純正品なので問題なく装着出来ました。古くなったバッテリーと比べて始動性、パワー、レスポンスの全てが向上し気持ち良いです。耐久性も過去の経験から問題ないと思います。

CBR250RR(MC51)のバッテリー交換を初めて行う方へ
バッテリー周り(シート、バッテリー端子、バッテリー固定金具）のボルトは全て8mmです。
シート下のボルトは穴の深い位置にあるのでラチェットハンドルを使用する場合10mm位のエクステンションバーかディープソケットが必要です。
赤いカバーが付いている方が＋端子です。
バッテリーを外す際はー側を先に外し装着する時は＋側を先につけましょう。装着前に必ず＋?の確認をしましょう。
バッテリーを固定する金具はバッテリーと同時に装着しましょう。先にバッテリーを入れると金具が入りません。
軍手等を使用する場合ボルトやバッテリーの落下に注意しましょう。

工具類を全く使った事のない方でも15分前後で出来ると思います。YouTubeに動画も上がっているのでぜひトライしてみてはいかがでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
基本として使っているエンジンオイル


【使ってみていかがでしたか？】
◯とにかく安定してギアがスムーズに切れる

◯G1よりもパワーが出る

◯燃費も良くなる

◯冬の始動性も良い


【他商品と比較してどうでしたか？】
◯G1と比べるとスムーズな吹け上がり、パワーの向上が感じられます

◯冬ならモチュール、パノリン等の有名オイルよりも、G4一択


【注意すべきポイントを教えてください】
◯3000km以降はギア抜け等の熱問題が生じてくる（オイル劣化）

◯細かい金属片が出やすいエンジンなので、オイル交換時にはオイルフィルターも要交換


▼アドバイス
◯エンジンに高負荷をかける走りをするなら、3000km以内に交換をおすすめします

◯ツーリング用途で10000回転以上回さなくても、5000km以内に交換したほうが燃費の良いエンジンを維持出来ると思います

◯夏は他の粘土指数が高いオイルに変えてもいいかも（寿命が短い）

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CRF250ラリーMD44 モタード仕様の愛車に使っています。
FMF q4 と　パワーボム、AIキャンセルのみにこちらを組み合わせたところ、低回転域から、中回転域、確かにトルクアップしました、しかもアクセルの付きも良くなりました。

吸気音の変化は感じません、しかし確実に僅かですが、すべての回転域でトルクアップとアクセルレスポンス上昇は間違いありません。

一万円の価値があるかどうかは貴方次第です。

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値段も手ごろでよい。リチウムイオンバッテリーと比べると重い。

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所有しているYZ125Xの予備として買いました。商品の機能自体は全く問題ありません。
貧乏性のため、商品がチャック袋になっているので、この中でエアクリーナーオイルを添付しても揉みまくって放置した後、取付利用しています。

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バイク整備にも使用している、エアツールの給油に使用しています。錆止めの効果が強く、このオイルを使うようになってから錆びることが無くなりました。エアツールの給油にはこのオイルが最高だと思います！小分けにして自宅と職場に分けて使用しています。おススメです！！

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以前黒色を長年愛用していて、この度バイクやパソコンの塗装剥がれが気になったので、シルバー系のこの商品を購入し、使用してみました。黒系に比べて顔料の種類が違うのか塗り難いですね…なんというか塗料があまり一気に出ません。耐久性も黒系は剥がれる事も無かったのですが、銀系のこの商品は剥がれやすいですね…脱脂はしたんですけど。もう少し塗料が一気に出る様に改良して頂けたら嬉しいです。

