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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 3 |
レストア業者になります
1KT系のエンジンは年に20機程OHしておりまして
一般的な使用については問題無いと思います
純正と比べてシリンダーベースガスケットのクオリティーは低いです
またヘッドガスケットは純正より薄いので
然程ではありませんが圧縮比に影響あるかも知れません
この商品は簡易ラミネートパックされておりますが
最近真空具合が強く、商品本体が包装フィルムと粘着し
酷いと破れたり、折り曲がってしまいます
その点を改善して欲しいです
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
造りがしっかりしていて、オイル漏れや染みが一切無く、細部までピッタリ。なのにリーズナブルな値段ですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 5 |
説明書が無い為、配管詳細です。
説明書が無い為、配管詳細です。
クリアなので油面が目視出来、メモリが有るので、油面調整の際は楽ですね。
使用車両 ホンダNS1前期 68.8ボアアップ車両
PE24キャブレターでセッティングがなかなか出ず、こちらのキャブを購入。その日にベストセッティングが出ました。
車両個々に違いは有ると思いますが、スロージェット52番メインジェット110番ジェットスクリューはOFFに近い最小絞り。ジェットニードルピン位置真ん中です。メインジェットを115でジェットニードルピンを絞れはまだ行けそうでしたが、そこまで高速は求めていないのでこのセッティングで納得しましたが、法規で縛りの無い平坦直線で伸び限界値100キロ出ました。尚、PWK用の社外アルミ製アイドルスクリューやエアスクリューはセット可能ですが、辞めた方が良いかと思います。社外アイドルスクリューは擦れて金属片が混入し詰まりました、また、社外エアスクリューはOリングが無い上、調整ネジ部の位置違いが有り2次元エアの吸い込みで調整不安定になります。結果見た目重視より、最初から付属されているニードルが一番良く安定しています。クリアフロートチャンバーが標準装備で油面が良く見えます。本体内部のバリは無しでしたが、内部に鋭利な部位が有った為、ルーターで軽く削りました。総合的に値段の割に扱いやすく、良く出来たキャブレターだと評価致します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 1 |
T-REVを購入した為、古くなって痛んだ純正ホースの代わりとして購入しました。どんなホースがいいのかよく分からなかったので同じメーカーの物だったら大丈夫だろうと思って選びました。後になって、よく考えたらもっと安いブリザーホースや燃料ホースでも良かったような気がしました。このホースについてですが柔らかく、とてもしなやかです。肉厚もありますが、ハサミで切りやすいです。シリコンホースなので付けたり、外したりするのが凄くラクに出来ます。T-REVは時々メンテナンスしないといけないみたいなので、これで良かったのかなと思います。年数が経っても硬くなったりしないで柔らかいままで使えたら、このお値段でも納得出来ますね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
21年式smcrに装着しました。
全体的にフィット感はいいのですが個体差があるのか、バイクの年式差かは分かりませんが微妙にボルト穴がズレています。
ヤスリで干渉する部分を少し削れば問題なく着きました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
思ったよりも目立たないかもです。
ただの自己満足ですね。
質感は高いです。
時間が経ってもこの質感はキープされそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
冷却効果はありますがこのエンジン自体の油温が外気20℃くらいで
流す程度の走りで60℃くらい。
2速8000rpmで30分連続運転しても80℃で元々がオーバークールで
ノーマルに戻しました。
シリンダーも純正でヒートシンクがデザイン的に入っているので
基本、冷やすようなことは、やらないほうが良いエンジンだと感じました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
バイクにぴったり適合しており満足してます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
鉄に限る
アルミ製はいつか折れると思う。
アルミは初回から適正トルクでもボルトの角がつぶれるので
鉄などの硬い素材が良いです。
そもそも純正でアルミなどないのでそれが証明になっている。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
Amazonでも似たような商品はありましたが知らないメーカーの物ばかりなのでこちらで購入しました。取り付けはスポンジ部分が分厚いので押し込みのに力が入りました。
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