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1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
製品の成形が悪く、ボックスのフタを閉めても隙間ができる為、吸気漏れして音がうるさくて使い物にならない。純正品が廃盤で買えないためにな仕方なく買ったが粗悪な商品でがっかり。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
1.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 3 |
写真のガンメタの色と違いほぼシルバーで自分の単車には合わないのでつけていません。
作りや見た目はよかっただけに残念です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／51-55kg 体型／痩せ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
アイドリングが不安定になり、始動性も悪くなってきたのでプラグが悪いとは思いませんでしたが念のため、純正プラグから交換しました。やろうと思えば自分でもできましたが、R1の前傾エンジンは交換がプラグ交換が難易度高めなのでお店に任せました。
不調がすべて治ればいいなーと淡い期待をしましたが、特に変化は感じられませんでした。ただ、純正プラグより耐久性は高いので、次の交換は当分先になりそうです。交換サイクルを伸ばせたという点では交換してよかったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
4気筒だと4本必要となるため、使い続けるにはそれなりの覚悟がいるかも？
レアメタルを使用したプラグ。火花が強く火の回りが速くなり爆発力が増すイメージ。変えてみての体感としてはよく分かりませんが、交換の手間は一緒なので費用の許す限りはこれを使用するつもりです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
エッチングファクトリーさんお加工精度はさすがの一言です。
他パーツメーカーのOEM元との噂も…
やはり安心して取り付けられます。
私自身、メーカーロゴ等を全面に押し出したパーツが苦手ですので、迷わずこのラジエーターガードを選びました。
他素材にくらべ「しなり」で優るステンレスを採用することで、保護性能と冷却効率の維持を両立した逸品だと思います。
バイクをどれだけ大事にしていたとしても、ラジエターの白錆は常に付きまといますし、ドレスアップ件目隠しとしても新車購入時には是非お勧めします。
取り付けに関しては、動画サイト等で紹介されておりますので、それらを参考にすれば多少機械いじりに慣れている方でしたら1時間程度で取り付けられると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 容量 | 5 |
| 冷却性 | 5 |
極普通のクーラントですがWAKOSの製品で有る事で安心して使用しております。自分は一年でクーラント交換(50％濃度)しているのですが やはり交換直後は ほんの少し水温の上がり下がりが早いように感じます。 性能とコスパと安心 と言う面では良い商品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
同じNGKの6番の物を付けていたけどCDIを交換したので番手を上げました。
6番+ノーマルCDIでも、8番+社外CDIでもセルやキック一発でエンジンがかかり気持ちよく走ります。
付ける時は締めすぎだけは気を付けましょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
CBR250RRmc22に使用しました。
原因不明の3気筒眼鏡に悩まされていた時、どうせならと思い点火系のパーツを一新することになりこのプラグコードに辿り着きました。
正直大きな変化は分かりません。普通のコードとこのコードをそれぞれおんなじ状態で付け替えて乗り比べたら分かるかも知れません（笑）
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
2019年式Vストローム650、15000キロで初交換。外したプラグはギャップ適正、エッジ摩耗僅少、焼け色良好とまだまだ使用可能でした。モトDX交換による差は、多少滑らかかな？と思う程度でメリットはロングライフのみかな。走りの性能アップには期待してませんでしたし、そもそもプラグメーカーが言うスタンダードプラグの寿命の短さは何が根拠なのか？疑問ですね
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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カラー：シルバー (99994-1018)
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 耐久性 | 5 |
【使用状況を教えてください】 常に使用しています
【届いたものはイメージ通りでしたか？】 ちょっと小ぶりなイメージです
【取付けは難しかったですか？】 やさしいです
【使ってみていかがでしたか？】 ちょっとしたアクセントになっています
【付属品はついていましたか？】 Oリング付きでしっかりしています
【期待外れな点はありましたか？】 さすが純正品で期待外れなしです
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／Oリングにオイルを少し滑らかせて
説明書の有無・わかりやすさ／ 説明書ありでわかりやすい
注意点／Oリングにオイルを
一緒に購入するべきアイテム／見た目純正エンジンスライダーあればワンポイント
メーカーへの意見・要望／純正アクセサリーの価格が非常に高い
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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