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エンジンのインプレッション (全 34564 件中 9441 - 9450 件)

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ハコスカさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: GSX1400 )

利用車種: GSX1400
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
使用感 4

GSX1400用のウオタニは「SP-2 パワーコイルキット」なので
他車種のような点火マップを変更できるような機能はありません。
単純にパワーコイルによる放電電圧アップが仕様となってます。
が、純正比1.5?2倍ともなる電圧上昇における効果はすばらしく、アイドリングの安定化や
アクセルレスポンスのアップが体感できるほど。
アイドル不調に悩まされることの多いGSX1400が、びっくりするぐらい安定します。
燃焼状態もすこぶる快調で、プラグを純正の8番からイリジウムの9番に替えました。
もっと早くに装着していればと思ったほどです。

不満点は、取り付けが多少困難な事。
車種専用とはいえ、アンプ部やキャンセラーの装着場所に具体的な指示は無く
この辺りなら・・・という感じで固定装着してます。
あと、燃焼状態が改善されたのはいいですが油温の上がりかたが早くなっていて
アイドリングで10分も放置すれば、あっという間に油温が110℃を超えてます。
(走り出せばすぐ適温まで冷えますけど。)
冬場の暖気には最適ですが、夏場でのアイドリング放置はできないですね。
合わせて油温計の装着をオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/05/29 22:43

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: CRF250RX )

カラー:ブルー
利用車種: CRF250RX

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 純正に付いてるホースクランプギリギリです。

    純正に付いてるホースクランプギリギリです。

  • 取付後

    取付後

最高でした!
なかなかブルー色が無くてやっと購入出来ました!純正よりも固く太く強度が凄いと実感し高熱になってもホースが膨らむ事はないと思いました。
素人の個人的な意見なので参考にしないでください(笑)
ポンプ側の純正で付いてるホースクランプが閉めるのギリギリでしたが、何とか閉めれました。
見た目がカッコ良く満足しています!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/05/29 20:33
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みっしーさん(インプレ投稿数: 99件 / Myバイク: 85SX )

利用車種: YZ125X
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

頻繁にオフロードバイクのレースに出るならスペアのエアフィルターは必須です。YZ125/X用は乗っている人が多く、フィルター自体が人気で売り切れてしまうので、在庫があればすぐ買ってしまったほうがお得です。性能についてはきっと良いと思うのですが、自分のような週末レース(&たまに地方選手権)ライダーにはよくわかりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/05/29 20:09

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のりくんさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: GSF750 | DAYTONA660 | WR125R )

利用車種: GSF750
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 1

加工精度は悪くないと思いますが、価格に見合ってるかと言えば?です。
説明書は一応ありましたが組付けは意外と苦戦しますので、工夫が必要です。
自分のエンジンでは効果は確認できませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2022/05/29 16:57

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タツヤさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: キャドウェル 125 )

利用車種: Cadwell 125
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

ボアアップをしたのでカムチェーンを強化するために購入しました。
商品を見た感じはノーマルと比べてしっかりした作りとなっており安心して装着しました。
あとは耐久性に期待します。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/05/28 19:32

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Yoidoreさん(インプレ投稿数: 70件 / Myバイク: FTR223 | SS800 )

利用車種: SR400
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
使用感 5
セッティングの出しやすさ 5

低回転からの加速やエンジンのかかりを良くしたくて購入。
O2センサーの配線に割り込ませるタイプですがタンクも外す事なく作業完了。ただSRはシート下のスペースがほとんど無く収納場所が難しかったです。
狙っていた効果も体感出来、性能も満足出来ました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/05/28 17:01

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ホールチョットさん(インプレ投稿数: 371件 / Myバイク: モンキー | XE50 | スーパーカブ110 )

利用車種: スーパーカブC105
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

不動になっていたスーパーカブC105の修理に使用しました。

60年近く昔の車両のため、純正のキャブレターOHに必要な部品は既に廃盤でした。
それでもこのキットのおかげでメインジェットやパイロットジェット、パッキンなどを交換することが出来たため、旧いダウンドラフトキャブレターも文字通り息を吹き返しました!
燃料コックのリペアパーツも同梱されているので、そちらも完調になったことで無事にエンジンもかかり走れています。

作業自体はバイクショップにお願いをしましたが、やはりバイク修理には腕の良い整備士さんと品質の良い部品が必須だなと感じました。

次は不動のスーパーカブC100もあるので、そちらにも使ってみたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/05/28 11:45

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春風さん(インプレ投稿数: 47件 / Myバイク: クロスカブ110 )

カラー:レッド
利用車種: クロスカブ110
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
取り付けやすさ 5
  • オイルライン、いかにも改造してますと、アクセントの「レッド」(笑)

    オイルライン、いかにも改造してますと、アクセントの「レッド」(笑)

ホースとホースの間隔を一定に保つだけの部品なので、他社(SPさん)より安いものを探しました。
こちらが安かったのですが、なぜか色違いで値段、ポイントが違う???
値段と見た目のアクセントで「レッド」を購入しました!!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/05/28 11:26

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春風さん(インプレ投稿数: 47件 / Myバイク: クロスカブ110 )

利用車種: クロスカブ110
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 1
  • アンダーガードのパイプとの隙が狭いので、少しでも厚みが少ないように購入しました。

    アンダーガードのパイプとの隙が狭いので、少しでも厚みが少ないように購入しました。

ポイントがたまったので購入しました。
見えない部分なので、普通なら磁石の効果以外は特に必要はないと思いますが、アンダーカバーを付けていると、パイプのちょうど上にドレンボルトがくるので、少しでも薄い方がオイル交換しやすいかと思い、こちらを購入しました。
ポイントがなければ、値段が高いので、あえて購入はしなかったかも???(笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/05/28 11:06

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ppmさん(インプレ投稿数: 1481件 / Myバイク: CB1100 )

利用車種: CB1100
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
使用感 5
セッティングの出しやすさ 5
  • 吸気はノーマル、排気はモリワキスリップオンマフラーのセッティングです。

    吸気はノーマル、排気はモリワキスリップオンマフラーのセッティングです。

  • O2センサー(黒い方)カプラーに割り込ませます。

    O2センサー(黒い方)カプラーに割り込ませます。

取り付けはカプラーオンなので問題ありませんが、付属のマニュアルの説明どおり行えば問題ありません。また、基本セッティングも記されてますので助かります。ただし、配線が長いので私はまとめて本体と共にシート下のボックスに収納しました。
こちらの製品はスリップオンマフラーまでのライトチューン向けではありますが、低速から高速までトルクアップがはっきりと体感できます。
特に街乗りで多用する2000回転から3000回転までの息つきはなくなり、ストレスフリーで非常にスムースに吹け上がるようになったので乗るのが楽しみになりました。
燃費や耐久性について、今後どうなるかはこれから確認していく予定です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/05/28 10:58

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