DIYで３本線をギボシからコネクターカプラーに切り替え
2‐３本の配線ならギボシでも良かったが、ワンタッチで配線をまとめてスッキリさせたかった
110型や250型は良く使うので一つはストックしています

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マフラー交換の際に購入しました。
問題無くフィットしました^_^

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【使用状況を教えてください】
チェーン交換に
【使ってみていかがでしたか？】
今まで安いからとノンシールばかり使ってましたが、
会社の先輩からシールチェーンを推しに推され購入に至りました。
値段はノンシールの倍くらいします。
プレートはナットとシャコ万力で圧入しました！
かしめるやつはめちゃくちゃ高いので諦め、安く自己責任で！
普通に出来ましたが、自信ない方はショップにお願いした方が無難です。命に関わる所なので。

では、チェーンですがブラックを買いましたが写真のように白いグリスがベタベタ笑
防錆剤の役割もあるだろうけどブラックの意味が、、、
黒いグリスとかないんですかね？
他の方は清掃してグリス落としてるみたいですが、めんどくさいのでこのまま行きます笑
【他商品と比較してどうでしたか？】
まだ交換して一週間なのでわかりませんが、問題ありません。
シールチェーンはノンシールよりパワーダウンしやすいとか言われてますが、自分にはよくわかりません
【注意すべきポイントを教えてください】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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旧車系ショップやハイパフォーマンス車両でも人気の高いアッシュを一度使ってみたかったので、
今回ファイナルギアオイルとして購入。
前回の交換履歴も不明なので交換時期を早めに2回交換予定です。

今回は1回目の話です。
ギアオイルはメーカーに寄って匂いがきつかったり色がついていたりとありますが、そういったクセを感じないプレーンなオイルです。
特に特殊な添加剤などは使っていないのでしょうか？確認してませんが交換時の不快感ゼロです。
交換も難なく実施したので作業時の注意は特に無し。
交換前に試走も出来ていなかったので、交換後の試走インプレしかありません。

◯フィーリング
特に押し引きが軽くなったわけでも音が小さくなったとかもないです。
劣化前に違うオイルとの比較ができれば良いのでしょうが現実的にありえないのでとりあえず空になるまで使い切ります！

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【使用状況を教えてください】
中古購入車両の納車整備としてオイル交換と同時にフィルター交換

【使ってみていかがでしたか？】
性能はもちろん問題なし！

【他商品と比較してどうでしたか？】
装着されていたユニオンのフィルターよりもフィルターレンチがきっちりハマる点で質感が良く映る

【注意すべきポイントを教えてください】
特にないです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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スカイウェイブ650を現状で譲っていただいたので油脂類を一気に交換していきました。

今回、エンジンオイルは初めて300V以外のMOTULをチョイスしました。
まず開けてびっくりなのが、オイルが赤い事！
エンジンの血液と例えられますが、まさに鮮血のような真っ赤なオイルを今回エンジンとミッションに投入！

同時にファイナルギアオイル、オイルフィルター、ドレンガスケットも交換！
初乗りがこのオイルへ交換したあとだったので違いなどはわかりませんが次もこのオイルで試してみます。

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サーキットランを安心して走れるよう、新品パッドに交換！当初純正パッド交換と考えていましたが
部品代だけで諭吉さんが４人消えていく(ﾟдﾟ)！　そりゃあコスパ悪すぎだろうと安心の国産製のベスラをチョイス。
で、効きの方はなかなかコントローラブルでいいんでないかい(^^♪　駄菓子菓子、まだアタリでていないからなのか
キーキー音出るようになりました。オイラは気にするタチではないのですが、信号で減速していくと隣のクルマから視線は感じるようにｗ　まぁ?いずれキー音は消えていくでしょう（根拠はないｗ）
本領発揮はこれからだと思います。

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スカイウェイブを所有してからブレーキのコントロール性にやや不満がありました。
特に初期制動とリニアなコントロールができない点。
そこで、過去TMAX560で装着車を試乗した時にほしいフィーリングがあり感触が良かったので同じSAコンパウンドを選択。
交換前のパッドはおそらくNISSIN製の純正同等パッドでバックプレート付きでした。
今回はタッチやフィーリング改善を目的にバックプレート無しでテストしてみます。

◯交換時について
面取りは軽く行えますが、1点注意があります。
レッドの塗装が入っているので、パッドピンの穴がやや小さくなっており、パッドの動きが渋くなる可能性があります。
可能ならピンの通る穴の部分はヤスリで塗装を落としたほうが良いかと思います。

◯経験上の注意点
過去経験上結構鳴きます。パッドグリスは硬めの耐久度が高いものを選ぶほうが良いです。

◯交換後のフィーリング
TMAX同様になるだろう狙った通りの初期制動とコントロール性が手に入りました。
ABS介入ギリギリのところで効きをコントロールすることもできます。

◯気になるところ
慣らし中でややディスクも偏摩耗始まっているので引きずりが若干ありました。
パッドの性能ではなさそうなのでここは慣らし後に再度組み直しして確認していきます。

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リトルカブのPP素材部分を自家塗装にするのに使用しました。液ダレも少なく乾燥も早いので使いやすい！容量も多く不満点は一切なし！私のような素人でも失敗しにくいので、皆さんにお勧めできます！奇麗な自家塗装のコツは、焦らない事と道具選び！ぜひ自家塗装にチャレンジしてみてください！！

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ライダーの親友がべた褒めしていたので購入し、使用してみました！確かにタイヤはよく回るし押し引きもラクになり大満足！！…だったのですが…耐久性がない！チェーンにオイル散布後、300�q程度で性能の低下が…通勤に毎日３０�q以上走るので、計算上月に２回はチェーンオイルを散布しなければならない計算に…お値段もお高いですし、正直手間なのでリピは無しです！残念！性能は良いので、マメに手入れ出来る方限定の商品だと思います！！

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