フロントフォークのオーバーホール、分解しましたので、組み付け時にこちらを使用です。
価格がやや高いですが、性能的には問題ないかと。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
洗車の後の水分拭き取り用に使用しています。
始めは「使い込んで日用品としての旬を過ぎたボロタオル」等で代用していたのですが、吸水性も悪く代替品を探していました。
友人に勧められ、昔からあるセーム皮を勧められて購入したのが本商品でした。
中年の私が物心ついた時には既に販売されていたこの商品、色々な便利商品が出ては消えて行くサイクルの速い世の中で、Webikeさんの商品紹介欄にも記載されている「車の拭取り材の代表商品として、50年以上ご愛顧頂いている、吸水性、拭き取り性に優れたスポンジクロスです。」の謳い文句は伊達じゃない!吸水性は半端なく良いです。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
10代の頃に見たパッケージとほぼ変わらないケースに入ったプラセーヌは懐かしさすら覚えます、イメージ通りの商品でした。
【使ってみていかがでしたか?】
ケースからビニール製の袋に入ったセーム生地を取り出すとしっとりとした柔らかな肌触りで塗装面にも優しい生地が出てきます。
洗車後の外装に軽く載せるだけで生地が掛かった場所の水分は殆ど吸水してくれます。
生地としての厚みは2~3mm程度なのに吸水&保水性能が高いので250ccクラスのバイクも3~4回生地を絞りながら拭き取りを続ければ作業がほとんど終了してしまいます。
【注意すべきポイントを教えてください】
使用しない時の保管法。
一旦乾燥してしまうとカチカチのゴワゴワ状態で水に浸しても中々元の状態に戻りません。逆に感想を避けるためにジップロックなどに入れて保管しようとすると(季節によって違いはありますが)カビが発生してしまう事もあります(実体験)。
適度に利用して良い状態を維持してあげるのが一番用方法なのですが・・・
ズボラな私には「面倒な工程」と感じてしまい徐々に使用頻度が下がりました。
地面に落とした時は継続使用しない
セーム生地に細かい砂ぼこりが付着したまま使用してしまうとせっかくのキレイな塗装面にキズが付いてしまう恐れがあります。
出来れば2枚ほど常備しておくと良いかもしれません。
【他商品と比較してどうでしたか?】
今はマイクロファイバークロスなどの吸水性の良いウエスが一般的に広まっていますが、セームはそれを凌ぐほどの性能があります、どちらも一長一短がある商品なので使用する方がうまく使い分けると良いと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【一緒に購入するべきアイテム】
あなたの愛車に適した洗車&コーティング剤などのケミカル用品をWebikeさんで送料が無料になる程度購入すると少しお得かもしれません。
【メーカーへの意見・要望】
これから先も販売の継続をよろしくお願いいたします。

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フレックスメガネレンチで回せるのでとても外すのが楽です。
いちいちフィルター用のカップを用意しなくてすみますのでメーカーごとに工具を揃える必要がありません。
濾過性能はK&Nなので間違いないでしょう。
ステッカーが地味に嬉しい。

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【使用状況を教えてください】
街乗り5 ツーリング4 峠1 現在は100キロ程走行

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り

【取付けは難しかったですか？】
簡単な説明書がついてました。取付に説明は十分でした。
短めのプラスドライバーが必要ですが、ボルト11本で交換可能です。初心者の私でも簡単でした。

【使ってみていかがでしたか？】
細目と荒目のフィルターが有り、ツーリングで長距離を乗ることもある私は細目を選択。
劇的ではないですがレスポンスは上がります。ギアの繋がりが良くなった気がします。
他のレビューでは音が大きくなると有りましたが私にはあまり変わらない感じがします。
ノーマルから少し変化を求めたいのであれば、とても良い商品と思います。

【付属品はついていましたか？】

【期待外れな点はありましたか？】
色々レビューを参考にしてましたので期待通りのもので満足です。

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昔からある安心のK＆Nですね。DNAも良いですがこちらも良いです。ヨシムラとのコラボとのことですがおそらくヨシムラステッカーがオマケで付いているだけではないでしょうか。
価格がもう少し安いと良いのですが。

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以前の同製品を使用したことが無いですが、さすがメーカー推奨品と思えるくらいCBR400R NC47には相性がいいようです。通勤とツーリング使用ですが今まで使用していた化学合成油との差を感じることは無いです。

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取り付けには多少の知恵、工具が必要
着けたばかりなので耐久性は不明

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家にあった接着剤で装着しましたが抜けてきて運転中に何度も押し込んでいたのがストレスだったのでこちらの商品を購入。やっぱり専用品はガッチリ留まります。耐久性はまだ判りませんので★3としましたがコスパにあった量などを含め満足しております。

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V-MAX1200のデファレンシャルギアオイルの交換用に、KIJIMAメスシリンダー少量サイズを追加・新調しました。
デファレンシャルオイルそのものは、エンジンオイルほど頻繁に交換しないのですが、それでもメンテナンスフリーではありません。
デファレンシャルオイルの規定量を調べたら、200?220�tほどでしたので、今回購入したのは250�tサイズです。
500�tのものを1本持っているのですが、こちらはフリントフォークオイル用にしています。洗浄して使いまわせばいいとおっしゃる意見もありますが、やはりちょっとサイズが大き過ぎます。
ここはやはり使用するオイル専用のものと容量のものを使った方が、私としてはスッキリするので、用途によって使い分けします。
実際に使用してみると、250�tサイズの方がマフラーとデファレンシャルの隙間で作業するのに丁度いいです。
500�tサイズでも出来ないことは無いのですが、大き過ぎて作業するスペースが狭いと使いずらそうだなと感じました。
500�tサイズのものもインプレッションに記載しましたが、メスシリンダーはおおよその量を測るものですので、実際のメンテナンス作業では、規定量を鵜?みにせずに目視で確認しながら、オイルを注ぎ入れるようにしましょう。
オイルの量が多過ぎて溢れるのも面倒ですし、少なすぎて必要量が足らないのもトラブルの原因になりますので、言い方が雑かも知れませんが、「現場合わせ・目視・確認」は必ず行いましょう！

【仕様】　容量：250cc　付属：ゴムキャップ＆台座　安心の国内生産品

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【使用状況を教えてください】
もともとJTRIPさんの「はじめてスタンド」を別のバイク用に持っていました。今回、CRF150L用にこちらの部品を購入しました。洗車やチェーンメンテに使用しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。

【使ってみていかがでしたか？】
「はじめてスタンド」が簡単すぎるのか、L受け方式ではバイクを立てるのに以前より苦労します。これは製品の問題ではなく、バイクの構造と私の慣れの問題です。最近、慣れてきてつつがなく立てられるようになってきました。

【注意すべきポイントを教えてください】
特段ないです。同社製品の部品ですので、完璧に適合します。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他商品を使用したことはありませんので比較はできませんが、同社の製品は安心感があります。

【一緒に購入するべきアイテム】
もちろんバイクスタンドの本体を持っていることが本商品購入の前提となります。

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