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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
今回、モリワキのマフラー取り付けにあたって、吸気系の向上を考えてこのフィルターを導入しました。ノーマルに比べて吸気効率が上がっている感じがして、中速域からレブリミット？まで気持ちよく回りました。モリワキマフラーとの相性も良いのではないかと感じます。取り付けに関しては、youtubeの動画で予習していたので整備初心者の私でも迷うことなく取り付けができました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
近所に売っていなくて購入できてありがたかったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
・他社のレビュー等を見て購入しました。見えないところにつけるため、還元ポイントが多かったゴールドにしました。
・使用感としては、低いギヤでの激しいエンジンブレーキがなくなったことと、全体的にエンジンのふけ上りが良くなった感じがします。
・ホース等が付属した車体専用のキットもありますが、自分は車体外面に出す必要を感じず、単体購入しました。
・取付自体は、ホースを切断し間に割り込ませ、ホースバンドで締めるだけのため簡単でした。しかし、相変わらずハンターカブはカバーの取外しに手間がかかり、左前カバーを外す際にカバーのツメを１本折ってしまいました。
・また、ホースを切断したところ、乳白色の液体が、ホース内に残っており綿棒で清掃しました。T-REV自体も定期的な清掃とオーバーホールが必要なのは、この乳白色の液体のためかと思います。
・結果的には、大変満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
まず取り付けですが、素人の私でも出来ましたので、それほど難しくないかと思います。
youtubeを見ながらやりました。
取り付け後は、始動性が向上しました。
パワーもアップした気がします。
値段は高いですが、付けて損は有りません??
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
明らかにカム山が高い！
ヘッドを外さなくても取り付けOK！
【使用状況を教えてください】
舗装林道のツーリングと街乗りがメインです。
【取付けは難しかったですか？】
取り付け自体は、ヘッドを外さずに比較的簡単に取り付けできました。バルブクリアランスは、このカムシャフトに付属の値で調整しました。サービスマニュアルの純正カムシャフトとはエキゾースト側の値とは大きく違います。
【使ってみていかがでしたか？】
適合には無い、DG17Jに取り付けましたが、特に問題は感じていません。
（念のためメーカーに問い合わせした所、検証ができていないので保証はできないと言うことでした）
走ってみた感想としては、確かに低速近辺はノーマルと変わらず、上がよく伸びる印象です。セッティングはできませんので、気休めにCO調整を+3して僅かに濃い目に調整しておきましたが、恐らく特に影響ないと思います。
【付属品はついていましたか？】
付属品は特に有りませんでしたので、Oリングは別途純正品を用意しましたが、結局元付いていた物がそれほど劣化していなかったのでそのまま使っています。ダウエルピンは新品にしました。
【期待外れな点はありましたか？】
ネガティブな点を１つ挙げると、バルブクリアランスを狭めにしても、広めにしても（既定値内）、特に低回転時で、若干カチカチ音が大きくなったような気がします。現状マニュアルの標準値0.08mmより少し狭めて0.07mmで使っています。
ハイカムでは多少タペット音は大きくなることが有るようなので、仕方がないのかなと妥協しました。
全体的に…
高速道路や、コーナーの立ち上がりが、何となく余裕が出た感じで「付けて良かったな…」と思えます。
もう少し安いと最高なんですが…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 5 |
写真3枚目の影響で無理矢理押さえないとこんな感じで奥行き足らずに。
幅は結構余ります。
このでっぱりが当たって奥行きが足りなくなるようです。
再度送って貰いました。 普通に取り付け出来ました。
幅は変わらずガバガバなので3mm厚ゴムワッシャーを両側に噛ませてます。
奥行きは随分余裕を持たせて作り直したようです。
【使用状況を教えてください】
ラジエーターコア潰れ防止に。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
奥行き足りず、幅は5mm強でかい。
【取付けは難しかったですか？】
通常なら簡単でしょうが、奥行き足りないのでラジエーター側のネジ山に無理矢理斜めにボルトを絞め込む感じになり、ネジ山潰しそうです。
【使ってみていかがでしたか？】
取り付ければ問題ないけど結構無理矢理。
【付属品はついていましたか？】
エンブレム5色。
【期待外れな点はありましたか？】
サイズ感が専用設計とは思えなかった。
上記問題点をメーカーに連絡した所、即対応して頂けて作り直して送って頂けました。勿論返送料も送料もメーカー持ちでした。
メーカーの対応は素晴らしかったです。
ただ送り返して頂いた商品も幅は変わらずガバガバでした。3mm厚のゴムワッシャーを量販店で買ってきて両サイドに噛ませても若干幅広い…。
奥行きは逆に1mm強キツかったのが1mm強ガバガバに。
網のデザインや作り込みは良いものです。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／51-55kg 体型／普通
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
キャブの清掃中に紛失...簡単に済ませて乗りに行くつもりが２日ほど乗れない羽目に。皆様もお気をつけください。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
3年ほど使い点火が弱くなった気がしたのでプラグコードを交換。しっかり力強くなりました。2個入りなのでもう1個の出番はまた３年後かな?
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
低速トルクの改善に期待して、点火コイルを交換しました。
ついでにプラグも高級品（！？）に交換してしまったので、単体での効果は不明ですが、
間違いなくアクセルのツキが良くなってます。価格が安いのも魅力ですね。
交換したプラグ：NGK エヌジーケー 日本特殊陶業 ：MotoDX プラグ CPR8EDX-9S 95321
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
点火コイルを強化コイルに変更したついでに、スパークプラグも高級品（！？）に交換しました。
ADVANCEPro アドバンスプロ 強化点火コイル
商品番号：IGC-YN01
低速でのツキが良くなって、排気音のパルス感が強くなりはっきりとした音にかわりました。
相乗効果だと思うので単品の評価ができないですね。。。
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