シンプルな油温計ですが、必要最小限の機能で十分です。
今やプログレッシブが流通していますが、CB1100 には昔ながらのテンプメーターの方がレトロでカッコ良いと思います。
お値段は少々高めながら、他社と比べて質感は良いと思います。また経験上ですが、ヨシムラのメーターは壊れにくいと思います。(T社、D社は低価格ながら不良報告多数)
取付に関してはタンク下を通してエンジンを回避して取り回しているので長めの2.3mにしましたが、1mくらい余ってしまいました…

私はパネルが傷つくのがイヤでスマホ用の保護シートを切って貼って使用しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

そんなに高価ではありませんが、品質、精度問題なく、塗装もキレイなので見た目カスタムパーツとして満足です。
私はメッシュホースやハンドルブレース、ブレーキ＆クラッチレバーに合わせてゴールドにしましたが、シックなカフェレーサーカスタムならシルバーでも良いと思います。
ちゃんとOリングも付属していますので、ノーマルのOリングがヘタった時にキャップごと交換をオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

駐車場を借りてバイクを置いているので、できる限りのいたずら対策をしておきたいと思っています。
盗難については盗難保険をかけて、地球ロックということでたいおうですが、簡単に開くことができてしまうオイルキャップやラジエターキャップについては何らかの対策がしたいところです。

このキャップはM10のヘックスレンチがないと開くことができないため、思いつきの悪戯などには対応可能です。
また、赤い色がアクセントになっていて良い感じです。
キャップは手で開け閉めするよりもほんの少しきつく閉めるだけで工具がないと開けられないようにすることが可能です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

FZR250Rに使用。
イリジウムプラグの良さはイマイチよくわからないので、頻繁に交換できる価格の標準プラグを選択。
信頼性も高く、品質、性能においてもさすがのNGKです。
問題なく使用できます。
安価なのでまたリピートしたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

パーツ自体は純正ガードをはずして取り付けるだけなので簡単そうに思えたのですが、取り付け金具のネジが小さいのと、カウル等はそのまま作業したのでネジを取り付けるのに四苦八苦しました。
結局妥協して上部はタイラップで固定しました。

取り付け後200キロほどツーリングしましたが異音等もなく今のところ問題なしです。

ブラックメッキにしたので目立たないですが、今のところ満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

大小のオーリングを付けて欲しかった。せっかくだから中のオーリングも交換したいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

同じものを使用していましたが、エンジンの噴き上がりが悪くなり、10年以上使っていたので買い直しました。
症状は改善しませんでしたが、ドレスアップ効果で自己満足してます。ダックスの場合、車体の中に隠れてしまうので残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正とほぼ変わりません。
ちゃんと漏れを防いでくれます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブロンコでセロー3RWのキャブセッティングになりました。
メインジェット117.5 ->122.5
パイロットジェット35-> 42
パワーアップしました。
つぎはセローのブタ鼻を交換しましょう。
超おすすめです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
Dトラッカー、Ninja250R、Z400の3車種で使用。
Dトラッカーはレース仕様でワイヤリングが必要だったので、好みのブランドだったZETAをチョイス。
後の2車種はDトラッカーで本商品がよいものということがわかったので、継続使用。
なお、Ninja250R、Z400はツーリングメインの走行使用なため、ワイヤリングはしていない。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。ZETAの赤アルマイトは発色がよく、大変満足できる。

【取付けは難しかったですか？】
純正のドレンボルトを外し、取り替えるだけなのでそんなに難しい作業ではない。
ただし、本商品はアルミボルトであるため締め付けトルクには十分な注意が必要である。

【使ってみていかがでしたか？】
マグネットは毎回オイル交換時に鉄粉がたくさんついており、しっかり役割を果たしていると確認出来ている。
また、Dトラッカーではオイル交換を頻繁に行ったが、本体及びネジ山の破損は1回もなかった。耐久性もあると自分は感じた。
アルマイトの耐久性は、ソケットに当たる部分は当然剥がれてしまうが、その他の部分はあまり日光も当たらない箇所ではあるので退色は無かった。
なお、ワイヤリングに関しても穴が破損することもなく、都度やり直しても問題なく使用できた。
まあ本当にしっかり管理するのであれば、毎回新品に交換するのが妥当ではあるだろうが、頻繁にオイル交換を行ったとしても、1年ごとに新品に交換でも問題は無いかなとは思う。

【付属品はついていましたか？】
無し

【期待外れな点はありましたか？】
無し

【取付けのポイントやコツ】
賛否はあるだろうが、自分はドレンボルトに焼き付き防止剤を塗って締め付けを行う。本商品ではそれによって不具合は起きなかったので、問題は無いと思われる。
しかし、焼き付き防止剤を塗って締め付けることによりオーバートルクにはなりやすいので、トルクレンチを使う等締めすぎには注意が必要である。
自分はドレンワッシャーが適度に潰れる程度の締め付け具合が解るようになったので、特に何かしているということはない。
(たくさんオイル交換をすれば解るようになると思います。)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。