| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 機能性 | 4 |
機能性が高く、コスパも良いです。
シールドについては、完全に閉じると頬の辺りが締め付けられるような感覚があるのと、全開した際にシールドの存在が視界に大きく入るのが多少気になりました。
通気性については、ある程度速度を出さないと効果はあまり感じられませんでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 3 |
昨年の事故で同社のフルアーマードメッシュパンツをダメにしてしまい(しっかりガードしてくれました)買い替えの際に同じサイズがなかったので、こちらを購入しました。
フルアーマードとの比較インプレッションが主となります
フィット感:こちらの方がややスリムな感じです。当方173cm・95kgのガテン系デブで、普段はウエスト37?8インチ(股下31インチだとちょい短いので33インチを裾上げ&折り返して使用)のデニムを使用しています。サイズはXLBでちょうど良い感じです。ベルトを使わず幅広のサスペンダーで吊ってます。ウエスト部分のアジャスターが壊れるという話を聞いていますが、吊っている分ゆったり目の位置にしているので、特に問題はありません。
シャーリング部分がないため、またがった際に膝や腰回りで突っ張る感じがあります。
通気性:フルアーマードと同等かな?といった感じです。履いているときの透けはありません。トレイル系のバイクだと乗車中に風が当たる部分(膝回り)にメッシュを使っていないので、コミネのメッシュはあまり涼しくは感じないですね。スタンディングポジションだとお尻を含めてそれなりに熱気が抜けてくれます。
気になる点:タイトルにも書いてありますが、とにかく膝カップの位置が合いません。フルアーマードの時は特に感じなかったというか、立っているときは膝カップが脛の位置にあり、跨ると膝チョイ下のちょうど良い位置に収まってきて、さすがコミネと感心したのですが、こっちは立っているときにちょうど良い位置で、跨ると膝の上にカップが来てしまいます。調整しろもあまりないので、やむを得ずカップの下5cm位をカットして無理矢理下げて使用しています。
跨っている際の裾下位置は以前と変わっていないので、カップの収納位置が悪いとしか考えられませんね。ここははっきりダメな点です。
仕立てや縫い目のしっかり感は安定のコミネ品質なので、問題ありません。
総合的な評価としてはまぁ悪くないかな?といった所ですが、フルアーマーを購入できるのであれば、そちらをおススメしておきますw
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HONDA RIDING GEAR:ホンダ ライディングギア
HONDA RIDING GEAR:ホンダ ライディングギア : 【HONDA×YOSHIDA ROBERTO】ノーモーターTシャツ
¥4,180 (税込)
サイズ:LL(0SYEA65BWLL)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 3 |
厚手の生地と説明には書いているが実際は結構薄い。白系の色はインナーを着ないと透けるかもしれない。襟首も丈夫とは言えない作り。
179cmでLLを着ると若干丈長めでオーバーサイズ気味。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
注文して一月半程待ちましたが届いて早速ツーリングに行きましたがシューズが結構硬くてくるぶしが痛くなりましたので靴下の上からサポーターを付けて履くようにしました、なるべく履くようにして早く柔らかくなるといいんだけどシューズ自体は履きやすくて足付きも良くなりましたがチェンジは少しやりにくくなりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
| 滑りにくさ | 4 |
▼商品名
gaerne ガエルネ 【防水】SG-22 ゴアテックス エンデューロ
▼商品番号
2263007270
▼取付車種
すべてのオフロードバイク、特にエンデューロ、林道ツーリング、アドベンチャーライディングを楽しむライダーに適しています。競技からツーリングまで、幅広いシチュエーションでその性能を発揮します。
▼作業工数
足に履くものなので、特別な取付作業は不要です。ブーツのバックルの調整や慣らしを含めても30分前後で準備は完了します。
▼必要工具
特別な工具は不要です。バックルの調整は手作業で行えます。
▼何故この商品を選んだか
以前からオフロード走行を楽しんでいますが、特に雨の日や沢渡りなどでブーツ内部への浸水に悩まされていました。また、通常のオフロードブーツでは夏の暑い時期に蒸れやすく、長時間のライディングで不快に感じることがありました。そこで、高い防水性能と透湿性を両立したゴアテックス素材を使用したオフロードブーツを探していました。ガエルネのSG-22は、その保護性能と操作性の高さで定評があるため、そのゴアテックスモデルであるこの製品を選びました。安全性と快適性を両立できる点に大きな魅力を感じました。
【期待外れな点はありましたか?】
現時点では、特に期待外れな点はありません。価格は高価ですが、その防水性、透湿性、保護性能、そして快適性を考慮すれば、十分納得できる製品です。強いて挙げれば、新品の状態では若干硬さを感じますが、これはオフロードブーツの特性上仕方のないことであり、履きこむうちに足に馴染んでくるものと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
