とても良い商品てす！鉄のカスも取ってくれるので安心感があります！

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普通に使えました！付属品があるのはやっぱり楽ですね！

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普通に使えますよ！エンジンの鉄も付いてくれます！

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この商品は付きません！ガッカリでした！

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普通に使えました！良かったです！

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信頼のK&N製品
ヨシムラのオリジナルステッカー付き
3個目のリピータです。

性能に関しては実感が有りませんが
ブランドの信頼とヨシムラが担いでるとこですね。

もちろんエアーフィルターも同社製品を使用します。

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【使用状況を教えてください】
・通勤、休日のチョイ乗り用

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
・イメージ通りでした。

【取付けは難しかったですか？】
・上側エンジンマウントボルトがクラッチレリーズアームに干渉するので同じ長さのボルトに交換してボルトの六角部分を少し旋盤加工して頭を低くしました。

・純正ステップも干渉したので交換しました。

【使ってみていかがでしたか？】
・車の流れに余裕でついていけるようになりました。

【期待外れな点はありましたか？】
・分解したらピストンのピン穴に青ニスが残っていた。

【取付けのポイントやコツ】
・上側エンジンマウントボルト加工


【交換/追加した部品】
・上側エンジンマウントボルト
・カムチェーンテンショナープッシュロッド先端ゴム
・ジェネレーター
・バルブスプリングワッシャー
・各種シール類

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隼の時から使用しており、純正のオイルフィルターが取り外しにくかったため、ナット付きのこの製品を購入。純正は別にレンチが必要となるが、この製品ならラチェットがあればいいので作業性は抜群。ヨシムラなんで製品的にも問題ないが、もう少し安価であれば言うことはない。

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ヤマハEF5500Iseのキャブレター補修用に購入しました。
最初にヤマハ純正部品をパーツリストから調べたのですが、１個500円近くとOリングとしては大変高価です。当該発電機のキャブレターはミクニ製のため、品番から調べたらこちらが引っかかりました。
１個66円と値段が段違いです。まったく同じ部品なので使用上問題ありません。

交換後、問題なく使用できております。

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【使用状況を教えてください】
純正ドレンボルトと入替。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。

【使ってみていかがでしたか？】
オイルパンが黒なので、黒色がマッチしてお気に入りです（。純正は、銀色）
更にボルト頭のマークがワンポイトで、カスタム感が出ました。（見にくいですが）
磁石も強力（単３電池ｘ10本(236ｇ)が余裕で持ち上がりました）なので、確実に鉄粉除去が出来ます。

【注意すべきポイントを教えてください】
磁石が強力なので、鉄粉のふき取りはパーツクリーナーで確実に除去するようにしています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
この性能・品質を考えるとコストパフォーマンスが高いと思います。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
一緒に購入するべきアイテム
パッキンは、１個付属。２回目以降は、別途パッキンが必要。

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