少しでも愛車の走りを良くしようと思ってプラグもいいものにしようと思いイリジウムプラグを買って付けていたら安い偽物のイリジウムプラグが出回っていると聞いて少し高くても安心出来る当社で購入しました

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

XMAX純正から交換しました。
純正は効きがイマイチでしたが、こちらに交換したところ、握れば握っただけ効く感じ
で初期からグッと効いてきます。
純正が大いに不満でしたので大変満足しました。
なお、23年式までしか表記はありませんが、当方2026年式（25?）ですが
問題なく装着できました。
ブレーキに不満がある方に強くおすすめします。

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【使用状況を教えてください】
このトレイの最大の特徴は、直径150mmという絶妙な大きさにあります。成人男性の手のひらより一回り大きいサイズ感で、自動車やバイクの整備、あるいは家具の組み立てなどで外したボルトやナット、ワッシャー類をまとめて放り込むのに十分な容量を備えています。深さも36mmあるため、長めのボルトやプラグを複数並べても外に転がり落ちる心配がありません。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
底面に配置されたマグネットは非常に強力で、トレイに近づけただけで金属パーツが吸い寄せられるようにピタッと固定されます。パーツをラフに投げ入れても確実にキャッチしてくれるため、作業中に手元を注視する必要がなく、本来の整備作業に集中できます。さらに、この強力な磁力のおかげで、トレイ自体を工具箱の側面や車のボディ、リフトの支柱といった鉄面に垂直に貼り付けて使用することができます。目の高さや手の届きやすい位置にトレイを固定できるため、床に置いたトレイを何度も覗き込むような無駄な動作がなくなり、腰への負担も軽減されます。
本体の素材にはサビに強いステンレスが採用されており、オイルやパーツクリーナー、泥水などが付着しやすい過酷なガレージ環境でも気兼ねなく使えます。汚れた際も、ウエスでさっと拭き取るだけで簡単に油脂類を落とすことができ、長期間にわたって清潔な状態を維持できます。プラスチック製のトレイのように、工具が当たって割れたり、経年劣化でベタついたりすることもないため、非常に高い耐久性を実感できます。また、鉄面に貼り付けるマグネットの底面部分には、ゴム製のプロテクター（保護カバー）が隙間なく装着されています。これにより、愛車のフェンダーや工具箱の塗装面にトレイを直接貼り付けても、金属同士が擦れて傷がつくリスクを最小限に抑えられます。トレイを剥がす際も、塗装面を攻撃することなくスムーズに取り外せるため、デリケートな車両の整備でも安心して導入できます。


▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】

フロント周りの接地感が明らかに増したことです。交差点での低速な右左折から、中高速コーナーの手前でのブレーキングにいたるまで、フロントが「ストン」と一気に沈み込んでしまう挙動が見事に抑えられました。ブレーキレバーを握った分だけじわっと奥で踏ん張ってくれるコシが出たため、前輪のタイヤが路面をしっかり捉えている感覚がダイレクトに伝わってきます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

オイルを硬くしたことによる乗り心地の悪化を心配していましたが、作動自体は非常に滑らかです。路面の細かなギャップを拾ってハンドルがガタガタと暴れるような突っ張り感はなく、サスペンションの初期作動のしなやかさは綺麗に残っています。段差を乗り越えた後の収束も早くなり、車体が余計にフワフワと揺れ残ることがなくなりました。

【使ってみていかがでしたか？】

温の低い早朝の走り出しであっても、フォークがガチガチに固まって動かなくなるような違和感はありません。ヤマハ純正という安心感もあり、過酷なサーキット走行から毎日のツーリングまで、減衰力のタレを感じることなく常に安定した走りが楽しめます。愛車のフロントサスにもう少しスポーツ性を持たせたい、あるいは走行距離が増えてフニャフニャ感が気になってきたという方には、確実な変化を体感できる最適な選択肢だと確信しました。

【注意すべきポイントを教えてください】
これまでは長年の使用で完全に劣化してサラサラになった古いフォークオイルが抜けたこともあり、分解したインナーチューブの洗浄や各消耗部品の交換を済ませ、新しいG-15を規定量注ぎ込んでしっかりとエア抜きを行いました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
組み上がったフロントフォークを車体に戻してテスト走行に出かけると、押した瞬間からオーバーホール前とは全く別物の動きに驚かされます。へたったシール類によるフリクションやガタツキが綺麗に消え去り、インナーチューブがスムーズにストロークしつつも、G-15ならではの豊かな粘り気が奥でしっかり効いているのが手に取るように分かります。
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取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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何度もスーパーナットを使ってますが、普通に使えてます。

