低速域のトルクアップしました。排気音量が増した。
当方、キタコGPRマフラー、NGKモトDXプラグ、KNハイスピードプーリー装着済み

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マフラー交換に伴い、購入しました。フィルター式よりも吸入効率が良くなりましたし、黒いエアクリーナーボックスに赤のワンポイントもお気に入りです。あとはスポンジ部の耐久性がどんな感じかですね。

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この商品を買う前はアップマフラーには使用できませんとの事で諦めて、キタコさんのユニフィルタを購入し取り付けていたのですが、ちょっとしっくりこなくてどうしようか迷ってたのですが、隙間に入りそうなのでダメ元で購入して取り付けしました。マフラーとの隙間が2?3ミリしか無いですが何とか付きました。私の好みですが大変満足しています。

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純正品で希釈しないで使えるのでとても良い商品です。

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取付も簡単で難しくは無いです。転んだ時や石からケースを守ってくれます。

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オイル交換の時は必ずシリングワッシャも交換

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【使用状況を教えてください】
　92グロムにも使用可能
　Oリンク取り付け部分の高さも一緒

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ通り

【取付けは難しかったですか？】
　ノーマルカバーは意外と外すのが硬かったですが素手で外せたので問題無しです。ポン換えです。

【使ってみていかがでしたか？】
耐久性はまだまだ50�qくらいでblankにして不明にします。
色合いはキタコゴールドより薄い色味です。恐らく変色はあると思いますが今の所満足してます。
ノーマルはのっぺらぼうですが、フィンあり冷却効果微増に期待ですが、実感は変わらないでしょうね。
後ノーマルカバーの内側フィンの機能が不明、リブは補強的なものかと予測してますが？
ドリブンカバーの差し込みは軽く感じましたがオイルにじみ出し無く問題無いと思います。
【付属品はついていましたか？】
　取付ボルト2本、説明書みたいなもの英字

【期待外れな点はありましたか？】
　無し

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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キタコさんの85ccにしてましたが、85ってなかなかマニュアックな排気量で今後パーツの入手を考えると不安になったので、85も88も変わらないと思い、デイトナさんの88にしました。
決め手は、シリンダーの頑丈なところ。

良い点
●腰上だけの交換なので、慣れてれば2時間くらいで出来ます。
●もちろんパワーは出ます。
●ハイオク推奨ですが、レギュラーでも大丈夫だと思う。
●パッキン類など全て揃ってるので有り難い。
●シリンダーの耐久性は高いと思います。

悪い点
●最高速度は頭打ちになるので、最低でもフロントスプロケの丁数は上げてください。自分は13→14にしてます。

腰上でまともに走れる排気量は88が限界です。限界と言っても安全マージンもあるので。
これの前にスカットを試したので尚更そう思います。

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CL50に取り付けました。
ホース内径4mmで探していましたら、ミニモトのガソリンフィルターがあったので購入。
サイズも小さかったので取り付けもうまく出来ました。
ホースバンドが付属していれば、なお良しだったんですが
価格も安く満足しています。

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CL50に取り付けました。
マグネット付きでしたので、オイル交換時にかなり鉄粉が付いてました。
エンジンオーバーホール後のオイル交換だったので通常時と比較しにくいですが、マグネットの性能は満足してます。

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