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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
バイク（ヘルメットのシールド）と車どちらでも使用しています、サッとひと拭きでちょっとした汚れや虫汚れが落ちて、撥水効果もあるので重宝しています！アパート住まいだと、わざわざタオルを濡らしに自室まで行く事が面倒だったので助かります！！使いやすいのでお勧めですよ！！
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
マフラー購入と同時に発注
純正同等レベルだと思います
取り付け時液ガス、グリス等塗布して
排気ポートへ付ければ落ちません
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
背面にMFRの表記
【使用状況を教えてください】
純正ブレーキパッドが減ってきた為、社外パーツに交換。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
CYGNUS-Xのブレーキパッドは国内仕様と台湾仕様で異なる為、ブレーキパッドの選択肢が限られている中で、この製品はスポーツ走行にも適したブレーキパッドとして、選択の幅を広げてくれるありがたい存在です。
【使ってみていかがでしたか？】
ブレーキの効き具合は調整しやすく、しっかり効かせたい時にはしっかりと効いてくれますし、柔らかいブレーキングにも対応可能です。
純正パッドよりも明らかに制動力が向上しており、安全性が高まったと感じています。
特に長距離のツーリングやスポーツ走行を楽しむライダーには、このブレーキパッドは非常におすすめです。
私のCYGNUS-Xにも、いろいろお世話になっているM-Factoryさんで非常に信頼できる製品です。
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4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 3 |
デイトナのフィルターレンチがちょっとゆるい、同じメーカー同士だが、フィルターが小さいのか不明。
効果の方は正直解らないです
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
２ピンL型メスを
１１０型３ピンオスに変換
L型2ピンのウインカーリレーから110型３ピンに変換する変換コネクターセットを作るのに使用
２ピンL型は古めのバイクでよく使われていた形で110型３ピンは最近のバイクのウインカーリレーに使うために必要でした
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 4 |
左が純正です
【使用状況を教えてください】
純正パッド残厚が2mmとなった為、交換用に購入
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
画像の通りです
【取付けは難しかったですか？】
交換経験の有る方でしたら、問題無く取付できると思います
【使ってみていかがでしたか？】
K-ACT ABSでの使用で、純正パッドからの変更ですが、
違和感なく使用できています
【付属品はついていましたか？】
無し
【期待外れな点はありましたか？】
無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
リアも購入しましたが、画像がフロント・リアで同じ画像が使用されている為、
メーカーHPで再確認してから購入しました
※全ての画像管理は大変だと思いますが、当方の車輛の様なマイナーバイクの発注が有った部品は、
画像を更新してもらえると助かります
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
以前はモ◯ュールの300Vを使用していましたが、一度熱を入れると劣化が、早いのとやはりコストパフォーマンスを考えるとどうも悩むところがありました。
悩んだあげく、このヤマルーブのプレミアムシンセティックのレビューが良いと聞いたので試しました。
リーズナブルな価格なのに性能は良くそこからずうーっと使い続けています。
街乗り、ツーリング、まれにサーキットならばこれで十分かと個人的には思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
通勤や近場のツーリングでほぼ毎日乗ってる愛車のPCXに使用しました。
これまではホンダのウルトラE1くらいしか使用したことがありませんでしたが、オイルでパワー感や諸々変わるのか？と一度試してみたかったので、どうせならと最高級のこれにしました。一番乗っているだけあって、効果もわかりやすいだろうと思いました。
さて、3か月程度乗ってみての感想。
まず変えた瞬間は「お？ちょっと違う」という感想。いつも、変えた直後ってそりゃ新品なのでそれまでの劣化してるオイルと比べれば、ちょっとよく感じます。プラシーボ効果も念頭に置いたうえで、これまでのそれとは加速時の出だしのいい意味でのﾄﾞﾝｯという感じが、ハッキリした感じがします。加速感、ちょっとわかります。
最高速の変化？
125ccでは最高速近く出せるところは公道にはありませんので、もちろん、完全な憶測ですが、たぶん最高速に乗るちょっと手前、100km/h前後くらいからの伸びが良くなったように感じるかもしれませんね。憶測ですが。
そしてMOTULのオイルで気になるのは寿命です。300Vとかは走行性能アップの代償的に極端に寿命が短いといわれています。300Vも他のバイクで使ったことがあるので、その感じはわかります。
ではこいつはどうか。結論、現状大きな「劣化した感」はないです。このオイルもレーシングオイルではない普段使いオイルとして設計されているので、そこは全く気にならないと思います。
ちょっと普段よりも「ちょっと違うかも」「なんかいい感じ」という体験がしたい人にはおすすめです。ちょっと高いけどね！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
純正パッドより交換しました、シンタードメタルで穏やかに効き始めていく感じのパッドです
純正パッドのブレーキ鳴きが気になっていてRKのパッドに変えたら鳴きが減りとても気分良く運転できます
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
とにかく使いやすい！その一言に尽きます！！愛車のニンジャ250SLのブレーキキャリパーと、石油ストーブの鉄板部分に使用しました。徹底的に脱脂し、スプレーするとムラなく新品同様になりました！！奇麗に仕上げるポイントはとにかく脱脂！それとキチンとストーブ等で熱くさせて乾燥させる事です！！新品同様に奇麗になるのでお勧めします！！
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