取付後わずかな走行で上部取付ステー部きれいに折れました。品質に問題あり

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ショベルヘッドのキックスタートキットを修理する際に、ミッションオイルを抜いたので、そのタイミングでドレンボルトを外しました。
するとボルトにワッシャーがありませんでした。
こんな小さなドレンボルトにも年式によってワッシャーの形状が異なります。
自分のショベルは、準正のドレンボルトがついていたので今回購入したワッシャーがドンピシャでした。
物によっては、リコイルされて異なるドレンボルトになっている場合があるので注意が必要です！
いつ壊れるかわからないのと、オイル交換用に２つ買っておきました。

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オイル交換のたびに買うのもめんどくさいし、駐車場に工具箱を置いて色々しまえるようになったので、10個まとめ買いしてみました。ただ、1500kmごとに一回変えても10枚で15000kmです。今までそんな距離乗ったことないので、乗り換えまでに使いきれない気がしてきました。

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初回オイル交換と同時に交換しました。効果のほどは判りませんが、慣らし中は鉄粉が多く出るとのことだったのでマグネットがついてるタイプにしてみました。安いのでオイル交換のたびに変えても財布にやさしいですね。
フィルターの良し悪しってどこまで効果がわかるものなのか見当もつかないんですが、キジマとベスラと純正だったらどれがいいんでしょう。詳しい人誰か教えてください。

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取り付けてアイドリングしてみたが、まずまずな感じです。

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ショベルヘッドのキックペダルが取れてしまいました。
キックカバーをあけると、なかでペダルとクランクギアを繋げているはずのシャフトからギアが外れていました。
外れたギアが中で遊んだせいか傷ついていました。
他の補修キットと同時に購入して、取り付けています。
作業後は、問題なくキック出来るようになりました。
鉄粉まみれになっていたのが気になります。
定期的にチェックした方が良いですね。

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ショベルのキックスタートキット修理の際にこちらを購入して取り付けました。
修理時に別の補修キットを買っており、その中にガスケットは含まれていましたがペラペラだったので、こちらのガスケットに差し替えました。
厚みもそうですが、弾力性があるのでオイル漏れの激しいキックカバーには良いと思いました。
キックカバーの設置面があまり平面が出ていないので少しでも密着性を高めたかった気持ちがあります。
装着後のオイル漏れは発生していません。
そんなに高いものではないので、ストックしておくのがお勧めです。

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空冷の熱ﾀﾞﾚ対策に　付けました。
物はとてもいい物と感じましたが　唯一　付属のﾎｰｽだと　下から入り下から抜ける形にしか
取付できなかったのでちょっと残念かな
効果はあるのだろうけど・・・・
ﾀｹｶﾞﾜのｴｱｰｴﾚﾒﾝﾄと一緒に取り付けると　純正の様にしっかり付いて
そこは満足です。

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ﾀｹｶﾞﾜのｵｲﾙｸｰﾗｰを取り付けるのに今回購入しました
吸気音が　かなり大きくなったような・・・まぁ　効果もあるんでしょうね
ただ　前方からは直　ｴｱｰｸﾘﾅｰが見えるので
雨の日の走行がちょっと心配かな・・・
時間がある時にでも　雨天時の走行の事を考えて　なにか策を考えたいかな
製品自体はとっても良い物だと思います。

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navi110に取り付けましたが、ピッタリでした。

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