| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
前回オイル交換をしてから約1年。でも、走行は1年間で約800q。ツーリングは趣味じゃないし、通勤に使うわけでもない。4台のバイクと2台の車を暇なときに動かすとなると、それが限界。しかも、休みの日は夫婦で出かけるからバイクはほぼ乗らない。
バイクは磨くのが趣味なのでたまに何か用事があったときにちょっと乗るだけ。小さなバイク用品を買いに行くとか病院に行くとか…みたいな感じ。
たったの800qで本当に交換する必要があるのか。ホンダの超ベテランさんなら「実は・・・」と言う話があるかもしれない。ただ、ネットで見る限り、乗らなくても半年から1年でエンジンオイルは交換した方がいいとのこと。ちなみにハーレーの場合、店長さんの話だとその程度の距離なら1年過ぎても特に問題ないとのこと。
前置きが長くなったが、もうすぐユーザー車検と言うこともあり、CB400SBのエンジンオイルを交換した。ドレンボルトを外して抜くだけ。バイクのメカに強くない私でも十分できる。抜けるオイルの色はまだ透明感が残っていて、悪徳バイク屋なら黙って別のバイクに入れるかもしれない程度。前もG2だったから、きっと同じようなものだと思う。
特にギアチェンジの入りがすごく良くなったとかエンジン音がものすごく静かになったとか・・・全くない。交換前と同じだった。
でも、まぁこれで懐は寂しくなったが、気持ちはすっきりした。また、1年間で800q走ったら交換することにしよう。
※蛇足だが、やはり以前のホンダ純正G1,G2,G3の缶の方がわかりやすくてよかった。値段もどうせならG3を奮発しようと思えたが、今はsports缶(G2相当)が値段的には以前のG3くらいになったので、3リットル交換となるとやや財布に厳しい。数年前にCB1100に乗っていた時は3リットルでも我慢できたけど、なんでCB400SBごときで3本必要なのか、そこがちょっと2本くらいでなんとかならないものかと思ってしまう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 耐久性 | 4 |
ツーリングメインの1199パニガーレSに着けました。
104Lなのでカット必須です。
黒に赤っていう組み合わせが足回り引き締めて差し色的に赤が見えるので良い感じです。
エヴァとのコラボ品ですが、このカラー定番化してほしい。
グリスめちゃくちゃ着いてるので、装着前に拭きあげたものの1回走るとフェンダー周りはベタベタになります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
通勤の足で3年以上乗っていましたが今まで変えていなかったので交換しました。
【取付けは難しかったですか?】
エアフィルターボックスはビスで数カ所止まっているだけなので、プラスドライバーがあれば簡単です。
【使ってみていかがでしたか?】
何故か、吹け上がりが少しもっさりするようになりました。
今まで付いていたエアフィルターはこの商品よりスポンジが薄かったのと、長年使ってボロボロに劣化してスカスカになっていたので、吸気抵抗が少なくエンジンのツキが良かったのかも知れません。
【付属品はついていましたか?】
付属品は特にありません。
【期待外れな点はありましたか?】
吹け上がりが悪くなったのは誤算でした。
その分集塵性能が上がり、エンジン保護に役立ってると思うしかないです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
【使用状況を教えてください】
何年も通勤の足にしている原付のリフレッシュの一環で点火プラグも交換することにしました。今までエンジンがかかりにくい等の不具合はあまり感じていませんでしたが転ばぬ先の杖ということで…w
【使ってみていかがでしたか?】
外したプラグは新品と比べる前からわかるくらいチビていたので、変えて良かったと思います。
交換前でも特に不具合は無かったので、交換前後の違いはあまりありませんでしたが、エンジン始動後の1発目の発進は確実に鋭くなった気がします…(言うてそれぐらいですが、イグニッションコイルの負担は間違いなく減ったはず…)
【他商品と比較してどうでしたか?】
イリジウム等の高級品は使ったことがないので比較できませんが、素人の感覚では恐らく違いはわからないと思います。耐久性も、正直これで十分です。
大体どの商品もそうでしょうが最初からガスケットが付いてるのはありがたいですね。
【注意すべきポイントを教えてください】
プラグコードを引き抜く際、まっすぐ抜く方向に力がかけれないので、グニグニやって何とか外せました。プラグ自体も、ユニバーサルジョイント付きのプラグソケットでないと、作業は難しいと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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容量:1L
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 3 |
街乗りの空冷クルーザーなら、こだわって高い全科学合成油をマメに交換するより安心のレプソルかなと思っています。
容器が使いやすいのも継続で購入できる点ですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 4 |
変えたばかりでまだ分からないが、使用したことのある人達のインプレを信じて買ってみた。前回、超 納豆さんのが安くて良いと勧められて買ったが、一年弱でツーリング先で急にダメになり、トランポして帰ってくる苦い経験をしてので、少し高くて信頼性がある物の中から、今回はコチラを選びました。一年後にレビューをまた上げたいと思います。今のところ良好!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 0 |
色々使ったが、値段と品質で、カワサキバイクだと冴速に戻してしまう。
色も綺麗なグリーンで窓から見える色も良い!
今後も使い続けるだろう。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 0 |
一式入ってるからガスケットやOリングも毎回交換してる。
値段も普通でし、いつもリピートしてる。
ただフィルターが裸でコロンと箱に入ってるのがイマイチ。普通ビニールに入ってない?笑
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能持続性 | 0 |
色々使ったが、値段と品質で、カワサキバイクだと冴速に戻してしまう。
色も綺麗なグリーンで窓から見える色も良い!
今後も使い続けるだろう。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 容量 | 5 |
| 冷却性 | 5 |
7万キロ走ったので区切りのいいところでクーラントを交換。低価格で購入できたので良かったです。作業には、交換用のワッシャーやリザーブタンクから古いクーラント抜き取るためのシリンジ等が必要になります。
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