少しごっついのでシフト操作に慣れがいりますが、多くの方が言われている通り、ボア機構やベルクロにガバっと開く開口などでとても脱ぎ履きがしやすく、防寒防水で革のシューズと比べると冬も暖かく、ツーリング先でも歩きやすいので気に入っていましたが、
一年半ほど使い、昨日ブーツの甲に付いているシフトパットが割れているのに気付きました。使用期間がありますが、主に冬に使うつもりで買っています。日帰りのショートツーリングがメインで日曜祭日の休みの私には、他にもブーツがあるので履いた回数はそれほど多くない印象です。実際ゴム底？裏側はあんまり減ってもいません。
それにシフト操作もしない右足のシフトパット側なのも不思議です。もちろん引っ掛けたりもしてません。
ボンドで補修してこれからも使いますが、手頃なシューズとは言え決して安いものでは無いので、エルフの品質にがっかりしました。初めてのエルフシューズで悪くないなと思ってましたが、二度と買いません。

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ヘルメットをWins A-Force RS JETに買い替えましたのでついでにこのヘルメットの売りである、ワンタッチでフルフェイス化できるフェイスガードも購入しました。

フェイスガードは硬質プラスチック製で、しっかりしたチンカーテンもついています。
取付けがワンタッチの割りにはかなりガッチリ装着できます。
取付け取り外しは非常に簡単で、取り付けはフェイスガードの両端の差し込み部をヘルメットの両端にあるスリットにガチっとロックするまで差し込むだけです。取り外しはスリット部の上にあるボダンを押しながら引き抜くだけです。　これなら少し慣れればヘルメットを被ったままでも付け外しができますし、もっと上手くなれば信号待ちで外してドリンクホルダーのコーヒーを一口飲んで素早く付けるような芸当もできるかもしれません。
ジェットヘルは冬は風の巻き込みで顎回りや首の辺りが結構寒いですが、このパーツを付けることでかなり暖かくなるらしいです。
実際に取り付けた感じは正にフルフェイスで、段違いに密閉感があります。　ただ、見た目はインテークダクトっぽいデザインもありカッコいいのですが、ダクトは全く無いので空気が入らず、また結構口に近い位置になるのでチンカーテンと相まって息苦しさはかなりあります。　この気密性の為寒い時期は暖かくで良いかもしれませんが、シールドは呼気で滅茶苦茶曇ると思われるので防曇シートは必須かもしれません。
開閉できるエアインテークがあるとかなり良くなると思います。
風切り音も付けると多少は軽減する感じです。
あと、もちろんフルフェイス並みとは言いませんが、無いよりかはマシ程度のプロテクションも期待できます。　その分、ヘルメットの重さも軽いフルフェイス並みになりますが。
これなら冬以外でも高速乗る時に付けて降りたら外すって使い方もできますね！

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6年程使っているSHOEI J Force �Wから買い替えです。
私は頸椎ヘルニア持ちなのでヘルメットを選ぶ時に「軽さ」が最重要となります。
J Force �Wもとてもコンパクトで軽いヘルメットで気に入っていましたが、その軽さを達成するため、インナーバイザーが付いていない、顎ひもがDリング、シールドが多段階式ではない等イマイチな部分もありました。
今回購入した、Wins A-Force RS Jetヘルメットは、インナーバイザー、多段階式シールド、そしてラチェット式顎ひも等充実装備でありながら、J Force �Wと同等か実際被るとこっちの方が軽いのではと思う軽さです。最初箱入りの状態で箱を持った瞬間に「えっ？軽い！」って思うくらいです。
またこのヘルメットの特色として、オプションのフェイスガードを付けることによりフルフェイスにもなる多機能ヘルメットです。
ドライカーボンシェルのヘルメットとしてはかなり低価格なヘルメットですが、クオリティーに関しては、外観のカーボンシェルの仕上がりは自分が他に所有しているNolanのカーボンヘルメットと遜色無い仕上がりでとても綺麗です。　内装は赤で個性的でカッコいいですし、質感もなかなかイイです。　
かぶり心地は、J Force�Wの同じMサイズに比べ柔らかめであまり圧迫感が無く長時間被っていても痛くなりずらいかもしれません。　そのかわりヘタリは結構早そうですが、SHOEIやAraiに比べ内装の価格も安いのでヘタったら交換すれば良いと思います。
インナーバイザーの濃さも丁度いい感じで、トンネルとか多少暗い場所でも見易いです。

ネガティブな部分としては、顎ひもが他社と比べやや細くてフニャフニャした感じで捻じれ易いです。　また、インナーバイザーの出し入れの動きがややがさつというか安っぽい感じです。
あと、外装のクオリティーは高いのですが、カーボン部分の質感の良さに比べ、エアインテークとアウトレットの樹脂パーツがマットのせいかちょっと安っぽい感じです。
ヘルメットの通気性はJ Force �Wとの比較になりますがあまり良くありません。　J Force �Wの方はエアインテークを開けるとすぐに頭に風を感じるのですが、このヘルメットはほぼ感じません。
あと、結構評判の悪い風切り音ですが、J Force �Wに比べ確かにうるさいです。　ただ、風切り音というよりはそもそもヘルメットを被った時の音のこもり方が全然ちがって、J Force �Wがかなり音がこもって聞こえるのに比べこのヘルメットはほとんど音がこもりません。　走っていても普段聞こえなかったロードノイズやバイクのメカノイズが聞こえてきますので、シェルの材質や厚みの違いや内装の差なのかはわかりませんが、単純に外の音が良く聞こえるヘルメットなのかと思います。　ちなみに、メーカーも心得ているらしく、風切り音軽減パッドが付属品で入ってました。　私は風切り音は全然気にならないのと、逆に外の音が良く聞こえた方が安全ですし、ちょっとしたバイクや路面の異常にも気づきやすいので良いかと思ってます。

