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5.0/5
やっぱりベアリング打ち込むにはこれが一番です。
サンメカならばAとかSので良いかもしれませんが、仕事で使う以上やっぱりこれくらい信頼できる工具が欲しいというものです。
ウチは工具を大切にしない工場なので、ソケットやら廃ベアリングで打ち込んでいたんですよトホホ
工具って不思議なもんで、使う機会がないときは本当にないんですが、いざ使うときに使いたい工具がないと本当に困るんです。
金で買える技術と時間はすすんで買うべし。
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純正がヘタった際の交換にもこれは使えます。
加速する際の回転数がおよそ250rpmほどあがり加速が良くなります。
純正センスプのバネレートを若干上げた程度なので最高速の低下もなくとても良いスプリングなので125ccの駆動系には最適でしょう。
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4.0/5
自分用＋仕事用として購入。
整備の仕事で使っても一生モノではないでしょうか(笑)
油断すると絡まりそうですので、プライベートで使われる方は、蓋つきケース入りの物が良いと思われます。
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シグナスX台湾5期のノーマルトルクカムのオーバーホールの際に使用しました。
このピンを組んで手で動作確認をすると純正ピンより遥かに滑らかに動くのが確認できます。
分割タイプということでトルクカム本体に接する部分への攻撃性が減るとおもうので寿命にも期待できますね。
値段もお手頃ですしオーバーホールの際に組んでみるのもいいと思いますよ。
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5.0/5
リード100の純正ベルトの交換時に使用しました。純正よりも少しだけベルトの幅があります！取り付けについてはなんら問題はありませんでした！出だしは少し良くなったかな？って程度で、最高速はあまり変わりませんでした！
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Buell X1のオイルタンクのドレンホースのプラグのゆるみ止めに使用しています。
いつ交換したか覚えていませんが、オレンジのつまみが大分色あせてしまいましたが、まだまだ使えます。(*^^*)
純正はクリップのクランプだったと思いますが、こちらは手で緩められるのでとても便利です。
ちょっとしたパーツですが、オイル交換も道具なしでできる様になるので、かなりお勧めです。!(^^)!
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5.0/5
1年半ほど使用中。狭いガレージに複数のバイクを詰め込むには、これが無いともう無理！
新たにACTIVE扱いの「Bike-Lift社製ホイールパーキングプラットホームTYPE2」を追加購入したが…、こっちのほうが良い製品（ズバリ！）。
BL社製品のオフセット形状は、車種によっては無くてもOK？いやアレのせいで動きが悪いのかも。
平らな板張床のせいもあるが、ソコソコ重い大型車（R100GS-PD）でも良く動く。
4つのロラーホイールにロックが付くのも安心でき良い点。
質実剛健であるが、少々安っぽい仕上がりと、高価格がデメリットか。
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4.0/5
モンキーのエンジンをオーバーホールして、クランクケースやシリンダーの面出しのために購入しました。
ホームセンター等で探しましたが、すべて大きいサイズで断念。
デイトナからオイルストーンが販売されていることを知って、大きさもちょうどよく使い勝手も抜群！
余計な力を入れずに面出しができました。
大切に保管をしていれば、まだまだ使えそうです。
リーズナブルでとても重宝しています。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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次回のオイル交換の時に、使う予定です、まだ使用していないので、コメントのしようがありません、一応商品の紹介欄での、コメントを見まして、こちらの商品に決めました、みんなの意見を見て、良い点にチエックを入れました、あしからず、自分としてはまだよく分からないので、いい商品だとおもいますので、総合評価を四ツ星にしました、以上です。
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5.0/5
いつもウエスかキッチンペーパーで色んな汚れの拭き取りを行っていました。
ウエスを使うと、オイルやカーボンでウエスがあっという間に汚れ、次使うときは拭き取る際に逆に汚れを伸ばしてしまうことも多々ありました。
かといってキッチンペーパーでは耐久性に難があり、強く擦ると破れてしまいボロボロに。結局何枚も何枚も消費し、あたりはペーパーだらけ…。
このガッツクロームのショップタオルはシットリとした紙質にも関わらず、キッチンペーパーよりも耐久性があるため、汚れ落としやチェーンメンテ、ワックスがけ等、幅広い用途で使用することができます。
キッチンペーパーと比較すると少々高く感じるかもしれませんが、『送料まであと少し！』みたいな際には是非一度お試しいただきたい商品です。
私は1度買って以降、リピート品となっています。
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