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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
サーキット仕様の車両を街乗りに戻すために保安部品を整えているところです。
車体ハーネスが切断されていたため購入。
長めのハーネスが接続されており、長さも運良くジャストフィット。
端子が少し緩かった為ラジオペンチで少し潰して使用しました。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
J-TRIPのスタンドに使用。 安定している
デイトナの旧型スタンド。 前に倒れそうで不安だった。 フックはヨシムラ製
JagerLauftK.M.T.のフック。 3Dプリンター製です。
今までデイトナのリアスタンドを使っていましたが、新たに交換したJagerLauftK.M.T.製のスタンドフックの径が太くなりV受けに入らなくなったのでJ-TRIP製のV受けを買ってみました。
しかしデイトナのスタンドに組み込んでみると、フックの位置がローラーの真上になってしまい使えませんでした。そこで前々から欲しかったJ-TRIPのスタンドを買ってV受けを組み込みました。
純正の組み合わせなので当然ですが安定しており、前に倒れにくくなりました。
かなりショートなので以前より上げるのに力が少し必要になりましたが、問題ないレベルです。
V受けというよりJ-TRIPの本体のことになりますが、強度がしっかりしています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
純正のシルバーからブラックに変わり精悍な印象に
イタリア国旗のワンポイント付
荷姿（化粧箱などには入っていない）
【使用状況を教えてください】
指が短く純正クラッチレバーの操作性がイマイチだったのでアコサット製に交換したが、そのままではブレーキ側と見た目が違いすぎるので、純正にそれほど不満はなかったがセットで交換した。
ネオクラシック系バイクに精悍なCNC削り出しレバーはミスマッチな気もするが操作性には代えられない。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品写真ではわからなかったが、ブレンボ製のようなイタリア国旗のワンポイントが付いていた。
質感も良かったが、思ったよりレバー長がショートだった。
【取付けは難しかったですか？】
ボルトを抜いて入れ替えるだけ。何も難しいことはない。
【使ってみていかがでしたか？】
純正に特に不満は感じていなかったが、レバーがより握りやすくなったことで操作性がアップしたと感じる。
ただレバーが大きく「くの字」に曲がっていて結構ショートなので、グリップの根本に近い部分を握っていると人差し指・中指の2本掛けだと指がくの字の曲がり部分に掛かってしまって具合が悪い。
中指・薬指の2本掛けにするか、グリップを握る位置をエンドに近い方にする必要があった。
【付属品はついていましたか？】
アコサットのステッカーが色違いで2枚付いていた。
【期待外れな点はありましたか？】
わかってはいたが、レバーが転倒時に折損しにくい折れ曲がるタイプだと更に良かった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
フィッテング良く洗浄もできるのでコスパの良いフィルター。
色んなフィルターを付けた事はありませんが、お勧めです。
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身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／96-100kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 4 |
２度目の購入になります。
別に不具合も無く、
同じ商品１択でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
スリードシリーズを入れようと思っていたのですが、唯一ネックだったのがチェーン自体の重さでした。(若干重い)
しかしこのリュクスシリーズは、ネックだった重量も下位のekチェーンと同等な軽さを実現しており、ちょうど400ccくらいのミドルクラスに最適かと思い導入しました。
走行100kmくらいで数mmの初期伸びがありました。リアスタンドをかけてタイヤを回すと、キレイにチェーンが走ります。
願わくば、チェーンのカラーバリエーションがもう少しあればいいなぁと。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
彼女の実家の石川県までのんびり原付のズークを積んで愛車のティーダでドライブしていたのですが…なんとなんと！オイルが減ってる！！！！今年一番焦りました！レッカーを呼ぼうか悩んだのですが、とりあえずホームセンターに行き、この商品を入れてみました…結果、何事もなかったかのように彼女の実家まで走り切ることが出来ました！いや?この商品を作ってくれたメーカーさんに感謝です！勿論、応急処置として使用したので、車検の際に徹底メンテしてもらおうと思います！もしもの時の為、備蓄もおススメ！！
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 2 |
付属するウエス、作業指示通りに進めると液剤がウエスに吸いとられているような感じです
延びは良いので量を減らして1000円のバージョンも出せば買いやすくなると思う
薄い傷が目立たなくなったかも、期待しすぎるかたは再メッキでしょうか
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
前回購入品はフィルターレンチが滑ってケースに傷がついたので慎重に作業を行いましたが、今回は問題なく無事終了。
原因は不明です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
VTR1000SP-2に使用しました。全く冷えないサイドラジエターなので10ｗ-60でも入れてみっかと思い、検索したらモチュールの7100があったので選んでみました。
今まではロイヤルパープルのHPSを入れていたのですが、円安が加速しすぎて値段がえらいことになっていたので銘柄を変更しました。
大口径シングルエンジンに！って書いてあるので選びました。1000ccツインなのでビッグシングル*2みたいなもんですし。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。300Vは色がなかなかのミドリですが、7100は真っ赤でした。
モチュールはオイル容器にニョーンと伸びるノズルがついているので使いやすくていいですね。
【取付けは難しかったですか？】
ドレンから古いオイルを抜いたら、オイルフィルターを外します。ドレンと新しいオイルフィルターを取り付けたら新しいオイルをぶちこみます。規定量-300mlくらいから微調整するといいですね。
【使ってみていかがでしたか？】
シフトフィールはロイヤルパープルのHPSより劣ります。ジャコジャコする感じ。ヌルッと感は無いです。それ以外は特に悪いところはありません。
【付属品はついていましたか？】
特にありません。
【期待外れな点はありましたか？】
シフトフィール
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
持ちが長いと嬉しいですね。
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