30000キロ走ったので交換しました。

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やっぱり武川！
ボアアップしてるからにはたまに変えなきゃいけない物ですから。

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純正だと小石が結構当たると聞き防護性に期待して保険のつもりで購入。
晴れの日だけ乗るなら巻き上げがゼロでないにしてもそこまで必要性はないかと思っていた。
が、取り付けを保留したまま雪と雨が降っている状況で乗らざるを得なくなり、帰ってからラジエーターを確認すると小さめの小豆レベルの小石をそれなりに挟み込んでいたので天候関係なく常用するならガードはほぼ必須かも知れない。

作業自体はケーブル止めと純正ガードのネジを外し、付属のワッシャを入れてガード止めの純正ネジで締める程度。
作業は初心者レベルで問題ないがネジとトルクの知識があって管理ができるならやるべき。

ブラックではあるが分かりやすいブラックではないので好みの分かれるところ。
機能性は走ってみてからというところ

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取付けに関しては問題ありません動画サイト参照しました。効果について個人的な感想ですが高回転までストレスなく回りましたちなみにフィルターは粗目ですね。

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車もバイクもNGKしか使った事ないです。
一番安心感が有るので。

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ノーマルのレバーがプラスチックで安っぽく感じたので変更。
デコンプレバーは使わない派なのでほんと見た目だけですが
良い感じです。根本を純正のまま取り付けるのであれば
XT500のゴムカバーも流用可能です。まだ純正注文も可能かと。
(ハンドル上にくる根本付きには流用不可)

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カブ のメンテナンスに買いました。安定のキタコ です。コストも良く信頼して使えます。

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新しくシャリー を購入したので、キャブ交換に買いました。安定のヨシムラです。値段はしますが、作りも良く、吹け上がりいいです。

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ヨシムラtm24キャブレターを購入したので、一緒に買いました。同じヨシムラなのでフィッティングも良し！デザインもいいし。

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デリケートなキャブのパーツなので信頼できる日本品質を選びました。
予想通り製品品質も高く、説明書もシンプルですがわかりやすく作業できました。
昭和の旧車のこのようなパーツを令和に入手できるのは非常にありがたいです。
値段は高いですが品質を考える妥協点かと思います。1気筒分のパッケージは良心的ですね。
例えばジェット系は規定のみのノーマルキットとかパイロットスクリューのみなどもあればありがたいですね。

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