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【使用状況を教えてください】
セロー225のフロントホイールをゴールドアルマイトっぽく仕上げたくて購入しました。
最初は普通にアルマイト染色をしてくれる業者さんにお願いしようとしていたのですが、以前依頼した時と比較して料金が倍以上になっていたため断念し「塗装」でどうにか出来ないかとイロイロなサイトを検索したところ、キャンディーカラーで塗装すればソレっぽく見えるようになる事を知ました。
さっそくWebikeさんで必要な商品を購入する事になったのですが、その中の1つ「下地」に必要なアイテムがミッチャクロンでした。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
過去に何度もお世話になっているミッチャクロンで、個人的に塗装の下地には欠かせない商品になっています。
Webikeさんの商品紹介欄に「驚異の密着力を発揮」ミッチャクロンマルチは特殊なポリオレフィン系樹脂をベースに、変性重合を行い、耐薬品・耐水・耐蝕性に優れています。
密着の悪い溶融亜鉛メッキ、生アルミ、ステンレス、クロームメッキ等の金属、ガラス、タイル、プラスチック(自動車バンパー、アクリル看板)などの樹脂面、そして焼付塗料など塗装の密着しにくい広範囲な対象物に対して、一切ペーパー研ぎをせず、塗料の強力な密着が得られます。
しかも、ウォッシュプライマーのような劇物を使用していませんので、安心してご使用になれます。」と記載されている頼もしい商品なので、塗料の食いつきが悪そうな素材に塗装するときは神頼み的に使用させていただいています。
【使ってみていかがでしたか?】
透明な液体なので下地や仕上げの色調に影響を与えず何にでも使用できるので、使い勝手はとても良いです(さすがに発泡スチロール等に吹き付けると素材が溶けますので使用しないでください)。
サラッとした粘度の低いため厚塗りするとすぐに垂れますので、薄めにサッと対象物に吹き付けるように作業してください、比較的早めに気化して乾燥するのですが、どうしても重ね塗りしたい場合は10~20分ほど時間を空けてから塗りましょう。
実際に本商品を使用して塗装と使用していない塗装でどれだけ違いが出るか?等の実験は行っていないため具体的な表現は出来ませんが、多少は剥がれ難くなっていることを願います。
【他商品と比較してどうでしたか?】
本商品と同様な事を謡っている商品も多少ありますが、おそらく同等の性能はあるのだと思います(99工房のバンパープライマーなんかもその1つです)。
塗装範囲が多い又は塗装部品が多い時などはミッチャクロンを、逆に少ない時はバンパープライマーをWebikeさんで購入して使用するようにしています。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書も何もありません、本商品の容器裏側に注意書きがありますのでよく読めば大丈夫だと思います、缶スプレータイプの塗料なのでわかりやすさで言えばメチャメチャ分かりやすい商品です。
【注意点】
上の方にも核ましたが、粘度の低いサラサラした溶剤なので、普通の缶スプレー塗料よりも垂れやすいです、薄くサッと吹き付けるようにしてください。
気温が低い時期は缶内のガス圧が低くなりがちで溶剤が粒状になってしまいがちです、使用前には湯煎なりカイロを巻き付けるなりして缶を温めてガス圧を安定させてください。
【一緒に購入するべきアイテム】
本商品は「下地」段階で使用するモノなので、塗りたい色調の塗料とクリアーを一緒に購入しておきましょう。
研磨が出来る素材への塗装の場合は「足付け」耐水ペーパーもあると良いと思います。
【メーカーへの意見・要望】
DIY塗装派の強い味方、これからも末永いラインナップをよろしくお願いします。

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最近整備をしている、玩具バイクのCROX125に入れてみました。なんというか個性はあまりないですがスムーズに加速しますし、悪くないオイルだと思います。２０００�q位走ってみましたが性能劣化も感じられないので耐久性もあるかと。直接オイルに関係ないですが、パッケージのデザインも格好良いので気に入っています（笑）次はＭＴバイクに入れてみます！！

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「ナンバープレート専用クリーナー」そんなのもあるのか！！？っと興味を持ったので購入し、使用してみましたが…いやいやこれ凄いぞ！ナンバープレートって白色なので虫汚れや泥汚れが凄く目立ちますが、これを使うとサッと綺麗になる！いやこれもっと評価されるべき商品ですよ！！全然知名度が無いのが逆にビックリ！数回プッシュするだけで綺麗になるので、コスパも凄い！！車だけじゃなく勿論バイクにも使用出来ます。この商品買って良かったです！！

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