セール商品のため試着ができなかった。ワンサイズ大きいだけだったがサイズが日本サイズよりかなり大きい印象。特に足首周りが太く、屈伸がしにくいが、もう少し履いていたら改善されるかもしれない。デザインはもう少しスッキリと改良してほしい。

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前回：AK-002、今回：AK-091
耳までと覆うのうなじまで伸びていることで日焼けを予防できることで購入しました。
ただ、一か月しないうちに糸がほどけばらばらになりました。
次を探し報告します。

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Z900RSに取り付け

取付け難易度は電源の取回しさえ出来ればそんなに難しくないです。
私はアクセサリー経由で引っ張りました。

もちろんメモリーカードは別途必要です。

gセンサーの感度や明るさの設定はPC経由でやる必要があり、他の方の投稿にもある通り多少面倒です。
wi-fiでスマホから接続出来ればかなり良かったと思います。

まぁ動画の精度を求めるならGOPROの方が良いでしょう。
ただし、あまり主張しないデザインとドラレコとしての性能と価格から勘案すればポイントは高いと思います。

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Giviは既にＥ３４０を使ってましたが、グロムを購入したのを機会にＢ３２Ｎ　ＢＯＬＤを買い
増ししました。
Ｅ３４０は通勤用スクーター、Ｂ３２Ｎはグロム専用に固定です。

Ｅ３４０用に付けていた汎用ベースにポン付けできましたが、取り外しのボタンを押しても外れず、
下から手で反動を付けて押し上げるとやっと外れました。
付属のベースに付け替えればしっくりするのかもしれませんが面倒なのでそのまま使ってます。
蓋を空けるボタンも動きが微妙に渋いので、各ボタンやベースとの取り付け金具の部分にシリコン
スプレーを吹いてやると多少マシになりました。

そうは言っても、それぞれのバイクにほぼ固定で使うので私の場合は問題無いです。

取り付けベースや箱本体のガタツキは少し有りますが気にならない範囲で、丸い形のＥ３４０に実質
容量では負けていますが、四角い形で物が入れやすいため実用上は勝るとも劣らない使い勝手の良い
ボックスです。

グロムにピッタリの大きさで、何よりデザインが気に入ってます。

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GSR250で使用しています。装着に関しては問題ありません。説明書通りに取り付けるだけです。

可もなく不可もなしな品物です。

ネオプレーンという素材がどういうモノなのか詳しくないのでどうとも言えないのですが、ハッキリ言って寒い時は寒いです。

間違いなく直接風が当たることは無くなりましたが、それでも隙間風が入ってきます。

これまでもノーブランドのハンドルカバーを使ってきましたが、防寒性能は大差ないです。

何より不満だった点が、カバーの表面(左手側の親指部分)に接着剤ががっつり張り付いていたことです。
パーツクリーナーをウェスに染み込ませてこそぎ落としましたが、20分くらいかかりました。

正直に言って、「まぁ、コミネだからな。」という感想しかありませんでしたが。
我慢できないほどではなかったのでそのまま使用しています。

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デザインはいいですが、ライディングウェアとして致命的な欠陥があります。
パンツの裾の内側にバタツキ防止のマジックがあることで、
ステップやシフトレバーに引っ掛かることです。
転倒しそうになったこと数回、ニュートラルで信号待ち中にシフトレバーに引っかかって飛び出したことが1回あります。
デザインは素晴らしいので是非改善して頂きたいです。

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ジャケットに付いてくるライトプロテクターからの交換。１０ｍｍ圧のウレタンでは心配と言うより、転倒して背中を強打による、障がい者になりたくないから、リスクを少なくする為にも迷わず「ハードに交換」です。
サーキットの走行会も行くので、ライト系のパットでは着ぶくれの無さや、着易さはあるがサーキット走行では全く使い物にならないからハードプロテクターは必須です。
バイクに乗るなら、自分を守る選択をお勧めします。

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取り付けようとしたところ、サイドカバー部のボルトへつける部分の片方がどうしてもつきませんでした。
よく見ると斜めになっていました。ある程度力を入れても全く入らず、無理やりつけようとするとバカ穴になる可能性がありましたので取り付けを諦めました。

他の車両の物も行ったことがある為、全くの初心者が取り付けを行ったわけではありません。

諦めた上でwebikeに返品を申し込むと、カワサキ本社まで回された挙句、試験車両が無い為返金しますとのことでした。
ここまで1ヶ月以上かかっています。

品質も悪く、対応も悪い非常に残念な商品です。

取り付ける前に写真を撮っておく事をおすすめします。

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ショウエイZ6、XR1100からの買い替えです。
この二つと比べると、いいとこ取りです。
Z6並みに軽くて、XR1100よりも風の抵抗を感じません。
シールドの脱着は、ショウエイ以上に簡単です。
被り心地もよく、まだ冬期の使用だけですが、夏でも快適に使えそうです。
ベンチレーションも良く効き、カバーが大きいので走行中でも簡単に操作できます。

ただ、
ショウエイと比べると、シールドの開き角が小さく、全開にしても視界に入ってきます。
ちょい開けもできません。
全閉で走行中も、シールドの開口部の上部にがショウエイよりも狭い為、シールドの端部、ピンロックシートの境目が視界に入り込んできて気になります。
視界を改善できれば、ショウエイを選ぶ理由は無くなるでしょう。（アライは使ったことありません。）
R1での使用感なので、上体の起きるネイキッド等ではおススメです。

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バッテリーの持続時間、フル充電から日帰りのうどんツーリング2回（使用時間7時間くらい）と所用でも4時間ほど使用したところ、残量は80％以上をキープ。
カタログスペックから計算すると、既に50％を切っている筈だが？

欠点として、本体をベースプレートに取り付けたとき、カチッという感覚はあるけど、きちんとロックされる訳ではない。
クリップがずれて落下するのを防止するために時々上に押し上げようとするのだけど、クリップの根元ではなく本体を押さえてしまうとベースプレートから抜けてしまう。
そして本体が抜けないように押し戻そうとするとクリップが抜けてくる。
本体を外すときはヘルメットを脱ぐと割り切っていいので、きちんとしたロック機構を組み込んで欲しい。

あと、接続する相手によっては接続が不安定になることがある。
ケータイは非常に安定していたが、ナビは頻繁に接続が切れるため、何度も再接続の操作をする必要があった。

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