【使用状況を教えてください】
前後タイヤ交換。
ミシュランシティグリップ2です。
雨で強いらしいしマッド＆スノータイヤなのも気に入ったポイントです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
個人的には初のミシュランタイヤ。見た目もかっこいいし、まだ100kmほどしか走っていないので皮剥き中ですが、元のダンロップ スマートスクート(2020年製)よりは断然グリップするし乗り心地も上。

【使ってみていかがでしたか？】
めちゃくちゃグリップ良いです。今までついていたタイヤは全く信用できませんでしたが、このタイヤは切り込んでいけます。
若干ベタつくくらいにゴムの食いつきを感じます。
【注意すべきポイントを教えてください】
シリカコンパウンドの採用とユニークなSHARK TOOTH
(サメの歯)サイプデザインにより、特にウェット路面や滑りやすい路面(マンホールや白線等)で耐スリップ性能の向上を追求しています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
MICHELIN CITY GRIP 2は、ヤマハ、プジョーといった世界でも著名なオートバイメーカーの純正装着用として採用されています。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フォルツァ250（MF17）に取り付けました。商品はスタンド立ててポン付けで作業が簡単な事は良いんですが、商品説明に4cmダウン出来るみたいな事を書いてありますが、実際にナンバープレートの下部の高さを取り付け前後で測ったら1.8cmしかダウン出来ませんでした。シート付近ならもっと少ないかも知れませんね(???)
まぁ、つま先ツンツンだったのが若干（気持ちだけ）良くなった感じはしますが過度の期待は禁物です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

下駄代わりのエイプに前後使用しています。遠乗りや攻める訳でもないので、このタイヤで十分だと思います。安い海外ブランドのタイヤも考えたのですがIRCなら間違いないだろうと採用しました。パターンも気に入っていてこれで長持ちしてくれれば言う事なしですね。

カッチリ感が出ました、デザインも自分好みで大満足です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ダンロップ製のメタルタイプということで、作りは非常に頑丈です。モトクロス競技などでも推奨されている強度の高い金属製なので、激しいガレ場やマディ（泥）のセクションで遠慮なくトラクションをかけてもガッチリとホールドしてくれます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

このチューブ、マジで頼りになります！オフロードとかタフな道を走るのが好きなライダーには、絶対試してほしい。

普通のチューブと比べると厚みがあるから、耐久性が全然違うんですよね。おかげでパンクの心配がすごく減って、林道とかガレ場で攻めた走りをしてても、安心して集中できるのが最高です。バイクを倒し込める安心感は、本当に大きなメリットだと思います。

一度交換しちゃえば、その後のメンテの手間も減るし、走行中のトラブルに対するストレスも激減しました。特にロングツーリングに行く時は、この信頼性の高さが精神的な余裕につながって助かります。

ちょっと重くなる分、バイクの動きにわずかに影響が出るかもしれないけど、それ以上に手に入る安心感と耐久性は、計り知れない価値がありますよ。頻繁なパンクに悩まされてる人には、自信を持っておすすめできます。コスパもいいし、一度使ったらもう手放せなくなるはず。ライディングの「安心」を足元から支えてくれる、本当に大事なパーツです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

自分で1時間ほどで取付できました。

取付後基本セッティングで少し走りましたが、しっとりしてて段差をいなすのがいいですね。

これから少しずつ自分好みにセッティングしていきます

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Dr-z4smで運悪く釘踏みパンクしたので、フルセット交換のためにリムバンドも検索しましたが、dr-z4smリアホイールには幅65が適合でした。
140/70適合と説明のあった47幅を注文してしまったので、今回はリムバンドは再利用にてタイヤ、チューブ交換しました。
メーカー説明も不親切ですので適合表が解りにくい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Dr-z4smに履かせています、純正ダンロップq5aはフロントの不安定かつ唐突な切れ込みと接地感の希薄さと、恐るべき寿命の短さ(2500キロ持たず)に吐き気と嫌悪感を感じたので前後パワー6を愛用しています。
安定性、衝撃吸収、バンクのナチュラルさ、グリップ感、ロードインフォーメション豊富さ、路面状況に関係なく安心感のある接地。全てが純正の上です。
先日運悪く紀美野町の田舎峠をツーリング中に極太ロング釘を踏み、パンクしてしまいましたが、走行1500キロの時点で七割程残っていましたのでライフも純正の二倍以上持ちそうです。
しかしまあ釘を路上に落とす工事関係従事者、釘管理位しっかりしてほしいと切実に思います。
低レベルな存在と共存するしかないので運が悪かったと
バイクのパンクは死亡事故に直結するので人として普通の能力は最低限持っている従事者が今後増えることを期待します。
あっ、タイヤは本当に良いタイヤですよ。釘踏み秒で高気圧ゼロになりましたが、挙動変化にすぐ気づけ、無事即時異変感知し、停車出来ました。
そのあと70キロ近く押し歩きで帰宅は地獄でしたが

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Dr-z4smで運悪く紀美野町で釘を踏んでしまいパンクしました、チューブの定めで、空気を足しても秒で抜けるので一瞬で走行不要となりました。
まあ路上に釘を落とす工事関係従事者の低レベルな存在が悪いのですが。
残念ながら共存するしかないので運が悪かったと。
しかし、パンクした後が大変でした。自宅まで70キロ近く押し歩きにて帰宅、本気でチューブレスキット購入を考えましたね

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。