ワイヤリングが出来るのも、ワイヤーが付属なのも良いですね。街乗りでもワイヤリングは必須かと勝手に考えております。

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YZ125X のTMX38につかえます

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YZ125X のTMX38につかえます

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オイルを抜いてフィルター交換してドレンボルトにセットのドレンワッシャーを合わせると全くサイズが違う。手持ちも無かったので無理矢理締めてみようかとも思ったがオイルが滲んできたら嫌なので作業途中で買いに行くはめに。いちいち買いに行くのが面倒なので通販にしたのだが…。もう買いません。

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黒いシリンダーに削り出しのシルバーが映えてイイ感じです。
ノーマルのカバーは六角レンチで簡単に外れますが、その際に
エンジンオイルが若干垂れて来ます。
また、カバーを取り付けた際にシリンダー側と１mmぐらい
製作誤差が生じている為、シリンダーの地が見えてしまい
違和感があるかもです。
自分は地が見えているのがイヤなので、耐熱ブラックを筆で
塗っておきました。

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ＪＡ07に使用。車体が古い為か思っていたよりも振動は減りました。
よいものだと思いますが構成部品から考えるとかなりお高いです。

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オイル以外で交換に必要な消耗品が揃ってますので、これさえ買っておけばすぐにオイル交換ができます。とても便利ですね。

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何年も、うちのバイク全部コレを使ってます。

…イライラしません。（笑）

以前はアルミのクラッシュワッシャーを使ってましたが、時に、潰れ方次第でボルトから外れにくくなることもあり、そのたびにイライラしていました。余計な手間です。
年間で10回以上やる作業なので面倒でした。

コレは潰れ量が少ない為か、外れにくくなりません。
もう、アルミ単一ワッシャーには戻れません。

気になる漏れ滲みは確認されてません。
しっかりと密封されてます。

ただし、言い方悪いかもしれませんが、管理悪くてガサガサになってる接面だと、潰れ量が少ないのでわかりません。

因みに、使い回しは出来ません。潰れ量少ないのとコーティングが剥がれますので。

注意点として、アルミや銅のグニャっとした手の感覚で締めている方…潰れる感覚は無いので、きちんとトルクレンチを使うことをオススメします。

たかがドレンワッシャーですが…。
オススメ出来る品かと思います。

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CBのガソリンホースが硬化してすぐ抜けてしまうので交換しました。汎用品なので色々なところに使えるので良いです。長さもありますし色々使えます。

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純正部品より、耐久性のある作りになっていて良い商品でした。

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