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4.0/5
本ケーブルについては、常時グローブに電源供給されて、暖かいく快適である。尚、シガーレットソケットとグローブ間に、もう一ヵ所抜き差し可能なコネクターがあればと私自身の印象です。
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ボディ部分のプロテクション性能は価格の割には良いと思いますが肩部分の動きがベルクロ止めで何かしっくりこず大事な個所ではあるのですがべストタイプに買い替えしました。安全性をさらに重視されるのでしたらこちらはおすすめかと思いますが。
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コスパに優れた商品ですが、若干作りが粗いような気もします。CB750は積載スペースが少ないので、ツーリングの際には非常に重宝する商品です。
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4.0/5
ショルダープロテクターが着脱できるので、ライディングウェアの下にきたり、練習時に着用したりと着回しがききます。
脇腹にプロテクターがないので、転倒時に打撲してしまいました。改良が望まれます。
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4.0/5
インナーサンシェードを見て一目で気に入りました。
ロングツーリングで夜間走行のクリアーシールドを持って行くのが嫌で、こういうものを探していました。
このヘルメットまではRR4、ASTORO等、アライを使い続けていましたが、ツーリング、街乗り用にはこれを使い続けると思います。
インプレ詳細は
良い点
・安い！
・(もちろん)インナーサンシェード。
・軽い(インナーサンシェードのギミックを考慮すると)
・同梱のウインドシャッターNo.2は巻き込み風が激減し、冬場はシールドの曇りが取れない程。
悪い点
・内装の取り着けが難しい。
・後頭部のKAMUIの文字が邪魔。(ここはネームを入れる場所なので)
・細かい部分の作りが悪い。
(塗装(?)のムラ、細かい剥がれ、顎紐のペラペラ感)
悪い点は目を瞑れる程度のものなので、満足感は大きく、
誰にでもお勧めできます。
サーキットの規格は通っていないので、ARAIとこれを併用して使っていくと思います。
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4.0/5
装着し、冬場に走行して思い切り息を吐きましたが、
装着部分は全く曇りません。
性能的には大満足です。
ただ、一つだけ難点が。
取り付け位置が低く、レーサースタイルだと、
シートの上端が視界に入り、邪魔です・・・
通常位置よりも下に自身で取り付けの切り欠きを入れて
シートの位置を変更して使っています(画像)。
最初から位置を選択出来るよう、切り欠きが2か所以上に有れば良いと思います。
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5.0/5
DucatiのLogo 2014の元モデルで、ドカのワッペンがないだけで値段はほぼ半額です。プロテクターもツーリングには十分で、何よりもこの寒い季節でも十分外着として機能します。
残念なのは、ポケットや袖などの縫い付けに甘いところがあり、いくつかはすぐにほどけてきてます。ただ、機能上はなんら問題ない程度なので、十二分に気に入っています。
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2.0/5
メーカーHPのサイズ表で確認して、自分の持っているジャケットの外寸を測って、自分の身体も採寸してサイズ決定して購入しましたが、サイズ表の寸法は本当に目安で、実際着た感じは2サイズくらい小さくて窮屈です。
プロテクターをフル装備するとパンパンになります。
あと胸と背中に刺繍が入っていますが、着用後3週間ほど経ち、刺繍が解れてきます。
機能的には関係ない部分ですが・・・
ちょっと
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20年程前に某有名メーカーでフルオーダーのツナギを買いました。MFJ公認マークが出来た年です。その時のツナギと比べてですが、、、軽くてタイトフィットします。必要な部分だけに厚い革が使われている様で、もの凄く軽いです。180cm73kgでXLを購入しましたが、手足の長さが少し短く感じます。
また肩にプロテクターが入っているため、窮屈さを感じます。ワンサイズ大きめでもいいかもしれません。
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3.0/5
カタログ写真とは色合いが結構異なります。。。
ロングタイプのグローブを使用していますがこのジャケットとは相性が悪いです。
グローブをジャケットの中に入れるには窮屈で外に出すにもゴワゴワして納まりが悪く、どうしたものかと悩み中です。
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