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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
パッキン１個付属
単3ｘ10本が余裕で持ち上がります
【使用状況を教えてください】
純正ドレンボルトと入替。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。
【使ってみていかがでしたか？】
オイルパンが黒なので、黒色がマッチしてお気に入りです（。純正は、銀色）
更にボルト頭のマークがワンポイトで、カスタム感が出ました。（見にくいですが）
磁石も強力（単３電池ｘ10本(236ｇ)が余裕で持ち上がりました）なので、確実に鉄粉除去が出来ます。
【注意すべきポイントを教えてください】
磁石が強力なので、鉄粉のふき取りはパーツクリーナーで確実に除去するようにしています。
【他商品と比較してどうでしたか？】
この性能・品質を考えるとコストパフォーマンスが高いと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
一緒に購入するべきアイテム
パッキンは、１個付属。２回目以降は、別途パッキンが必要。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 4 |
すべてsetされていて便利 今まで別々で購入していたが、
次回も購入したい。
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2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 0 |
| セッティングの出しやすさ | 1 |
ホーネット900サブコン 2002年式モデルは Ｏ 2センサーが付いていません ラビットバイクイージーキット￥30250商品
0 2センサーモデルになっているので どうしたら良いのか解りません 回答お願いします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
サーキットでの使用ですがストレートからのエンブレが凄くマイルドになりブレーキングにも気をつかわなくなりました。街乗りでの体感は走ってないのでどうかな？
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プラグコード色：ワインレッド／プラグキャップ色：ワインレッド
利用車種： CB1300スーパーフォア
身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
上手く付いたと思います。
点火系一新に付きこちらも交換しました。純正品は端子自体錆びたり腐り等も無かったのですが、硬くなってたのでこの機会に交換としました。
固くなった古いものと比べてもあれなのですが、コード自体柔らかいですね。でもしっかりしてる。
一つだけ絶対必要な事は、
コードの長さを整える時は、必ず電工ペンチを使う事をお勧めします。こちらのプラグコード、芯線がコイル状になってます。ニッパーやカッターで外の皮を剥こうとしたら上手くいかないような気がします。工具をちゃんと使って剥いであげた方が芯線に良さそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
本体仮止め中。配線は一部やり直しました。
質感高い。大満足！
結論から言うと大満足です。
到着して手に取ったパッケージから丁寧さを感じます。
商品自体は質感が高く、使っているネジ、プレート等全て良い感じの素材感。持つことがこの時点で嬉しくなります。
ケーブル関係も防水カプラでしょうか、安心して使えそうです。仕上げも純正ハーネスより高い品質だと感じるのは私だけでしょうか。
取り付けに関しては、基本的なメンテナンス知識だけでなく、それ以上のスキルは必要かと感じました。簡素な取説は有りましたが、私の作業レベルでは少々難しかったです。今回は純正メインハーネスのリペアも兼ねて古いものは全て撤去と考えてましたので、サービスマニュアルと配線図のにらめっことなりました。
使ってみた（走ってみた）感覚は、調子の悪いイグナイターとは比べちゃダメですが、全くの別物です。まず
・ノートラブル。未だ１回目のツーリングなので。
・一発始動！セルが回るか回らないかのうちに、エンジンに火が入ります。
・エンジンのピックアップが良くなっている。回転の付きが良い。
・加速が比べ物にならない。
何も触っていません。出荷時の状態です。でもこれです。これから少しずつ、点火時期とか試していきたいと思います。
大変なものを手に入れたかもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
キタコ マーク入り。自然な仕上がりです。
50ccのカブ では物足らなくなったので購入しました。前にもボアアップ はしたことがあるので比較的、簡単にできました。説明書もわかりやすかったです。今から慣らし運転です。
原付二種のナンバーの変更や、原付き免許以上が必要になります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| 耐久性 | 4 |
ボアアップ キットを購入したので、交換しました。純正を再利用する方もいますが、安い物なので安心して乗れるように購入。オイル漏れもなくばっちり完了しました。今から慣らし運転を行います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| セッティングの出しやすさ | 2 |
見た目はカッコイイ。
これも若気の至り。
クラシックなレース車両に憧れて、形がカッコいいと付けてました。
悪いキャブでは有りませんが、その後FCRを付けて…扱いやすさの差に驚いた経験があります。
良い点
●セッティングさえ出れば、結構速い。低速から元気。
●円筒形の形が昔のレーサーみたいでカッコいい。
●ファンネル、パワフィル仕様と選択肢がある。
悪い点
●FCRよりキャブセッティングは季節毎にマメに変えないと走らない。
●周辺パーツなどを買うとFCR買う金額と大差は無い。
昔、FCRが出る前には主流だったキャブですのでそこそこの性能は期待できるのですが、手間はかかります。
でも、形とかレトロを追求するからアリ。便利さとパワーを取るならFCRですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
最新は距離を乗っているので無視して６，７が標準、8,9が交換後
PCX e:HEVが3000kmを超えたのでとりあえず標準プラグから交換。
まあ、標準プラグでも十分かと思っていたのですが、1本しか必要ないしそこまで高価でもない（1本なので）のでこれに。
使用感としてエンジン始動やアイドリングなどは標準プラグと変わらずですが・・・
もしかしたらですが、燃費の向上はあるのかもです。
交換後はいつもと同じ乗り方と使用条件ですが、燃費計の数値が5％ほど向上。
実燃費も5％強向上している感じです。
添付画像でも6,7が標準プラグで8,9で7?8の途中で交換しています。
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