少し値段は張りますが、安っぽくなくかっこいいです

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旧型のSP�Uが付いている車両に乗っている

先日プラグキャップを外そうとしていたところ、プラグコードがウオタニ側でスポンと抜けた。

色々調べてみると現行型はコネクタ接続で旧型にも使えるらしい。
ウェビックが最安だったので購入して装着した。

電工ペンチさえあれば装着は簡単で少々引っ張っても抜けることはない。
これで安心して乗れます。

【使用状況を教えてください】
　10,000km毎に交換しています。

【使ってみていかがでしたか？】
　純正では失火が多かったですがそれは減っています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
　セル始動も早くどの回転でも安定しているような気がします。

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４型は最終減速比が３型に比べてだいぶ低いのでもともと加速力自体は歴代シグナスで一番ありますが、もう今の段階でノーマルのシグナス４型とは全く違う加速力となっています。

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下出しのコックが気に入らず、こちらに行き着きました。
まず、「RES-OFF-ON」の表示が変！というインプレがありますが、改良が入った様で私が購入した物はちゃんと文字で入っておりました。画像も差し替え前の様子です。
取り付け?使用は問題ありませんでした。切替操作もシッカリ感ありますし、個人的には安っぽく感じる等もありません。
ちなみに取り付け前にバラしましたが、内部パッキン類も純正に準じておりアフターも心配になりません。
気になったのは、
・コック出口にバリがあり内径が狭い。・ON時の吸い口が細く燃料落ちづらそう。・ストレーナーのメッシュ部が高いので燃料残りそう。
ですね。まあ他の方のを見る限り問題は無いんでしょうが…。

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オイルクーラー装着時に使用！
カラー物が嫌でブラックがあり購入！
シンプルでカッコいい！

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オイル交換時には毎回ドレンボルトガスケットを交換するようにしており、前回同様、デイトナ製を選択。
ボルトにピッタリ収まり、バリ等もなく、品質は安定していると思う。
特に気になる点はなし。次回もまたデイトナ製かな。

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安いので購入しやすい！
昼間も夜も見やすい！
設定も簡単、取り付けも簡単ですごくおすすめ！

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ステップを赤に変えたのでキックだけ黒で浮くので購入。

ワンポイントアクセントになるし綺麗になったので大満足です。
ステップとセットで取り付けした方が締まりがあっていいかな！

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vm22から交換しました。
こんなに違う？と思う位に体感できました！
加速が、いい！
また目もかっこいい!

自分は出荷状態のままでセッティングはバッチリでした！

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