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初期制動はノーマル+αぐらい、握り込んでいくとその分効く感じ。
耐久性、ディスクへの攻撃性は謳い文句通りとすれば、ストリート?サーキットライトユーザーなら最適解かと。
サーキットでタイム削るには絶対的制動力は少し不満かも。

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外せなかったフロントフォークのオイルシートに使用しました。
また、同様に外せなかったブレーキローターのボルトを緩めるのにも使用しました。
どちらも新たに専用工具も購入してからのラスペネ使用でしたので、効果の程は定かではありませんが、安心の保険にはなりました。

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リピート購入　

アドレスV100のシリンダーとピストンを新品に交換したので保険的に2st用ゾイルを使用

交換前にも2stゾイルを使用しており、シリンダー等を外した際にシリンダー内壁、ピストン共に綺麗な状態を保てていたので効果は期待出来ます

2st車両を長く乗る為に必要な商品だと考えてます

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【使用状況を教えてください】

　街乗り、高速走行

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

　はい


【取付けは難しかったですか？】

　慣れている人には簡単

【使ってみていかがでしたか？】

　写真のエンドレスの高いほうから交換しました
　付け替えてとにかく初期制動の立ち上がりがすばらしい
　数値化できないので感覚で言えば二回りは高い感じ
　
　初期タッチがソフトを好む人には向かないかもしれない
　ただしフルフロートなのでセミと比べると立ち上がりが
　顕著に高くなる傾向があるのでセミの人にはそこまで行かない可能性あり
　市販のセミは正直、リジットに近い
　
　時空のタイプCが終売しているのでその代替となると思う
　気になっている人には是非使ってみてください
　自信をもってお勧めできる

　ZX-14Rのような270ｋｇ重量車には特にお勧め
　ただしローターは310から320にしている
　これだけ効けば310でも行けるかもしれない

　アエラのセンター出しワッシャーを使っているが形状で固定できない
　車種の場合は2本のボルトを軽く締めてガタを上にずらしたまま
　締め上げるときちんとダイレクトに締結出来てキャリパーセンターも出る




【付属品はついていましたか？】

　ステッカー

【期待外れな点はありましたか？】

　なし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

　とにかくバックプレートが写真のように厚い
　ブレンボM50キャリパーの適合がなかったがきちんとついた
　型的にM50とその系統のキャリパーには適合するが総厚さも少し上がるので
　ディスクがあまりに分厚いとどうなのかなと感じたがほぼ取り付け可能と思う
　私は純正より厚さを上げていても余裕をもって着いた
　
　その分、魔材はやや薄目となっているが耐久性が高いそうなので大丈夫でしょう

　キャリパーは片側づつ行うほうが良い　その理由は厚い分だけピストンを
　押し戻すのでタンクからフルードが漏れると大変なことになるでしょう

　できれば前輪はアップしておくことを推奨
　これは手で回転させながらブレーキを細かく握ってピストンを
　出すと引きずりが低減するため
　片側を組んだらパッドのセンター出しを行うとよい

　フルードがあふれる理由から

　パッドは垂直に当たっているが実はサーボ効果で最初に当たる側が
　内側に巻き込んで厚さが薄くなる傾向があるのでバックプレートに
　写真のようにマーキングしておくと組みなおし時に便利というか
　必須でやる事だと思う


　まとめ

　初期制動が冷間時から高い
　時空　タイプＣ（終売）の代わりになる
　パッドのセンター出しは行ったほうが良い

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【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のアルミホイールをゴールドで塗装しました。
ロスマンズなどのSPシリーズのようなホイールカラーをイメージして金額も安く評判のいいこちらを選定しました。
厚手に塗りたかったので3本使用しました。

【使ってみていかがでしたか？】
結果的には思ったよりも黄色かな？という感想でした。
もしかしたら仕上げのクリアを艶無しにすれば良かったかもしれません。
施工にあたってはスケルトンで元々の塗装を剥がして600番で足付け→シリコンオフで脱脂→プライマー→プラサフ→ゴールド塗装です。
プラサフとこちらは噴射前に湯煎してから使用しました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
バイク用として売っているデイトナ製も考えましたが、
金額でこちらにしました。

【注意すべきポイントを教えてください】
湯煎するとノズルキャップが変形するので湯煎前に外した方がいいかと思います。

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