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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
コミケでカー用品で売られている撥水＆油膜取りのレビュー本を出そうと真剣に思う位、毎日の様に市販品を購入し、色々試しているのですが…やはりどの商品も「はじめは撥水効果が抜群だけど一週間もしたら効果が目に見えて落ちる」という避けられない現実を突きつけられました。そんな時に上司の友人からこの商品を勧められ、購入…実際に使用してみると「劇的な効果は無いけど確実に撥水効果が持続」します！！倍まではいかないけど3割増し程度ですかね？色々なメーカーの撥水剤を試してみましたが、どの商品でも効果が実感出来ました！！この商品は絶対にリピート不可避です！撥水剤と併用して（メンテナンス的な位置づけでしょうか）使用する事を強く強くお勧めします！！やっと良い商品に出会えた！嬉しい！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
600mlから700mlの量をゲージを見ながら調整しています。
交換前にオイル量を必ずチェックしています。
1000kmくらいでもかなり汚れています。
ドレンワッシャーは毎回新品に交換。
良い感じ。
DAXはもう一台の愛車BOLTと油脂類を共用しているので、オイルもプレミアムシンセティック＋ZOILを入れています。
BOLTだと3000Kmから4000Kmで交換ですが、DAXだと1000Km目安としています。
小排気量車はオイル量も少なく回して走ることも多いので、安心を買う意味で早め早めで作業しています。
サイクルは短めなんですが、交換するとミッションタッチが軽くなるのが感じられるのでやはり劣化はしているのだなと思います。
100%化学合成油のなかで、値段と性能のバランスは最高だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
グラストラッカーBBに使いました。以前はカストロールを使用してましたが、こちらの方が俄然調子が良くなりました！
グラトラのような実用的なエンジンには純正の安価なオイルの方が良いのかな‥w
この先はこのオイルで行きます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
「MOTUL と共同開発」と言うのが気になってカワサキのバイクではないですが、SV４００に入れてみました。交換後300㎞以上走ったのですが、吹け上りは並み、特筆すべき性能は無い…っと思ったら100㎞を超えたあたりから力強く走るようになってきました。良い添加剤が入っているのかな？お手頃価格のオイルなのに性能は良いですね。個人的にワコーズの プロステージS よりも、絶対こちらの方が高性能だと思います。良いオイルなのでおススメです！一度入れてみて！
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 5 |
CRM50やリトルカブを積載しているトランポと上司の車で使用しました。ワイパー本体の質感はかなり良いです。適度に柔らかく、「しなり」が効いて細部まで綺麗に出来ます。フロントガラスの内側を磨く用に常備しているのですが、信号待ちの間に内側を綺麗に出来るので凄くお勧めですよ！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
リピートです。
ヤマハの赤缶より乗り換えました。
排煙は赤缶とそこまで変わりませんが、エンジン回転の滑らかさが違います。
オイルの粘度が赤缶と比べてシャバシャバな感じ。
今のところ全く不満が無いので金額が上がらない限りリピートです。
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Kawasaki:カワサキ : Kawasaki elf Vent Vert 冴強 (カワサキエルフ ヴァンヴェール サエキョウ) 【10W-50】【1L】【4サイクルオイル】
￥3,520 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
純正クオリティで良いと思います。
真夏に使用した感じだと
ギアチェンジのフィーリングが
悪くなるのが早く感じました
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
ボクサーエンジン、ミッションオイル交換を決行です。
相変わらずのガッチャンコ・ミッションですが、ガチャ音が操作してる感を煽ってきますｗ
シフトチェンジがもたつくようになってきたので、そろそろ交換時期かなぁ?と。
交換後は調子取り戻し、また気持ちよいギアチェンジ可能となりました。
オイル抜く際、マフラーにかかって干渉してしまうこと、新しいオイル挿入にはちょっとしたコツが必要となりますが、いずれも工夫すればやすやすクリアできるものです。またしばらく安心してRAIDEできそうです。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 4 |
リトル等バイクを積載しているトランポと実家の車に使用しました。「油膜取り系ユーチューバー」でも始めようかと思う位、手当たり次第に油膜取り剤を購入し、試しているのですが…ペーパータイプなのでいつでもどこでも手軽に使用出来るのですが、頑固な油膜は取り切れません。力を入れてゴシゴシすればある程度の油膜は取れるのですが、結局重労働ですし…普段ピカピカに油膜を取っていて、週一で使用するのに向いている商品ですね。もう少し頑固な油膜が取れれば最高でした！
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
新しく手に入れたSV400…もうじき２０年落ちになるバイクで雨ざらし保管されていたこともあり、ヤンキーバイクのヘッドライトの様なまっ黄色…あまりにもみすぼらしいので、この商品を使用しました。力を入れなくてもある程度は綺麗になりますが、可能なら安物でOKなので電動ポリッシャーで磨いてあげると新品同様にキラキラになりますよ！大げさじゃなく「生まれ変わる」レベルで綺麗になるのでお勧めです！！
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