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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 3 |
| 軟質(マディ)路面 | 2 |
| オンロードグリップ | 5 |
ま〜るいラウンド形状、独特のタイヤ。
ジグサーと同じタイヤサイズになります。
面白い選択肢でした！(^_-)-☆
Ｖストローム２５０ＳＸにスクランブラータイヤ、タイヤサイズは幅広になりますが、ジグサー純正サイズとまんま一緒ですので推奨ホイールサイズとも実際に組んだ隙間的にも何のも問題ありません。
アスファルトのグリップも良好、ラジアルタイヤでリーンしていっても接地が貧弱になる事も無いし、その癖そこそこ持ちそうな雰囲気があります。
スクランブラー系のタイヤでしょうが、ブロックもある程度あるのでダートもそこそこでしたらこなせそうですし、なかなか個性的で面白いタイヤです。
お値段がかなり痛い事を除けば性能に不満を抱くことはほぼありません、私は他があまり選ばないような選択肢が好きですのでコレが決定版かと（笑）！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
外装外してラジエターをずらします。
苦労した甲斐があります。
リンクのネジは２名がかりで緩めました。
コーナーが気持ち良いです。
重い腰を上げて取り付けましたが、ノーマルサスを取り外すのに、外装外し→ラジエターずらす→マフラー取り外し→バイクを吊るし、ようやく交換作業へ。
エキパイのネジへのアプローチのしずらさや、リンクのネジの硬さに苦労するこ3時間。何とか組めました。
早速試乗したら、ノーマルにあった突き上げも減りサスが良く動いている感じがします。
調整は伸び側とプリロードのみですが、正直触ることもないと思いますのでこれで十分ですね。
取り付けはショップにお願いするのが無難かもしれません
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5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 0 |
| 取り付けやすさ | 0 |
【使用状況を教えてください】
タイヤ交換
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした
【使ってみていかがでしたか？】
先が薄くて使いやすいです
【注意すべきポイントを教えてください】
【他商品と比較してどうでしたか？】
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
他のものと比較してないので これだけの感想です。
本体は重くどっしりしてます。ホースは短めで収まりはいいですが使用する時には長めのが良いですね。
ホースの先はねじこみ式で確実です。
決めた圧力になると停止します。
作動音がかなり大きいです。早朝深夜は控えた方がいいでしょう。
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IRC:アイアールシー : PROTECH TRAIL WINNER GP-210 【120/90-16 M/C 63P WT】 プロテック トレイルウィナー ツーテン タイヤ
￥9,552 (税込)
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 5 |
| 一般(ダート)路面 | 1 |
| 軟質(マディ)路面 | 1 |
| オンロードグリップ | 5 |
新品で約5.6Ｋｇ
12,000km使用で約5.0Ｋｇ
約12,000kmで交換となりました。
新品で約5.6Ｋｇ。12,000km使用で約5.0Ｋｇ。
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Drag Specialties:ドラッグスペシャリティーズ
Drag Specialties:ドラッグスペシャリティーズ : フォークレッグ リビルドキット［0403-0146］
￥20,750 (税込)
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 取り付けやすさ | 1 |
2005年式XL1200R
メタルが使えません。純正と比べて微妙にサイズが大きく入りませんでした。加工して使おうとは思いますが、このクオリティで適合に入ってる意味がわかりません。加工前提の商品も適合に入れてるんですか？汎用品なら文句は言えないですけど、これはさすがにクレーム物だと思いますよ
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 5 |
他の方のインプレッションにもあるように
エアバルブ気密の不具合で派手にエア漏れで初回は返品交換
代品は良品でした、その都度エア圧は調整出来てオンロードで
プリロードが欲しい時に目一杯締め込んで使用しようと
思います、ローラーベアリングや追加ワッシャー入れたりして
好みの初期入力を得られるので調整幅が広がる、
寸法は純正と同じになってるので取説を読まれて下さい
不良品装着して良品を再装着した手間暇で星
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
KLX230 シェルパSに装着しました。
装着には純正部品を流用できるので、追加のパーツは不要です。
交換手順はYouTubeを何本か見て学びました。
シェルパは純正でも幅４cmぐらいのフットペグがついているので、
最初はそれで充分かと思ったのですが、取付けが非常に簡単なので、
勢いでこれに交換してみたところ、
スタンディング時の足の安定感が段違いでした。
特にソールが柔らかめのライディングブーツでスタンディングしても、
接触面積が大きいので疲れづらいです。
また足の置く位置が多少ずれても操作しやすいので、
安心感があります。
まだこれで林道走行をしていないので、実戦投入したらまたレビューを更新したいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
見た目がかっこよくて気に入ってます。8インチ3.5Jにシフトアップキャリパーを合わせて組みました。メーカー不明のホイールに対しては特に苦労することなくセンター出ました。やはりアルミ削り出し製品は満足感あります。もちろんフロントフォークとしての性能も問題なく満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
フェンダーを下げたかったのでこちらの商品を選択。付属のカラーを使えばフェンダー取り付け位置を上げることも可能。またホイール仕様により前後への調整も可。ビレット加工で高級感もあり満足。
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