もし、タイヤレバーを持っていなくて、これからオフロードバイクのタイヤ交換をするのなら、タイヤレバーはこれ3本を買えば間違いありません。


【使用状況】
オフロードバイクのタイヤ交換用に購入
3本目の購入です。


【サイズ感】
普通にイメージしているタイヤレバーより短めですが、他社のオフロード用のタイヤレバーよりは長い気がします。


【使用感】
これ以上に使いやすいタイヤレバーはない気がしています。
これよりも先端が薄いタイヤレバーや、もっと角度があるものなども使ったことがありますが、長さも厚さも角度もちょうどよく、チューブを噛む回数が減った気がします。


【不満点】
製品自体に不満はありませんが、強いて言えば価格がちょっと高い点です。
一度買えば買い換える必要はないので、長い目で見れば高くはないんですが、3本で12,000円はちょっとインパクトあります。
どうせ3本買うので3本セットなんて商品があってもいいのになと思います。


【他商品との比較】
ホームセンターで売っている謎のタイヤレバー、キジマのタイヤレバー、デイトナのタイヤレバーなどなど、いろいろ使ってきました。
冒頭で書いた先端部の厚みや角度、全長なども比較の対象にはなるのですが、案外グリップ部分の素材も重要だと思います。
他社製品はグリップ部分がプラスチックやゴムの製品が多いのですが、そういう製品はグリップが剥がれたり、汚れて滑ったりして今ひとつです。
この商品は素材剥き出しなので汚れが付きづらいですし、傷むこともないです。
製品に対するメーカーのこだわりを感じます。

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ミシュランの旧モデルМ３５からの履き替えです。

まだ皮?き中ですが、特に違和感や不満な点は無いです。


リヤは同サイズ交換なのでコレという特筆すべき事はありませんね。

まぁ見た目は…
バーディー８０にはМ３５の方がやっぱ似合ってる（笑）


フロントタイヤでも書いたのですが…

（１）雨天は自主規制で禁止。（バイクの延命措置）

（２）コンパウンドが柔らかいせいか小石を拾う。

（３）ミシュランなので全て良し。

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ミシュランの旧モデルМ３５からの履き替えです。

サイズは２．５０から２．２５の純正サイズ戻しです。


見た目的にはクラシカルな雰囲気から大幅イメチェンです。

正直М３５の方がバーディー８０には似合っていたかも（笑）


走った感じはサイズダウンもありコーナリングがスムースになった気がします。

ロードノイズが少し気になるような感じです。

雨天は走っていません。バーディー８０は８０歳まで乗るつもりなので

数年前から雨天禁止の自主規制です（笑）


М３５と比べるとコンパウンドが柔らかい気がします。

なのでライフは短くなるかも。

それとコンパウンドが柔らかい為か小石を拾う事が多い気がします。


デメリットになりそうな事も書いてますが…

ミシュランなので全て良し！！

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【使用状況を教えてください】

【届いたものはイメージ通りでしたか？】はい。

【取付けは難しかったですか？】簡単。

【使ってみていかがでしたか？】超カッコいい。

【付属品はついていましたか？】はい。

【期待外れな点はありましたか？】無し。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
以前、別バイクでタイプRの白でしたが、エイプにはポリッシュを選択。
綺麗でピカピカですし、汚れが目立ちにくいです。
掃除もしやすく、すぐ汚れが取れます。
白は些細な汚れも目立ちました。
チェーン近くのため当然ですが。
剛性は大型バイクの譲りで、むちゃくちゃ信頼性が高いです。
デザインもレーシーでかっこいいです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
いいえ
【使ってみていかがでしたか？】
素晴らしい
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
なし

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純正部品のままだとどうにも足先が痛むので変更。
他車両はそんなことないので
この車両の純正部品と相性が悪いだけかも。

説明書もあるので取付は特に問題無く完了。
ペグ本体にイモネジが４か所あるので
ペグ本体のゴムを捲って（ほんのちょっと硬い）イモネジを緩める。
取り付ければわからないとはいえ
ペグ内側が軽く錆びてたので防錆処理実施。
付属のカラーをイモネジで固定できるように位置調整してからペグを入れて
イモネジを均等に締めてペグ本体を固定。

純正パーツを外すのがちょっと手間。
狙い通りギア操作時の足先の負担が激減。

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【使用状況を教えてください】
ミニバイクでレーシーにハイグリップタイヤとは、これ。
見た目もかっこいい。
大型バイクタイヤに比べたらお安い。
ライフが心配だか、公道のみで5000キロ持つだろうか。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
やってもらう
【使ってみていかがでしたか？】
よい
【付属品はついていましたか？】
なし
【期待外れな点はありましたか？】
なし

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普段からQ5を使用しております。
ピレリのスパコルを使ってみたいが勇気がないのでこの商品。
一時期、在庫が無くて全然手に入らない時期がありましたが解消されたのかな？

ほぼ峠でしか使ってないがグリップに不満は無い。
しかし過信しすぎると滑るときは滑ります。
トラコンを最小値で使用してますがたまにトラコンが介入します。

フロントの減り具合はリアに比べると穏やかかな？
走行後はリアよりフロントのほうがサラっとしてます。

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6Vゴリラに使用しました｡
B/Sを取り付ける時にサイドスタンド使うためノーマルステップが邪魔になったので切断したため､今度ノーマルに戻すのに購入しました。
ホンダ純正部品よりもかなり低価なので駄目かなと思いましたがai-netさん変な期待を裏切りとても良い製品で満足しました。
欲を言えばゴムのステップが純正に比べて少しかたいかなと思いましたが､駄目ならばノーマルステップに交換します｡
まだ数キロしか乗ってないのでこれから耐久性に期待したいです｡

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CBR1000RR-Rに取付ました。以前乗っていた車両は必ずバックステップを入れていましたがRR-Rのポジションはバックステップは不要ですがどうしても純正ステップが滑るのが気になりステップバーのみ初めて購入してみました。気になっていた滑りも無く純正ステップよりもバーが長い？せいなのか普段つま先乗りしているため以前はペダル操作時に足を大きく動かした際にペダルを踏み外す事がありましたが今のところその様な事はありません。
(ペダルの踏み外しはステップバーの長さの影響では無いかも知れませんが...)耐久性についてはまだ長期で使用していないので判りませんので中間の星3つとしています。

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