通気性等少々ネガな部分はありますが、それを補って余りある軽さとカッコよさのヘルメットです。　やはりこのカーボン柄が自分の所有している、外装フルカーボンのTuono Racingや外装にカーボン柄多用しているSRGT200にバッチリ合うのが購入した最大の理由ですね。

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２０年間ショウエイをメインに被っています！そして遂にフラッグシップモデルのX-Fifteenを購入しました…いや?軽い！後姿は格好良い！！良いヘルメットですね！で・す・が…残念ポイントも多数…まず。チークパッドがキツイ！XL買ったのに「Mサイズじゃないのかコレ！？」と思ったほどです（笑）そして…おでこ部分のメーカーエンブレムがペラペラのステッカーで安っぽい…これは目立つ所ですし、本当に残念…そして口元のダクトのデザインも…これは好みの問題ですが…格好良く無いと思います…高価格帯のヘルメットなので、性能と同じ位デザインもヘルメットは大切だなぁ…と痛感したヘルメットでした（笑）性能は良いのでお勧めします！

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在庫品だからか、衝撃吸収ライナーが壊れていた。
具体的にはチークパッドを差し込む樹脂パーツが折れていたり、帽体との固定のためのカシメが緩んでいる。

このサイトの型落ち品はアウトレット品が来ると思って買った方がいい。

彼女用に買ったのに非常に残念。

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サーキットでフィット感重視のグローブを探して購入しました。
かつてクシタニgprグローブを使っていましたが廃盤となり、gps。買い替えでこちらを買いました。
初のプロテクター入りのグローブです。
クシタニだとLですが、他のグローブはMを買うのでMを購入、ジャストか少し小さいかなー？と思ったけど操作性的に問題なさそうでした。好みですがワンサイズ上を選ばれてもいいかもしれません。
他のグローブにありがちなプロテクター付きの付いてこない感がゼロではないですが、カンガルーレザー特有の吸い付くような装着具合と素手のようなフィーリングはやはりこれだなと思わせられます。
爪を切って装着してますが、内ぬい特有の引っ掛かりがあるのがサーキットで細かい操作を要求されている中集中力を欠く要因となりえるので気になるところ。ぬいくちともサンドイッチではなく縦に合わせ面を持ってきてあるのでその辺もこだわって作ってあるのは伺えるのですが。
値段もレーシンググローブとしては廉価な部類に入りますので手を出しやすいと思います
現在カンガルーレザーのグローブで市販品はこちらとベリックしかないのでレザーの流通の問題もあると思いますがもう少し各社カンガルーレザーのグローブが出たら嬉しいですね。

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CR-4 ゴアテックスから履き替え
左足の甲の部分がほつれてボロボロになりました
左足つま先のソールの接着が剥がれてベロっとなってしまい市販の靴用瞬間接着剤を使用しても張り付かない
履き心地は良いだけに残念です

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当方のV-ストローム２５０SXは、ヘルメットホルダーが付いていません。
なので、ヘルメットを吊るしたかったら、純正外アクセサリーのヘルメットホルダーを購入する必要があります。
純正で付いている物と同じように、サイドのタンデムステップあたりに付けるのがスマートな気がしますが、
サイドケースを普段から使う場合は、タンデムステップのところにヘルメットを吊るすのはかなり狭苦しいです。
そんなときに、この純正キャリアを利用してタンデムシートあたりにヘルメットをロックする品はかなり良さげ、
と感じて購入しました。
実際取り付けて使ってみて、停車中ならタンデムシートは空いてるはずなので、場所はとても良いです。
ホルダーの金属基盤部分の角が面取り甘くて鋭いのが難点ですが、取り付けてしまったら、その部分に触ることはほとんど無いでしょう。（取り付け時に純正キャリアに傷付けない様気を付けてください）
使用に関してのちょっと気になる部分は、ヘルメットをロックするときは良いけど、外すときにキーをヘルメット横に差し込むのがかなり狭くヘルメットに傷をつけてしまいそうな点です。

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軽さに魅力を感じて初めてKYTを購入しました。
被った感じはベルとアイローと比べれば（緩めとまでは言えませんが）幅に余裕があります。
残念ですが品質が値段に合っていないなと感じました。
特に取り外しインナーの脱着が簡単ではなく最初から壊れそうで気を使います。
かといって不良品じゃないの？と交換を要求できるほどの症状ではないし。
おそらくこの雰囲気は使っていくと早いうちに脱着ホック類がバカになり押し込んで嵌めようとするとベースの発泡スチロールまで凹んで悪化、そのうち入らなくなるというよくあるパターンかと思われます。
乗れば毎回洗うような使い方をするのでここはしっかり作って欲しいんですよね。
軽さとカラーが気に入って奮発して買いましたが、アイローのツイスト級のほうが出来はよかったです。
値段も高いのでこれは人に勧められないです。

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音楽再生時の音質、使用感は値段相応といった感じで不満はないです。
サウンド・音質を2/5で評価したのは再生停止・再会、音量設定が下限・上限に到達した(?)際のピーと言う音が爆音で再生され個人的に耳が辛い点です。
2024/09時点ではB+COM PLAY APPからはこれらの音量の設定はできなさそうです。
また、アプリからB+COM本体のアップデートができますが、同一のバージョンでもアップデートを実行できてしまうのがイマイチなポイントです。

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