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2.0/5
普段保管の際はチェーンロックを使い、街乗りでは短時間の駐車なので特にロックはかけないのですが、ツーリングでは見知らぬ土地に長時間駐車することもあるので、念のためディスクロックを買い足しました。
色が銀色でブレーキディスクと同化して分かりにくくなりますし、防犯性能も値段相応とは思いますが、素人の乗り逃げ対策として気休めと思って使っています。せめて赤色などの目立つ色で、ロックの存在がわかりやすければいいのですが…
個人的にディスクロックは、ロックした本人が解錠し忘れてブレーキを壊す可能性があるので余り使いたくはないのですが、普段からゴツいチェーンロックを持ち歩くわけにもいかないので致し方ないところです。今回は出発直前で有りものを買っただけなので、後日ワイヤー付きで解錠防止になるものに買い換えるつもりです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ヘルメットホルダーは色々なタイプが販売されていますが、
ハンドルバーに固定するもの、マスターシリンダーと共締めのもの。
こちらはバーエンドを利用するタイプです。
ユニークな発想で内容も良いものでした。
左右のロックが入っていますので、タンデム側のメットもぶら下げられます。
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2.0/5
バイクのカラーに合わせ購入しました。
MONSTER ENERGYらしい鮮やかなカラーとグローブのフィット感はなかなかです。
手元の存在感がかなりありますので、バイクのデザインやカラーと合わせやすいと思います。
通気性も抜群で春夏の使用には問題ありません。
メッシュグローブらしくフィット感もあり、握ったときにどこかが突っ張るなどの違和感もありません。
また、おそらく輸入品ですが、サイズに関しては通常のサイズどおりと考えて問題なさそうです。
（私は通常Lサイズのグローブを使用しており、本商品もLでピッタリでした）
グリップ部分など、バイクグローブらしくしっかりとした補強もしてありますが、何度か使用しただけで両手人差し指の外側（この部分は補強などありません）がグリップとの擦れからか毛羽立ってきてしまい、耐久性はイマイチでした。
（使い方にもよるかもしれませんが）
デザインや使い勝手は非常によいだけに、上記の点が残念でした。
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2.0/5
大きめを買ったらブカブカでした。
ピッタリのサイズがなく小さめでLにするか大きめでXLか迷って
キツイより大きい方が...と思ってXLにしましたが、思った以上に大きかったです。
そのわりにヒザパッドは小さめ、そのせいか内側（タンク側）に寄ってしまいます、外側に寄るぐらいの方が良いのですが。
ジーンズとしての出来は、素材、細部ともユニクロより大きく劣ります。
ケブラー、パッドの安全性を買うと思う方にオススメです。
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「本格派レーシングブルゾン」とあるが、あまりにもライトでこれを着てバイクは乗れません。
せめてと、プロテクターすべてをCE規格の物と入れ替えました。
とてもYAMAHA規格品とは信じがたい。
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今年から全日本版が出たようなので購入しました。
各エリアの詳細地図と同じ厚み＆値段なので情報量が多少劣るのは仕方ないですが、コンパクトな1冊で全国をカバーできるのは嬉しいですね。
ただ一つだけ不満な点があります。県道の番号表示がないのです。
もちろん県道は色つきで表示されいてますが、エリア別の詳細地図との差別化を図るためにあえて番号を載せなかったんだと思います。
まあペラペラの観光地図だけで走る方もいらっしゃいますし、道に迷うのもツーリングの醍醐味です（日が暮れると焦りますが）。
長距離を走る方ならとりあえず持っていて損はないマップルだと思います。
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2.0/5
【Webikeモニター】
十年前に同じデザインのグローブを愛用してました。以前はゴツイ革グローブでしたが素材がソフトになり着け心地はそれなりにいいです。
でも価格を考えてももう少し縫製を頑張ってほしいし、カーボン部分もなんだか陳腐です。海外製品に負けるメーカーじゃなかったのに・・・残念です。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ニースライダー付きで「ブーツアウトタイプ」のパンツを探しており、ルーズフィットなら通販でもサイズは安心だと思ったので、このパンツを選びました。
サイズはSWにしました。体格は 身長170cm、体重57kg、股下76cm くらいで、ジーパンは29のサイズを買っています。SWのサイズは、私の体格だとほぼぴったりです。ウェストの調整が可能なので、そこをあわせればOKです。
腰からももは普通にフィットしますが、股部分とヒザ裏に伸び縮みする素材が使われており、ライディング中も動きづらさは全くありません。
ベンチレーションは、腰と両ももの3箇所です。広く開いて涼しいです。裏地はメッシュ素材ですが、インナーを着用してもいいかもしれません。
ニースライダーとは別に、ニー・シンガードがついています（樹脂板とウレタンパッドがパンツの内側に貼り付けてあります）。腰の両脇にも防御用のパッドがあります。これも安心材料です。
ただし、ニー・シンガードのアジャスターについて、使い方の説明がまったくありません。そのため、どうやって位置を調整すればいいのかしばらく分かりませんでした。（そもそもアジャスター自体、気づきませんでした。）これは不親切です。
ニー・シンガードの位置の調整法ですが、このガードはマジックテープでパンツの裏に貼り付けてあるので、これをはがして、位置を移動させます。
脱いで調整するのが面倒なら、はいた状態で裾のファスナーを全開にし、そこから手を突っ込んで強引に引きはがして、自分のヒザの位置まで移動させられます。
ただし、ニー・シンガードの調整範囲が少し狭い気がします（とくに上側）。私の場合、一番上まで動かしても、ヒザを曲げた乗車姿勢でようやくフィットしてくれた感じです。もう少し膝下が長い人ならフィットしないかも知れません。ルーズフィットで幅広い体格をカバーする商品なので、少し残念です。
シンガードは面積が小さく、固い素材でもないので、気になる人は追加的に専用のものを装着する方がよいかもしれません。
総合すると、ニー・シンガードのアジャスターの調整範囲が少々狭く、調整方法の説明が足りない点を除けば、スタイルなどは満足しています。ニースライダーはいつ使われるか分かりませんが、見た目が好きなので、お守り代わりです。
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3.0/5
CBR250R（MC41）に取り付けました。
カーボン調の質感や、積載量はカタログ通りで、満足しています。
取り付けは簡単で、リアシート下にバッグのベルト部をボルトで止める作業程度で、10分ほどでできました。
街乗りなどでバッグを使わないときには、ベルトの脱着がワンタッチででき、取り外しは容易です。（その際、リアシート上にベルトが1本残りますが）
難点は、ベルトがリアサイドカウルに当たって傷がつくのを恐れてか、透明の保護シールが付属しており、この保護シールを付属の台紙に合わせてハサミで切る必要があることです。
あと、写真を見てもらえばわかりますが、荷物を入れないと、写真のようにバッグ上部が潰れたような形になります（私は気になりませんが）
総合的には、この車種専用のバッグだけあって、車体とバッグの一体感があり、シートバッグにしてはカッコイイのでおススメです。
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5.0/5
作りは、安っぽいですがなかなか使えます。
価格的にも安く購入できたので良しとしましょう（＾＾）
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