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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| 見えやすさ | 5 |
1991年式ZXR400(L型)に使用するために購入。
車検時に光量がギリギリと指摘されたため、ヘッドライトバルブの交換を検討しました。当初はLEDにしようと思いましたが、H4Rという特殊な形状のため非常に高価で、ハロゲンバルブの本品を購入しました。
交換は非常に簡単で、カウルやメーターを外す必要もなく、工具不要でライトバルブにアクセスできます。
半年程度しか使用していないので耐久性は評価できませんが、十分に明るくなりましたので、次回の車検時は安心して検査が受けられそうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
塗布直後は少し滴るくらいですが浸透後は液垂れすることなくちょうど良い粘度のオイルだと思います。
雪国のためまだ未走行ということで効果、使用感は星4としています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
チェーンを520サイズにコンバートするにあたって、こちらのゴールドチェーンを選択。
サンスターの前後スプロケットと合わせて交換しました。
スプロケ、チェーンの丁数、コマ数は純正と変更なしです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 5 |
【使用状況を教えてください】
予備のバッテリーとして購入させて頂きました
開封時12.89V
充電バッチリです
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした
【取付けは難しかったですか？】
簡単です
【使ってみていかがでしたか？】
予備購入ですが、電圧チェックで異常なし
今使っているバッテリーがダメになったらいつでも交換出来るので安心です
【付属品はついていましたか？】
全てついております
【期待外れな点はありましたか？】
なし
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ハイフローエアフィルターを装着したところです。
エアクリーナーボックスの場所です。
箱から取り出したハイフローエアフィルターです。
写真下が純正品です。
写真↑が純正品。純正品な裏側は銀色の金網がついてました。
【使用状況を教えてください】
ハイフローエアフィルターを導入すると、パワー感が増すという情報を得たので、試してみることにしました。清掃により繰り返し使えるというのも購入動機のポイントの一つです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
エアフィルターが一つ入っているだけですが、造りはしっかりしており、イメージ通りのものでした。
【取付けは難しかったですか？】
車両右側の後方のカウルを外して、エアクリーナーボックスのカバーを外すと、すぐにエアフィルターにアクセスできます。そのことを理解していれば10分程度で交換は可能です。
【使ってみていかがでしたか？】
エンジンをかけるとすぐに吸気音が大きくなったことに気づきました。走り始めてすぐには気づきませんでしたが、アクセルを大きめに回せる場所になると、前に進む力が増していることを感じました。これまでと比べてパワーが明らかに増したように思いました。
【付属品はついていましたか？】
特にありません。本商品のみです。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありませんが、汚れて時のメンテナンスはやや面倒なのではないかと思っています。フィルター清掃→オイル塗布→乾燥までを1日ではできないと思うので、メンテナンス時は前のフィルターを再設置して乗ることになりそうです。
【取付けのポイントやコツ】
商品の形状は左右で違うため、取り付けに迷うことは無いと思います。カウルを外す際にプラスチックのプッシュリベットを無くしたり破損したりしないように注意しましょう。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書は有りませんが、取り付けのポイントで答えた通り、わかりにくさは有りません。カウルを外せれば特に問題なく取り付けはできます。
【注意点】
プラスチックのプッシュリベットとカウルを破損しないように、カウルは丁寧に外しましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
メンテナンス時に使うエアフィルターに塗布するオイル
【メーカーへの意見・要望】
メンテナンス用オイルも同梱して一万円以下位で売ってくれると助かります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 5 |
バッテリーがダメになりかかってたのですぐ届いて助かりました。もちろんポンづけです。リチウムは爆発しそうでノーマルを選択しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
このオイルを使うとバイクのギアが入りやすくなりました。
3,000㎞毎のオイル交換でしたら、この化学合成油のオイルは、コスパがよくて最適です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 4 |
JC92 JA65の純正プラグは部品取り寄せでしか入手できない(同等品は一応ある)のでMotoDXに変更
変えてすぐにエンブレの低減は実感できたがそのほかはノーマルプラグと変わりなかったが
燃費計が付いているバイクでは燃費が5%程向上して驚きました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
クロスカブ110の純正指定プラグです。
純正指定なので安心感がありますね！
コスパを考えたら純正指定プラグをマメに交換するのが一番かと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
通勤使用のクロスカブ110に取り付けました。
小排気量車用でゴールドメッキのシールチェーンというのはあまり選択肢が無く、このチェーンが唯一といっていいくらいで、しかも価格も比較的安価なので選びました。
クロスカブはノンシールスチールチェーンが金属製のチェーンケースで覆われているのですが、せっかくゴールドメッキにするのでチェーンケースも取り払い外から見えるようにしました。
泥道や未舗装路を頻繁に走らないのであればこれの方が整備性は良くなるし、カスタム度も上がりますね。あと、純正のリアスプロケットはカバーで見えないからか鉄板を切り出したような非常にカッコ悪い見た目なのでこれも社外品に交換、ついでにショートすぎるファイナルレシオをロングにするためにフロントスプロケットを１T大きい物に変更しました。
チェーン交換は、このチェーンにはカシメジョイントとクリップジョイントの２種類が入っていて選べるようになっていますので、チェーンカシメ工具が無くても簡単に交換できます。
交換後はかすかに聞こえていたチェーンの音もしなくなり、スプロケットの交換もあって非常にスムーズで静かな乗り味になりました。
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