ブリジストン派です。
減りが早い。他はよし。
T31の方がライフ長かった。T33でライフが持つようになったとのこと。T33に期待。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
前回、フロントのシャフトを交換したので今回はリアのアクスルシャフトを交換しました。アクスルシャフトを交換するならついでにアクスルカラーもセットで交換しバネ下荷重の軽量化もすることにしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
アクスルシャフト単体ではノーマルと持ち比べてみた感じ軽さは体感できませんでした。ノーマルと比べると50ｇほど軽くなっているようです。色は黒なので取り付けた時に足回りが締まって見えるのでかっこいいです。これで前後黒色になりました。
【使ってみていかがでしたか？】
交換してみて走行した感じは劇的に変化したようには感じませんでした。ただ、リアサスの動きがしなやかに動くように感じます。全体的にバイクの取り回しが楽になったように思います。また、今回はアクスルカラーも交換したのでリアはバネ下荷重が合計136ｇの軽量化になりました。この136ｇの軽量化を体感できたかは分かりませんが悪くはなっていないので向上していると思います
【注意すべきポイントを教えてください】
アクスルシャフトは車種や年式で適合が変わってくるので必ず適合表を確認しましょう。
特にリアは年式で異なるようです。
アクスルシャフトは必ずトルクレンチでトルク管理しましょう。
【他商品と比較してどうでしたか？】
クード製はお値段が張るのでキタコ製でも体感は出来ると思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
自分で作業するのであればトルクレンチは用意しておきましょう。

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カブ９０にGM-MOTOさんのアルミスイングアームを付けています。いまのところ軸にセットしているカラーは問題ありません。スイングアームは長く使えそうです。念のため消耗部を探していました。

試しにホムセンで探すと汎用で見つけました。似たような材質で価格は半分以下です。予想以上にあっさり見つかったので迷いました。しかし、よく考えればメーカーさんが用意している物を購入した方が間違いがありません。

届いた現物をみると、当然ですが付けている物と同じです。あらためて安心しました。材質の細かい性能はわかりませんが、それ用に作られたその部品。純正の意味を信じて良かったです。

こちらは別売のベアリングと異なり、２個組での販売となっています。ベアリングと同じように厚めのビニール袋に入っています。袋にはブランド名が印字、それを入れている袋には日本語で部番と名称が書かれています。このあたりは輸入品を取り扱うメーカーさんで差が出ますね。とても良い事だと思います。

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乗り方しだいだと思うが、グリップは充分。
雨でも特に心配しなくてもいい。

空気圧だけしっかり見ておけば乗り心地もよく、安心出来る。

タイヤ自体はフロント1回交換の間にリア2回。リアは8-10千km位で交換になる。

リアはあまり関係ないが、中華タイヤでフロントのブレが酷くなった時(8000km)にこれに変えたらピタリと納まった。
今15000kmくらい使って少し出始めたので、ストックしてあるフロントと今回購入したリア一緒に交換になる。

ちなみに中華タイヤより硬いので、手組は割と大変ですw

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純正より軽くて、交換して良かった。

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純正より軽くて、交換して良かった。

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純正よりも軽く、交換して良かった。

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これ1台あれば家中の空気入れ関連が全て解決する！！！
タイヤはもちろんのこと、子供の自転車やらボールの空気圧管理、全てこなせるので一家に一台は是非！
海外メーカー国内メーカー、大概の空気圧単位にも対応出来るのでほんとに便利です。
バイク店にわざわざ行かずとも、バイク乗りなら誰もが1度は経験のあるスタンドのチャックに悩まされずとも、月一空気圧管理が出来るので大変重宝しています。
季節の変わり目に訪れる、なんだっ！？この空気圧は！！！
という場面あると思います。
是非一家に一台！

