【使用状況を教えてください】
走りやすいリアサスペンションを探してカヤバ、デイトナなど使いましたが、硬かったり柔らかかったり丁度のスプリングレートのサスに出会わず、最終的にビチューボに行き着きました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
見た目は派手なカラーリングだと感じました。

【取付けは難しかったですか？】
一つずつ交換すれば簡単に交換できます。
マフラーは外したほうが邪魔にならず、結果として作業効率は良くなります。付けたままだと傷つけないように気を遣いますので、慎重になります。

【使ってみていかがでしたか？】
かなり柔軟に程よい硬さで路面を追従します。峠でも粘り強く、パワーのあるエンジンでも負けていません。
スプリングレートの異なる2種類のスプリングを使っているため、程よいバランスで価格が高価なだけはあると思います。

【付属品はついていましたか？】
サス本体、カラー等が付属していました。

【期待外れな点はありましたか？】
価格が高価なのがしんどいです。

▼数々のサスペンションを試しましたが、なかなか素晴らしいサスペンションだと思います。素材がスチールの部分があり、サビが出てくることもありますが末永く使って行けそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
CD50のノーマルサスペンションがヘタって来たので交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
メッキ部分を含めて仕上がりは思った以上に良いです。

【取付けは難しかったですか？】
ブッシュを交換して一本ずつ交換すれば簡単に取り替え出来ます。
ブッシュ交換のコツはCRCを吹き付けてからクランプで押し出して上12mm、下10mmのカラーを装着しました。
長さは330mmで車体に丁度なので伸縮しなくても大丈夫でした。

【使ってみていかがでしたか？】
はじめはヘタった純正サスからの効果は肌で感じられましたが、しばらくすると慣れてしまい、こんなものかと思ってしまいました。街乗りで路面にギャップがあった場合に跳ねます。衝撃吸収の機能性でいえばこの価格帯のサスペンションに期待するほうがいけないかもしれませんが、少々残念でした。機能性を重視される場合はガスショック等にしたほうが良いと思います。
ただ、見た目の仕上がりはこの価格ではあり得ないくらい良いと思います。

【付属品はついていましたか？】
サスペンション以外はありませんでした。

【期待外れな点はありましたか？】
ギャップ時の突き上げがキツイです。

▼純正がヘタって価格を抑えて交換されたい方にはオススメしますが、機能性を考えるとカヤバのリアショックの方がコスパがいいかも知れません。

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納車日は見事に晴れと大雨の混合で帰り道は街→峠→街でしたが一度滑りましたがそれ以外は安心して走り切る事が出来ました。
そこそこ走れるバイアスを選ぶなら、やはりRX02は外せません。
それ以上にぶっ飛ばしたい方はまだ上のクラスのタイヤを選ぶ方がいいかも…。

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グロムの純正はビーラバーかＩＲＣですがＩＲＣが着いいてラッキーでした。
しかしそのＩＲＣでもドライではそこそこ良いですがウェットは駄目で後輪が直ぐにロックするくらいでした。

TT93GPはドライは当然良いですがウェットでも違いが分かります。

タイヤに不安を感じると曲がれるカーブでも怖いです。
TT93GPは安心感があります。
ダンロップタイヤは性能の割にコスパも良いので好きなメーカーです。

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梱包がかなり丁寧で、個々のパーツが真空パックされていてました。
取り付けも説明書の図通りに行えば、プラモデル感覚で、簡単に取り付け可能です。
8ポジションあるので、自分の好みのポジションにできるのでも非常に良いですね。

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走行中に岩か木にヒットしてまげてしまったので、交換用に新しく購入しました。

ちょっとまげてしまったのを修正して利用していたのですが、やはりシフトチェンジがしづらいので、角度とかも微妙に計算されているということが良くわかりました。

KLX230R用はリボルバータイプしか設定がないのですが、できればリボルバータイプではないタイプも設定してくれると助かります。
?あまりチップの位置調整はしないので。

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純正シフタースイッチは若干ストロークが長いので、先日まではBAZAAZのひずみゲージタイプ(ストロークなし)を使っていましたがこれが調子悪くなってしまい、レースでも実績のあるEZシフタースイッチに交換しました。
テラモトさんのHPにスズキレースECU用の設定値も載っているのでその通りに設定変更してほぼ問題なしです。
なお、レーサーで使ってますが正シフトです。
3→4の前回加速でたまに2回反応するのでちょっと設定値弄った方が良いかも。

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後期RMX250S（SJ14A）に使用。サイズは丁度よいかと。普通に使えるんですが、林道など動きの激しい所に行くと、中が真空状態になるのか萎んでフォークに張り付きます。エア抜きの穴を増やせば解決するかも？

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【使用状況を教えてください】
オーバー製のバックステップを装着していますが、ステップの先が剥き出しのため、保護用に購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりもしっかりした厚みがありました。

【取付けは難しかったですか？】
左右のステップ先の穴にはめ込むだけで簡単に装着可能です。

【使ってみていかがでしたか？】
ジャストサイズで装着感なく、自然な感じです。
シルバー色のステップにカラーを悩みましたが、黒だと浮いてしまいそうだったので白をチョイス。結果、自然な感じになってますので白にして良かったと思います。
これで転んだ際のダメージを少しでも減らせると思えば安い出費です!

【付属品はついていましたか？】
他には何もありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありませんが、外す際は硬めなのでなかなか取れません。
簡単に外れて紛失するよりは良いですが…

▼オプション装備となりますが、付いていてデメリットはあまり無いため、標準装備で付いていれば良いパーツだと思います。

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安心してロングツーリング出来ますね。
以前パンクしてこれを使用して助かりましたからね！

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