ボアアップ キットを購入したので、交換しました。純正を再利用する方もいますが、安い物なので安心して乗れるように購入。オイル漏れもなくばっちり完了しました。今から慣らし運転を行います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

これも若気の至り。
クラシックなレース車両に憧れて、形がカッコいいと付けてました。
悪いキャブでは有りませんが、その後FCRを付けて…扱いやすさの差に驚いた経験があります。

良い点
●セッティングさえ出れば、結構速い。低速から元気。

●円筒形の形が昔のレーサーみたいでカッコいい。

●ファンネル、パワフィル仕様と選択肢がある。

悪い点
●FCRよりキャブセッティングは季節毎にマメに変えないと走らない。

●周辺パーツなどを買うとFCR買う金額と大差は無い。

昔、FCRが出る前には主流だったキャブですのでそこそこの性能は期待できるのですが、手間はかかります。
でも、形とかレトロを追求するからアリ。便利さとパワーを取るならFCRですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

PCX e:HEVが3000kmを超えたのでとりあえず標準プラグから交換。
まあ、標準プラグでも十分かと思っていたのですが、1本しか必要ないしそこまで高価でもない（1本なので）のでこれに。

使用感としてエンジン始動やアイドリングなどは標準プラグと変わらずですが・・・

もしかしたらですが、燃費の向上はあるのかもです。
交換後はいつもと同じ乗り方と使用条件ですが、燃費計の数値が5％ほど向上。
実燃費も5％強向上している感じです。

添付画像でも6,7が標準プラグで8,9で7?8の途中で交換しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

若気の至りでしたね。
ファンネル→直接空気をキャブに取り入れて吸気抵抗を無くしパワーアップ。
と言いたいところですが…そう上手くはいきませんでした（笑）しかも私はネット付きなのに外してましたから（笑）

良い点
●見た目はカッコいい。
●迫力ある吸気音。

悪い点
●外気の湿度などでキャブセッティングがズレやすい。
●エンジン内にゴミが混入しやすい。
●エンジンオイルの汚れが早い。

クラシックなレース車両とかに良くみられるものでは有りますが、それはそれ。公道を走るバイクはそこまで頻繁にエンジンバラしたりしませんからね…現実的では有りませんね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

経年劣化の為、燃料コックが目詰まりを起こしたので交換しました。
純正互換の燃料コック一式になります。

良い点
●純正互換なので、ネジ穴などの寸法も純正と同じ。ポン付け。

●耐久性もあります。３年使ってますが問題なし。
●純正ですと、個々で探すのは手間。キットなので楽。

悪い点
●注意点として。交換時はタンクのガソリンは必ず抜いて下さい。漏れますから。


キャブ付近にガソリン滲みとか見受けられたら、燃料コックも調べた方がいいと思います。
これだと一式なので交換は簡単ですしね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

操作性、操作してる感がとてもあるのが楽しい。もちろん簡単にアイドリング調整できるのも素晴らしい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

こんなに安いのに、これだけ耐久性のある商品はなかなかないので大変助かります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

交換して5000キロほど使用しましたが、破けることもなく2次エアーの心配がないので大変素晴らしい商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

交換してから5000キロほど使用しましたが、シリコングリスを塗っているのも効果があるのか破けることもなく大変素晴らしい商品だと思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

5000 km ほど使用しましたが、根元から折れることもなく大変素晴らしい商品だと思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。