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5.0/5
以外に簡単 軽くレバーを踏み込めば、楽々リフトアップでき
台座が回転するので、メンテも楽チン
降ろす時も一気に降りる事もなく、ゆっくりスムーズに降りるので安心
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マイナスドライバーでも事が足りるので、リングスパナを買わなかったのですが、あまりの安さに買ってしまいました。
やっぱりリングスパナでの調整は実に楽です。
持っておくべき工具だと実感しました。
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4.0/5
簡単な作りですが、故に使い方も簡単です。
持っておいて損はないと思います。
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【Webikeモニター】
ブレンボ用オイルタンクとラジアルマスター用ホースの接続に使いました。
大きさはホース外径にピッタリです。
これで漏れ防止になれば安い物です。
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5.0/5
相棒のCB1300SBのマフラーをワイバンの二本出しにした事で、純正のメインスタンドを外す事となり、各社のスタンドを比較検討した結果、Jトリップに決定しました。
使ってみた感想は「軽く上がる」「安心」「確実」です。体重65キロでそっと乗るだけでさくっと上がってくれます!(^^)! 忘れてならない事はスタンドを外す時サイドスタンドを出し忘れない事です、これ忘れたら悲惨な結果が待ってます(^_^;)
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4.0/5
エーモンの端子は肉厚があってしっかりしていると思います。
ただ、型番表示の為わかりづらく最初スピーカー用の細いのを
買ってしまいました。（汗）
デイトナさんの様に、ウインカー用とかコネクター端子用とかの
用途も紹介してもらえると助かります。
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5.0/5
正直、ビニールテープと変わらないだろうと思ってました。
使ってみると粘着力が弱めで、ビニールテープの様にテープが
曲がって貼り付いちゃう様な事が無く、軽快に作業できました。
やっぱり専用品ですね！
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5.0/5
メンテナンス用に定評のあるこのメーカーのスタンドを購入。
ZRX専用のV受けを併用（注意、ワイドタイプでなければ使用不可）してます。
メンテナンススタンドを使用するのは初めてで、車輌を転倒させてしまわないか物凄く心配しましたが、当メーカーのホームページで使用方法の動画を見て確認ができ、これでもかってくらい簡単に、さらに軽い力でリフトアップする事ができ快感にも値する程満度です。
Made in Japanとの事ですが、わりと粗い溶接に、溶接部分周辺に塗装漏れがあり作りは多少？ですが使用に関して大満足ですので5つ星としました。
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5.0/5
ワイドショートローラースタンドと併用してますが、スタンドはワイドタイプでなければこのZRX専用V受けは使用できないので要注意です。
初めてのスタンド使用ですが当メーカーのホームページで使用手順の
動画を確認する事ができ、いとも簡単に呆気なく、すんなり軽い力で
リフトアップ出来ました。
初めての方で、転倒等心配されてる方も大丈夫かと思います。
スタンドのインプにも書き込みましたが作りは、Made in Japanとありますが
溶接部分がわりと粗いので？です。
しかしこれ程までに簡単にリフトアップする事ができましたので5つ星としました。
汎用のV受けでもリフトアップ可能ですが、ZRX乗りの方はこれを使用しないと損だと思います。
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4.0/5
今までチェーンのメンテナンスやホイール洗車など行うのに、
バイクを移動しながらやってました。
メンテナンススタンドの購入を考えていたのですが、フロント、リアと別々に
用意しなくてはならない事や、両方使えるタイプを見つけても値段が高く、
悩んでいるところにこの商品を見つけました。
メンテナンススタンドと違い、車体を持ち上げる訳ではないので整備関係には
向きませんが、チェーンメンテナンスやホイール洗車などには大活躍。
メンテナンスローラーのスロープより上げ、タイヤをローラーに乗せるだけ。
その場から車体を動かす事なく、タイヤを回せるのでチェーンメンテナンスは
とても楽になりました。
とは言うものの、メンテナンススタンドみたいに車体を浮かせてる訳では
ないので、簡単にタイヤがコロコロ回る訳ではないので、タイヤを動かす時に
多少の力が必要です。
この安さや慣れない方がメンテナンススタンドで車体を上げるリスクを
考えれば、小さい、軽い、安い、便利なこの商品はとても良いと思います。
最大荷重は200kgなので、購入の際は自分の車両重量には気をつけてください。
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