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【使用状況を教えてください】
前回履いていたタイヤが摩耗してきたので、前後セットでのタイヤ交換となります。
前回はスーパーカブを譲り受けた時のレストアの一環で交換したので、レストア終了後の久しぶりのスーパーカブが楽しすぎて普段の街乗りからショートツーリングまでフル回転でグリグリ楽しんでいたら・・いつの間にか摩耗していました（リアタイヤの方が摩耗が大きい）。
スーパーカブサイズのタイヤはどのメーカーでも比較的安価なのですが、D１０７は前後セットで購入しても４０００円でお釣りがくるのが魅力的。
さらに、往年の名タイヤ「TT１００GP」っぽいクラッシックパターンが大好きなため、今回も前回同様のリピート購入です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
前後セットで購入したので、しみじみと眺めてみる。
同じD１０７と言う名称なのにフロントとリアでこんなにもトレッドパターンのデザインが変わる、他のレビュアーの方でリア用のD１０７をフロントに履いている画像を見ると「これもカッコイイ」とは思うのですが、縦溝パターンのフロントタイヤのデザインも好きな私はスタンダードな装着がしっくりと馴染みます。
上にも書きましたが「ほぼTT-１００GP」なパターンが、今となっては充分クラッシックなスーパーカブにとてもよく似合う。
縦溝パターンのフロントタイヤはIRCや他のメーカーでもラインナップしてしているのに毎回D１０７を選ぶ理由は「リアタイヤのデザインが好きだから」なのです、どうせなら前後共に同じ銘柄のタイヤを履きたいですし、そういった意味で正にイメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか？】
タイヤ自体が柔らかいこともあり、タイヤ交換経験者であればとても簡単な作業です。
暖かい時期であればタイヤレバーは殆ど（全く？）使用しなくても交換できます。
初めての人は「基本に忠実」に作業しましょう。
【使ってみていかがでしたか？】
本当に「普通」のタイヤです。
街乗りからツーリングまで「カブ」としての範疇で走行しているときは充分にグリップしてくれますし耐久性もソコソコ高いです。
範疇以上のペースで山間部（舗装路）を楽しんでもステップが路面に当たるまでは大きな破綻の無いまま走れます（※スーパーカブ所有者の方はご存じだと思いますが、カブのステップは固定式なためそれ以上頑張りすぎるとステップが地面に引っ掛かり車体が浮いて転倒する可能性があります）。
雨の日や濡れた路面では無茶をしたことはありませんが「通常走行の範囲」で怖い思いをしたことはありません。
【付属品はついていましたか？】
本体（リアタイヤ）のみ。
【期待外れな点はありましたか？】
私個人の意見では何もありません。
前回の交換から摩耗が少し早いかな？とも思いましたが・・まぁ、アチコチに出かけてガンガン楽しんだことを考えれば耐久性も充分備わっているかな？と思います。
今回は前回よりも普通に乗る予定なので、結構持ってくれるかな？。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
慣れていない方は「焦らずに１つ１つの作業を丁寧に」作業してください、焦って作業した結果チューブに穴を開けてしまうとテンションだだ下がりします。
「自分で交換してみたいけどイマイチ自信がない」って方は、YouTube等の動画サイトで「スーパーカブ　タイヤ交換」と検索すれば様々な作業動画がヒットしますので、貴方が分かりやすいと思える動画を参考にして挑んでください。
交換作業に自信がない方は迷わずプロに依頼しましょう。
【注意点】
回転方向の指定が無いタイヤなので、「逆に組んでしまった」等のトラブルはありません。
（回転方向に指定のあるタイヤはタイヤ脇の標記ある矢印マークに従って組み付けましょう）。
【一緒に購入するべきアイテム】
「チューブ」や「リムバンド」も劣化します、タイヤ交換時は両方新品にしてあげましょう。
DIYを目指す人でまだ持っていない方は「タイヤレバー」「ムシ回し」「ビートワックス」「空気入れ」等も購入しておきましょう。
【メーカーへの意見・要望】
原油価格の上昇による価格上昇は避けられないとは思いますが、可能な限りお求めやすい価格設定で、可能な限りの継続販売をお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
前回履き替えてからそれなりに距離が進みリアタイヤの摩耗が進んできたので購入しました。
フロントの摩耗はそれほど進んでいなかったのですが、どこか別のレビューで「D１０７は少し古くなるとヒビが入りやすい」といった内容を見た記憶があり（交換前もD１０７を使用していましたが、前後共にヒビ割れはありませんでした）、本商品の価格自体が安いのもあって「どうせ交換するならば前後セットで購入しちゃえ」と勢いで購入しました。
以前のレビューにも書きましたが「スーパーカブのフロントには縦溝タイヤが似合う」と思っている私にとってD１０７は鉄板なので今回も指名買いです。
【使ってみていかがでしたか?】
スーパーカブに履いて日常的に使用するには充分なタイヤです。
近所へのチョイ乗りや日帰りショートツーリング等で使用していますが、山間部を気持ちの良いペースで走っているときでもフロントが頼りなくなる事も無く、小雨時や濡れた路面でも日常的な速度であれば「走る」「曲がる」「止まる」で不安になる様な事はありません（凍結路面は未走行です）。
この価格で走行条件も選ばずに使用できる、コレで充分って感じです。
【注意すべきポイントを教えてください】
とは言えスポーツバイクに履くような高価なタイヤと比較してしまえばグリップの限界は早めに訪れます、何事も「程々」に楽しみましょう。
凍結路面や泥んこ林道は未経験ですが・・まぁ、厳しいと思います、そのような路面で無理をする必要はないと思いますので、その区間を安全に脱出してください。
【他商品と比較してどうでしたか?】
このタイヤのブロックパターンに惹かれていますので他のタイヤは考えていません。
フロントが縦溝パターンのタイヤは国内外問わず結構ラインナップされていたりもするのですが、「どこでも入手し易く価格が安い」＋「リアタイヤのパターンが渋い！」となると個人的にD１０７が１番好きです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
以前のレビューにも書きましたが、自分で交換作業をされる方は脱着時の「チューブの噛み込み」に充分に注意して作業するようにしてください。
慣れている方は大丈夫ですが、「初めてDIY」って方はYouTube等の動画サイトなどで「スーパーカブ　タイヤ交換」等と検索すれば色々なチャンネルがヒットしますので、各々が分かりやすい動画を見つけて手順をしっかりと確認してから作業に取り掛かりましょう。
自信の無い方は無理をせずにプロショップか作業に慣れている友人を頼りましょう、DIYが偉いわけではないので「チューブに穴を開けすぎて結果的にプロに頼んだ方が安く済んだかもしれない・・」なんて事にならないように貴方に最適な方法を選んでください。
【一緒に購入するべきアイテム】
これから工具を揃えようと言う方は「タイヤレバー」「ビートワックス」「リムガード」や「空気入れ（電動でも手動でも可）」等を購入しておくと作業がスムースに進みます。
それまで使用していたタイヤがそれなりに古い場合はチューブやリムバンドも新しいものに交換してあげてください。
お金に余裕がある方であれば「エアコンプレッサー」もあるとタイヤ交換だけではなく、後々のDIY作業の幅が広がります。
【メーカーへの意見・要望】
エンジンでもEVになっても「スーパーカブ」がこの世に存在する限りD１０７の継続販売をよろしくお願いたします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。