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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
XJR400Rのオイルフィラーキャップとして使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。個人的に目立ち過ぎず、他のカスタムとのまとまりを期待して購入したので満足でした。
【取付けは難しかったですか？】
回して取り付けるだけなので簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
やはり純正の方が掴みやすくオイル交換の際には楽ですが、しょっちゅう開ける場所でもないのでそこまで気になっていません。
【付属品はついていましたか？】
なし
【期待外れな点はありましたか？】
少し値段が高すぎる気もしなくもないですが・・・まぁ需要が多い場所でもないので仕方ないですね
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 0 |
オイル交換時に同時に交換しました。
見た目は純正と大差ありません。
※中身のフィルターのスペックが気になりますが
定期的に交換するアイテムなので可もなく不可もなくです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
NMAX125に使用しています。
プラグ交換から10000km程度で信号待ちの際にアイドリングが乱れる症状が発生します。ストール寸前になる場合もありヒヤヒヤする思いも何度かありました。
プラグを交換する事でアイドリングが安定します。
予防メンテで10000kmを目安に交換しています。
ちなみに当方の体感ですが毎回トルクが少し向上(元に戻る)します。
ただし燃費はあまり変化しません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
現行スーフォアにも使えます。純正にサビが出た時なんかに良いんじゃないでしょうか。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
Ninja400の現行G型に
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
傷もなく綺麗でした。絶対必要になるのに何故かこの手の商品に付属してないOリングも付属してました。
【取付けは難しかったですか？】
付けるだけ。メガネレンチ、トルクレンチが必要になります。
【使ってみていかがでしたか？】
工具で開閉できるようにしたかったので購入。
ワイヤリングホールも使いやすそうです。
アルマイトなので工具で何回も開閉していると傷はついてしまいます。
気になる人は薄いウェスなどを噛まして工具使うといいと思いますが、しっかり奥まで入ってること確認しないとナメます。
【付属品はついていましたか？】
Oリングとステッカー付き。一応取説入ってて規定トルクも記されています。オイルフィラーキャップとしては手頃な値段ですがしっかりしてます。
【期待外れな点はありましたか？】
旧車や不人気車ならともかく現行のそれなりに頭数出てるバイクで適合更新してないのはなんだかなぁと思います。
ネジ径、ピッチさえあってれば簡単に取り付けられるのでその辺適当なのかもしれませんが、ウェビックの仕様上商品探すのがめんどくさくなります。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : OIL FILLER CAP オイルフィラーキャップ
￥4,251 (税込)
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 5 |
非常に好みで格好良いです。ギラギラせず地味ではあるけれども、意外と目立ちます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
パッケージ
こんな感じ
六角ボルトなので頭、少し出てるがきにいらないかも
ノーマルボルト
ワッシャ変更
まあ見た目で購入付けてみました。
思ってたより失敗です。
取説にはRケースガードとの併用不可でしたが付けちゃった。
交換だけなので問題無さそう
トルクも８N/ｍと記載あり
ただしアルミボルトなので絞めすぎ注意かなです。
欠点
先ずはボルトヘッド外径がノーマルと違いすぎ
同じ武川さんのガードだとボルトヘッドが飛び出し残念
取説にあるよう併用不可なので仕方ないかなと。
またワッシャが鉄コスト削減かなでここは妥協
自分は元々同じサイズのステンレスワッシャ持ってたのでこれを使用
ただ赤ボルトにしたのは正解と自己満足してます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
初心者の方でも簡単に装着出来ます。
ノーマルに比べて見立つ事間違いなし!!
オシャレアイテムだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
モンキーFIを106ccにボアアップすると同時にこちらも組みました。初心者でも組めるか不安でしたが、説明書を読み込んで、組み立てることが出来ました。
初めは、クラッチが重く5速ミッションも慣れるまで少し時間がかかりましたが、馴染んできたら乗りやすくなりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
純正プラグの電極の消耗（丸まり）と外側電極の焼け過ぎのため交換することに.......
どうせ変えるならと、こちらの製品を選択しました。
熱価も純正だと6番ですが、一つ上げました。
交換後はトルクアップを感じました。（加速が良くなった）
現在交換後4000kmほど走行しましたが、交換後の焼け方は良好です。
現在は初めに感じたトルクアップ感はあまり感じませんが、耐久性に期待しています。
燃費は特に変わりませんでした。
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