最初見た時はこんなので効果があるの？って思ったけど、高回転(4000)以上からの加速が伸びるようになった。
時速１００キロから１３０キロまでの加速がノーマルだとこれ以上回したら、壊れませんか？って言う感じが少なくなった。
それと、マフラーの音が今まで少しビビり音気味で嫌だったけど、マイルドな低音になったので、それも二次的な効果としてビックリしている。(好きな音)

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エンジンの回転がなんとなく軽やかになった。
エンジン内部の空気の圧力がどうとか、こうとかがうまくいってるんだと思いました。劇的な加速とかそう言う感じでは無いけど、詰まった感じがなくなった。

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KSR80のタンクからキャブレターまでがまさにこの微妙なサイズです。正直こんな長くなくても良いというぐらい長いですね。

付属してるクリップはほぼ広がらないのでやくにたちません。

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低速ノッキングが出始め、燃費も悪化してきたので、10万キロ使用した純正コイルのチェックをしたところ、2次コイル抵抗値が基準値を大きく超えていたため、交換してみました。
その結果、低速ノッキングがなくなり、全域でトルキーなフィーリングとなり、燃費も向上しました。
質感もなかなか良いです。

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小さな部品だけど無くしたり曲げたりすると走行不可になるので予備用に注文しました。

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バイク仲間に頼まれて注文しました、これがあれば全て入っているのでオイル交換の時に安心ですね！

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腰上分解のついでに交換しました。
新品なので当然ですが、メカノイズが減りました。
武川の方が性能が良さそうでしたが、値段差とライトボアアップ程度なら対応しているとの商品説明を考慮し、当該商品を購入しました。
交換したばかりなので、耐久性は不明ですが、長持ちしてくれると嬉しいです。

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腰上のカーボン除去作業の為、ヘッドを開けたついでの交換です。
ガスケットやパッキン類は純正派なのですが、純正より安価かつポイントも付与されるので、当該商品を購入しました。
交換したばかりなので耐久性は不明ですが、安価なのですぐに交換になってもあまり負担にはなりません。
試しに使ってみる。とりあえず少しでも安く修理したい。と言った用途には向いているかもしれません。

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モンキーにもっと安いフューエルコックを使っていましたが、ON OFFの表記がなにか記号のようなものなので気に食わなく、ガソリンが通る大事な部分なこともあり武川製を選びました。

この製品だけではないけれど、左出しキャブレターとコックが当たる可能性があります。

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バイク屋オーダー1年まったが来なかった！
Webikeをを毎週の様にチェックしていたら入荷ありになったので即ゲット！

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