GPZ900Rにナイトロレーシングのラジエターを取り付けたので、コアを守るために購入しました。
まだあまり距離を走っていないので、効果はこれから検証です。
目の荒い部分もきちんと防御してくれると良いのですが。
見た目はとても満足しています。
ブラックとシルバーの価格差がかなりあったので、シルバーを購入して自家塗装です。

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GPZ900Rのオイルクーラーラインに使用しました。
付属していたのが青赤のアルマイトで、好みに合わなかったのでブラックを購入しました。
オイルラインの作業なので、取り付けに自信がない方はプロに任せた方がいいと思います。
性能に影響はしませんが、見た目は好みの雰囲気になりました。

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エンジンの噴き上がりが悪かったので
イグニッションコイルと同時に交換しました。
年数も10年くらい経っていたので。
エンジン不調は改善しませんでしたが、
ドレスアップ効果に満足してます。

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ワイセコのオーバーサイズピストン87-89mm共用のガスケットセット。ピストンをシリンダーに入れるのは毎度苦労する。せっかく入れたのに、チェーンのガイドがうまくない位置に入ってやり直す。失敗できないのでサービスマニュアルをよく読んで組む。マニュアル通りだと、この時点でクランクケースは閉じてるが、カムチェーンがよく外れるんで、開けとく。燃焼室の合せ面はオイル厳禁。

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友人のバイクのプラグキャップの内部が錆びてダメになり、そのついでに当方のTL125用に購入。最近、朝一の始動性がよくなく、キックを5?6回しないとダメだったので、インプレに多数届いている「始動性がよくなった」との声を信じて交換したところ、、、
チョークなし＆キック一発始動に成功しました。
交換前のプラグキャップも古いNGK製でしたが、ここまで劇的に変わるとは思いませんでした。もっと早く換えればよかったよ。。。
10年超え選手のオートバイにお乗りの貴兄の方々、是非。

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かっこよかったです。ありがとうございました

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2021モデルのVストローム650XTに取り付けました。付属のサブハーネスでカプラーオンでした。エンジン始動時に警告灯は点かない為、作動は問題無いようです。ドラレコや電源ユニットをシート下に取り付けしているので設置場所が限られてますが、何とか取り付け出来ました。セッティングがダイヤルだけなのでメーカー指定からイジってみようと思います。

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メーカー廃盤で困ってた人は沢山居るはず。
その中の一つとしてこのオイルシールが在ります。
流用の利かないパーツなのでホント助かります。
無ければ困る部品の再生産再販売を期待しております。advantageさん??

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レスポンスが向上した感じがしました。
交換して良かったです。

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YAMAHA FZR250Rのオイル交換にて使用。
FZR250Rは3LN1のみが適合で、それ以降はカートリッジ式に変わっているので注意！
別途でOリングを買う必要もなく、それでいて低価格なのでリピート確定です。
性能的には純正と同等なので、問題なく使用できます。

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