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ずっと大型用を使い回していましたが、やはり専用品ということで使いやすいです。
リフトアップの高さも作業しやすいでし、コマもスムーズに動きます。
J社も良いですが、ペイントの剥げも目立たないし、パイプ径も太く安定感があって気に入っています。
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4.0/5
オイルの交換のため購入。容量は小さからず大きからずの2リットルです。口の大きさ、持ちやすさもよく丁度いいサイズと思います。オイル交換の必需品です。
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XR230のメンテ作業目的に購入。
最低地上高が低いXR230でも問題なく車体の下に入る高さ。ジャッキアップ時には車体を軽く支えながら、足で簡単にリフト可能。メンテ時にはロック機構によりジャッキが下がる事は無い。
黒い塗装もかっこ良いし、コスト的にも優れるジャッキ。
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J-TRIPのフロント・フォークアップ・スタンド。M900に使用してみました。
既に持っているこれまた J-TRIP のリアスタンド（貫通タイプ）と一緒に使用しています。
なかなか、簡単でよろしいですね。簡単なメンテナンスやワックスUPにはコレでちょうど良いと思います。
フォーク下端に穴のあるタイプ専用です。
ホイールを外すこともできます。
なかなか良いです。
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4.0/5
以前持っていたやつはフォークの下の穴に突っ込むタイプでした。
近年のDUCATIフォークには穴が無いのが多いようです。で、1098用というスタンド。ラジアルマウントのブラケットを持ち上げる構造です。
穴用と比べると若干強度が低いです。
ホーイールを外しても使用できますが、ブレーキのブラケットが内側をむいてずれてきますので、ホイールを外した後は、Fアクスルを挿しておいたほうが良いかもしれません。
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5.0/5
フルード交換時、カップ内の古いフルードを吸い出すのに以前は灯油用のスポイトを使用していたが先端からポタポタこぼれて塗装面に付着させてしまうことがあったが、これは専用品だけあってとても使いやすい。
車のフルード交換にも先端のホースのおかげでカップ内のフルードを抜くのに役立っている。
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5.0/5
これまでセンタースタンドのないバイクは125cc以下しか所有したことがなく、その程度の車重であればサイドスタンドを支点にして車輪を浮かして回すことができましたが、車重もありタイヤも太いD-Trackerではそうもいかず、メンテナンススタンドを買わなければいけないかなと思っておりました。
Webikeでこの商品を知りお誕生日ポイントをいただいたこともあり購入してみました。
わずかな段差ですが助走無しに載せるには意外に力が必要です。
載せてしまえば思ったよりも軽く車輪が回ります。
前輪はハンドルの向きによって左右にずれますのでハンドルを直進状態にしておく必要があります。
思ったよりも軽い力で車輪が回りホイル周りや駆動系のメンテナンスが格段に楽になりそうです。
同じような商品で安い方を買いましたがこっちで充分使えます。
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5.0/5
ベアリングの打ち込みといえば、ソケットを利用した打ち込みがわりと一般的なやり方だが、やはり専用工具の使いやすさは絶品だ、特にこの興和精機のものはホンダの純正工具に指定されているぐらいでベアリングのサイズに寸分の狂いもなくぴたりと合う。
特に先端部分のパイロットがベアリング内側にぴったりと納まるので、斜めに打ち込んでしまうといった失敗がおきにくい。
シールの打ち込みも一回り大きいサイズを使用することで面一に納めることが簡単に出来る。
早々出番のある工具ではないが、持ってて損は無いと思う。
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4.0/5
使用用途は限られるので特に不満等はありませんが、もう少し容量のバリエーションを増やして欲しい。
中間の3L等もあれば、250ccクラスのバイクのオイル交換に丁度いいと思う。
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5.0/5
【Webikeモニター】
日常のメンテナンス時に使用しています。
オイル交換、チェーンメンテナンス時には欠かせません。
価格も安価で対応容量が多い為、車のオイル交換時にも使用しています。
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