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3.0/5
昔からロゴが好きで、さわやかホワイトを選択。
ロゴは良いが、まず生地が薄い。
そして丈が長い、若干バランスが悪かった。
丈が短い分には重ね着等で対処出来るが長いのは。。
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4.0/5
前回、Mサイズが大きかったので交換してもらった。
25cmのオンロードブーツでピッタリ。（幅・長さ・甲高。25.5cmが限界か？）
開封した際、『Kids用じゃ‥？』と思うくらいコンパクトで焦る。
けど試着したら、ちょうど望んでたサイズ感でした。
難を言うなら、底に貼ってあるソールゴムの長さが前後共に短いくらい。（前:2cm、後1.5cm）
試着出来ないと、サイズ感が判らないのが困るところ。。
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3.0/5
欲を云えばキリがない。
雨なのである程度濡れるのが当たり前と思えば、高級品でなくてもコチラで十分。(ビショ濡れ状態なら無理しないで休憩を。。)
蒸れる点も、換気休憩とか工夫次第かと。
難点は、昔ながらの裏メッシュ地は、注意して脱ぎ着しないと、、マジックテープの餌食で、イラつく‥。
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3.0/5
・取り付けるアダプター部分の縫製が雑で密着度合が悪い。
・深いうえに裏地と表が縫い付けてない(要所を)ので皺が寄り、中身が見づらい。(黒で暗いし‥)
・大袈裟＝重すぎる。
※中生地は立体裁断されてれば使いヨイ！ 色も明るい色目で。。
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2.0/5
マジックテープ寸法を‥長過ぎるのにそのまま縫製してる。
その為、ベルトに余分な折り込み代が出来てしまい密着性が悪い。。
※以前あった類似品は360度首振り出来たが、これは動かない、残念…。
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4.0/5
GIVIのボックスについていたもが錆びてしまったので購入しました。
見えにくい所に固定するので、手入れが行き届いていませんでした。
今回は塗装して使用しました。
もう少し錆びに強かったら良かったです。
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2.0/5
ブレーキ側に付けました‥。
でも、もともとのキャップボルトの座面径に対し付属カラーが大径で入らない。(フランジボルト締め付けタイプなら問題ナシ)
なので、そこに入るカラーとカラーの、本体への落ち込み防止用にワッシャを新たに用意しました。。
※クラッチ側に変更しようとしたら、穴位置が合わず？？（レバーブラケットがSWボックスに寄り過ぎで穴中心が届かない？）
カラーについて云うなら、鋸目が付いてて仕上げも‥なんだかな~て感じ。
キャップボルト用カラーは付属がいいかな。(それか外径を1mmほど小さく）
結論、ユニバーサルな取付はやはり…と思う。けど、物は満足です。
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3.0/5
雨天ではまだ未使用なので今までの経験からのインプレです。
サイズが（オンロード）ブーツ25cmでLLを案内（ブーツ底のおおまかな長さ27.5cm）された。
他社のサイズを見て心配だったのでワンサイズ落としたが、それでも2cm強大きい。
足裏がべったり付く足つき性ならそれで好いかもしれないが、つま先着地だと、滑ってアブナイ。
オンロードブーツ~25cmまでならSで良いと思う（足の甲も、ぴったりなサイズになるだろう。ベルトがないのでサイズ調整は効かない）
＊メーカーのサイズ案内も、オフロードブーツ基準での計算でないだろうか？
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1.0/5
さすがアライ純正、と言いたいところだが、、、
視界が歪んで見えます。
特に手前、足元に深い轍があるように見えます。
路面に轍があるのか、それとも視界が歪んでいるのかわからず、駐車するときに怖いです。
サードパーティ製のミラーシールドのほうがマシですね。
失敗しました。
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3.0/5
250のカタナに使用していたバイクカバーに寿命がきたので、ゼファー1100でも使っている匠バイクカバーをカタナ用にも購入してみました。
250カタナは、どのサイズにも適合車種として記載されてないので、他の車種を参考にしてLサイズを購入しましたが、結果はピッタリでした。
ところで、このカバーはVer.2となっており、以前より数点変更が加えられているようですが、性能的に大きく変わったという感じはしません。
それよりも、バイクカバーの頭部と胴体をつなぎ合わせた部分がガソリンタンクに擦れてキズがつく問題点を解消してほしかったと思います。結局、ガソリンタンクへのキズ対策にはインナーカバー等の使用が必要かと思います。
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