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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
かっこ良くなって大満足です
純正のチェーンはすぐ錆びるし伸びるので交換しました♪
とてもカッコ良くなって満足しています、スプロケも交換したいですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
12年間すっかり忘れていたエアーフィルターは劣化でスポンジがボロボログズグズ
新しくなってバイクへの効果もだが気分も上々
2013年WR250R約20000kmのエアーフィルター交換。開けてビックリ12年物のエアーフィルターはグズグズに劣化していた。使用期間を決めて交換しましょう♪
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
スロットルの戻りが悪くワイヤーが悪いのではと思い交換しましたが原因はグリップかコーンやキャブ内のグリップなどでしたNTBのケーブルは取り回しもスムーズにでき大変満足してます
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
Ninja650のカウルの傷補修のため購入。タッチアップペイントって溶剤で薄めて質の良い筆を使わないと上手く塗れない事が多い。ベタッといかにも補修しましたといった仕上がりになりがちですが、これは純正品だけあって色合いはぴったりです。粘度が低いのでタレには注意です。一度塗りでは下地が透けてしまいますが数回の重ね塗りで綺麗に仕上がります。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 5 |
この鍵穴スプレーはマジで凄い！長年使い古したバイクの防犯ロックの大型南京錠…色々なメーカーの鍵穴スプレーを使用しましたが、イマイチ動きが悪く「そろそろ買い替えかな…？」っと思っていました。最後の望みをかけて、お高いけれど「フッ素100％」と商品説明していたこの商品を購入し使用してみると…スルリと鍵が開閉出来る様になりました！マジですげぇぞこのスプレー！！！お高い防犯ロックを廃棄する前に、このスプレーを使用してみてほしいです！マジで全然他の鍵穴スプレーと違う！心からお勧めします！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 3 |
パッケージは前のマットホワイト地が好きだったな。
旧版のウルトラE1、S1をずっと使ってきました。
本品の感想ですが、正直違いはよくわかりません。
S1よりほんのり交換直後の感動が薄い感じでしょうか。
現在交換して約2か月ですが特に大きな劣化は感じません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
純正チェーンが錆び始め、ルブを注油しても効果が無かった為ドレスアップを兼ねてゴールドを選択。
自分で交換作業する方は同じくDIDから展開されているかし丸君を使用することを強く推奨します。
取付後に軽い試運転をしましたが、短距離を走っただけで加速が滑らかになったのを強く実感しました。
耐久性はまだ不明ですが、知り合いのベテランライダーが使っているDIDチェーン（グレード不明、当時6000円ほどだったらしい）が8万km以上走って塗装の色褪せ以外いまだに問題ないとの事なのでとても期待しています。
自分はマメにメンテナンスできる自信が無い為耐久性の高いグレードを選びましたが、高頻度でメンテナンスする方はもっと安いチェーンでも問題ないと思われます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
【使用状況を教えてください】
純正レバーが立ちごけで曲がってしまったので、その交換用で購入。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品の説明通り、ショートレバーなのですが純正品より少し短い程度です。
【取付けは難しかったですか？】
穴等の位置関係は問題なく、簡単に取り付けられました。【期待外れな点はありましたか？】以外は問題ありませんでした。
【使ってみていかがでしたか？】
ショーレバーにしては長めかなと思っていましたが、握ってみると、ちょうど良い長さでした。
【期待外れな点はありましたか？】
マスターシリンダーを押すネジを既設品から移設しなければならないのですが、そのネジの取付部の入口のメネジが指で回しても入らなかった。出口側からねじこんだら入口付近で固くなった。タップの使用も考えましたが本体がアルミなので、そのまま工具を使ってねじこんだら使えるようになりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 4 |
CB400SF NC42 ABS 2016SP に装着。
タッチが良いというか、
ブレーキをどれぐらいかけてるか、がかなりわかりやすい印象です。
リアパッドはRKのものとほぼ同じ厚みでした。
フロントは、パッドの厚みがデイトナのゴールデンパッドより少なく、すぐなくなってしまうのでは？と思いました。
あと赤いパッドなのでカッコいいです。
ですがパッドの横面も赤いので残量確認が若干しづらいかな？というところです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 4 |
CB400SF NC42 ABS 2016SP に装着。
タッチが良いというか、
ブレーキをどれぐらいかけてるか、がかなりわかりやすい印象です。
ただパッドの厚みがデイトナのゴールデンパッドより少なく、すぐなくなってしまうのでは？と思いました。
あと赤いパッドなのでカッコいいです。
ですがパッドの横面も赤いので残量確認が若干しづらいかな？というところです。
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