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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
YSR80のノーマルキャブに適合しました。
パワーフィルターとしての効果は問題ありませんでした。
雨天走行が多いのでカバー付きを選びましたが、センターがずれていてフチにフィルターが接触していたために吸気時の振動がすごかったです。
価格が安いのでこんなもんか。。と思って割り切っていますが、ちょっと残念でした。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 4 |
社外品
純正
おおよそ同等の製品が3000?5000円なのに対して、2000円で購入でき、質感申し分なく得した気分です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
ギリギリです(^◇^;)
リジッドモンキーや4Lモンキーのノーマルコックにはリザーブがありません。
その昔はわざわざコックの取り付け部をM14に付け替えてリザーブ付きコックを取り付けたりして苦労しましたが、このコックはそのまま取り付けられるので助かりますね。
特に4Lの場合ノーマルコックは下出しなので、キャブをPC20等にすると干渉します。
しかしこのコックは右出しなのでその点をクリアできます。
取り付けや使い勝手にはなんら問題はないのですが、パッキンがプアなのがイマイチですね。
ちょっと締め付け過ぎるとガソリンが漏れる場合があります。
とは言え、リザーブコックはありがたいです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
パッキンの部品番号探すのめんどいなぁと思っていたらこちらを見つけました。
こちらとオイルでほぼ問題なくオイル交換できました。
純正との違いも分かりません。
純正品と価格の比較はしていないのでお得かは分かりません。
楽なので次回もこちらを選ぶと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
ケィファクトリーの文字がデザイン的にも良い。ノーマルに比べて、かなり大きいので防護性にも優れている。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 容量 | 5 |
| 冷却性 | 5 |
色が蛍光ピンク色でカラフルで綺麗で純水（プロピレングリコール）を使用しているこの商品を購入
添加剤のＭ．Ａ．Ｉリキッド加えられておりロングライフなのが嬉しいですね。
クーラントの交換は自分でやると面倒で、お店でやってもらうと工賃がお高いですし交換サイクルが
減るのは物凄く嬉しい！！
交換したインプレですが、明らかにエンジン始動が楽になり、エンジンの負担も軽減されるとの事で次もこのクーランド液を入れようと思っています。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
ドレンボルトをマグネット式に変更してオイル交換をすると、マグネット部分にヘドロのようなスラッジが付いていました。
マグネット式は効果があるようなので、オイルフィルターもこのマグネット式を購入してみました。
効果の程は目に見えない部分なので分かりませんが、マグネット式ドレンボルトと同じように内部のマグネット部分にスラッジ等が付いているのではないかと思います。
20年以上前の古いキャブ車に乗っているので、長く乗れるように多少割高でもこのマグネット式のオイルフィルターを使い続けています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
不運も重なり何度かエンジンを開ける事になったモンキー。
今回久しぶりに全バラし、シリンダーとピストンを新しくしたので、この機会に純正ドレンボルトと交換しました。
今までオイル交換をする度に多少なりとも金属粉が混じるのはほぼ当たり前かと思ってましたし、それがアルミなのか鉄なのかすら不明でした。
しかしほんの些細な事から思わぬトラブルを招きかねないのでその為のお守りとして取り付けました。
アルミ製と鉄製がありましたが、強度のある鉄製を選択してます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 0 |
【使用状況を教えてください】
KLX125に。1本で済むのでちょっと良いのでもと。
【使ってみていかがでしたか？】
標準プラグも100km未満の状態でしたが、ちょっとだけ吸気音が大きく聞こえるようになった(エンジンの音が静かに？)なった気がするようなしないような。
燃費やら、トルク感やらの違いは不明(笑)
【他商品と比較してどうでしたか？】
標準との比較しかありませんが、違いがあまり分からないかな。気分的な物だと思ってます。
【注意すべきポイントを教えてください】
イリジウムプラグで勘違いされてる方も多いですが、IXは長寿命ではありません。交換時期は標準プラグと同じです。
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xl1200x.3seiさん（インプレ投稿数：
25件
/ Myバイク： XL1200X SPORTSTER FortyEight
| ダックス125
| FXLR Softail Low Rider
)
カラー：クローム
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
色はクロームを購入。純正と比べてみましたが品質はほとんど変わりません。
コスパ良くておすすめです。
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