| 容量 | 4 |
▼商品名
StreamTrai ストリームトレイル TANK INNER A [タンクインナーA]
▼商品番号
W-3328-P33014720
▼取付車種
さまざまなバイクに対応可能な汎用タンクバッグ用インナー
▼作業工数
約5分前後(バッグの脱着・インナーのセットアップ含む)
▼必要工具
特に必要なし。手軽に取り付け可能。
▼何故この商品を選んだか
普段使いのタンクバッグに収納力と整理整頓のしやすさをプラスしたくて購入しました。StreamTrai製品は防水性や耐久性に定評があり、また中身を分けて収納できるインナーがあることで、ツーリング中の小物管理が格段に楽になると感じたため選びました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
サイズ感や素材の質感は写真通りで、想像以上にしっかりとした作りでした。防水素材なので濡れても安心できそうです。
【取付けは難しかったですか?】
インナーなので、バッグの中にポンと入れるだけのシンプルな構造。特に迷うことなく10分ほどで取り付けられました。
【使ってみていかがでしたか?】
小物を種類別に分けて収納できるため、バッグの中がごちゃつかず快適です。取り外しも簡単で、使い勝手が良いです。ツーリング先でもサッと必要な物が取り出せるので非常に重宝しています。
【付属品はついていましたか?】
特に付属品はありませんが、インナー本体のみで完結しています。
【期待外れな点はありましたか?】
強いて言えば、容量がもう少し大きければと思う場面もありましたが、使い勝手とのバランスを考えると妥当なサイズ感です。
▼取付けのポイントやコツ
バッグの内寸を事前に測っておくとスムーズにセットできます。防水加工のため、乾燥した状態でバッグにセットするとカビ防止になります。
▼一緒に購入するべきアイテム
同シリーズの防水タンクバッグや小物ポーチを組み合わせると、より整理整頓がしやすくなります。
▼メーカーへの意見・要望
今後は複数サイズ展開や仕切りのカスタマイズ性があると、より幅広いニーズに応えられると思います。説明書や使い方動画の充実も期待しています。
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サイズ:XL(61-62)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
内装がSHOEI、ARAIに比べ結構タイトに作られています。特に頬のパッドが厚いように感じます。
カーボンと言う割に重量があります。軽量なヘルメットという感じることはできません。
むしろSHOEIのHORNET-ADVのほうが軽く感じます。
メガネ用にスリットが入っているように見えますが、そのスリットがほとんど役に立ちません。
オートバイ用として作ったメガネのツルを割り込ませるのも苦労します。
中長期のツーリングで昼間用と夜用でシールドをスモークからクリアへ交換する手間を考えインナーバイザーが
付いているので便利かと思いましたが、高価なヘルメットですので、とりあえず日帰りツーリングで慣らして、
内装がいい感じにへたった状態でどうなるかと感じです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
トップケース無しで使用中です。
完全に車体の下までチェーンロックを通すための穴が来ないので、ホイールを利用して少し浮いた位置に通すようにしています。そうしないとミラーに余計な力がかかる感じです。
バタつき防止のストラップも車体の底に手を回す必要があり、狭い駐車場というのもあり付けるのそこそこ大変です。
また、マフラーの位置に耐熱シートをカバーの裏に自分で貼る仕様な様子です。少し手間ですが、多分これで生地全体の耐熱性を落とせるのでコストダウンに貢献してるのかもです。
サイズとストラップ起因で使いづらく、梅雨を乗り越えたくらいにメーカー純正のに変えるかもという気分です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
| 容量 | 5 |
金曜日の夜に注文し、土曜日に発送され日曜日の午前着。
やるなウェビック。
箱の王道GIVIなので期待をして購入。
しか?し意外にも品質はイタリア仕込みのナンパ野郎って感じ(笑)
ちょっと期待ハズレです。
それでもアレコレ考え緩衝材(画像1)作って楽しい時間を過ごしましたよ。
レッツ4はキャリアが小さいので取付(画像2)に余裕がないです。
箱のサイズと形(画像3)はイイ感じです。シートの開閉(画像4)も問題無し。
いくつか不具合(画像5)が…
1)ロック部に大きな隙間。(左右)
2)サイドに傷なのか材料の損傷あり。(左右)
3)ベースの緩衝材とボックス本体にズレ。(左右)
慣れないとロックが面倒(画像6)くさい。
取手の内側に蓋ロックを入れないと閉まらん!!
それと鍵でロックしないと蓋が閉まらいのもメンドイ。
なんだかんだ言ってますが、買い物に大活躍するでしょう(笑)
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 機能性 | 4 |
| 容量 | 4 |
対応機種を、間違えて購入してしまいましたが、それにもめげずに使えています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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