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4.0/5
ドゥカティモンスターのメンテ用に購入しました、ほとんど選択肢がないのでこのメーカーを選びましたが、使い勝手は問題ないです。唯一気になるのが、受けの部分の角度が付きすぎているため、水平にはなりません。強度を保つために必要なのかもしれませんが、そこが残念です。
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まりもさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
ホンダ車には専用端子を！
量販店で販売されているオスギボシ端子を組み付けてみるときつくて入りませんでした。
スケールで測って見ると、純正は一回り小さい事が分り、早速この専用ギボシを使って見ました。
きっちりはまり、ガタや、抜けはありません。
デイトナのHPには、寸法が書いていないのでマイナス1です。
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まりもさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
配線などカスタムしていく上で外せないのは、重要な端子です。
自分のホンダ車は、一回り小さいサイズです。
寸法が適正でないと、後々大変なトラブルに見舞われてしまうのが心配なので、専用品を購入しました。
良い点
サイズがピッタリです。
緩くも無く、きつくも無く。
悪い点
寸法の記載がデイトナのHPのは無いので、ホンダ車と言っても、注意が必要です。
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5.0/5
特に腕力のある方ではないですが左手をステップに固定し、右手でリヤを回せば楽に回ります。
時計まわりでも反時計まわりでもどちらでも楽々です。
センタースタンドのない車種なのでチェーンの注油作業などとても手軽になりました。
リヤをスタンドに乗せてからハンドルロックをして作業していますが、フロントが切れ込んだりどちらかに偏っていくこともありませんでした。
買ってよかったです。
ちなみにバイクは250ccです。
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5.0/5
3KJジョグのクラッチ交換で使いましたが安さのわりにはしっかりと使えました！！！大きいモンキーでも対応すると思いますが、やはり安さが魅力な上に、クラッチアウターを外す際の外す体制などを考慮すると使いやすさも抜群です。
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初めてのフロントスタンド購入です
バイクもフルカウル車になり気軽にメンテし辛くなり購入を決意
当初はオークション等に出回っている安ものも検討しましたが
先人達の失敗談を読みお高いですがコチラの商品にしました
殆どの車種で使用可となっていますが一応メーカーで確認してから購入
メーカーの方も親切に対応してくれて安心できます
組み立ては至って簡単で説明書を見なくても組めますし
使い方は更に簡単だし力要らずでとても良いです
こんな事ならもっと前に購入しておけば良かったと思うほどです
耐久性もFスタンドを掛けたままバイクに跨りましたが
撓みもしませんのでおそらくはかなりのモノと思われます
冬季のバイク保管等にもかなり有効と思われます
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5.0/5
すごく使いやすい商品です。メンテナンススタンドがあれば作業が大変ラクに進みます。チェーンとスプロケットの交換をするのに買いました。今までは、キャリーを使っていましたがメンテナンススタンドがあると無駄な力を使わず作業が簡単にできます。すごくいい商品だと思うので是非オススメします。
V(^_^)V
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5.0/5
メンテナンススタンドを買うのは初めてになります。
購入したのはショートワイドタイプ、ZRX1100/1200はワイドタイプの指定になっているので他車種に乗り替えた時に汎用性が限られるので通常のショートを買うか悩みますがZRXの場合ワイドを買って間違いないです。
使ってみて最初は車両を後方に引き上げる感じでやっていたらスタンドがまったく掛けられず、やり方を調べてみるとスタンド自体を下に蹴るようなイメージで出来ました。センタースタンドとコツは一緒です。
それでも小柄な人がリッターを上げるのはちょっと大変ですがコツさえ掴めば何て事はないです。
メンテナンスがより楽しくなりますね。
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3.0/5
ZRX専用V受けを使う場合ワイドスタンドしか使えず汎用性がありませんのでZRX専用スタンドになります。
その分リフト量も少ないので軽く持ち上げられるし車両の高さもメンテナンスしやすい高さなのであると楽ですね。
このセットで買うと値段が高いのと汎用性が少ないところがネックです。
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4.0/5
このキタコ KITACO プロアームスタンド本体を購入して、リアの方の駆動系のメンテや交換が低くてやり難かったのですけど、使ってから少しは楽に行えるようになった。
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