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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
GPZ1100でのツーリングに使用。空冷車でも使っていましたがTHE・普通のオイルって感じです。純正オイルがどんどん値上がりする中、硬めのオイルが手頃な価格で手に入るのは良いですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 4 |
色のついたフルードに興味があり購入。フルードとしての性能に過不足は感じず、普通に機能している印象。とにかくエア抜きの際に分かりやすく、マスターに投入した青い液体がどんどん下に流れ、キャリパーから出てくる際は快感を覚えた。「全て中身が入れ替わった」ということが一目瞭然なため、有色フルードの整備的メリットを感じることができた。あと、マスターの窓から覗く液体が青いのもちょっとオシャレである。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
一緒に前後スプロケットも交換必須です!
【使用状況を教えてください】
長いこと乗っている愛車のスプロケットと一緒にチェーンも交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりのパッケージでした。
【取付けは難しかったですか？】
作業は難しくは無いですが、地味で面倒な作業となります。
まずは旧チェーンのクリップを外して分割します。この時に新しいチェーンを古いチェーンに仮付けで繋げて回転させると旧チェーンを外して繋げば簡単です。
前後スプロケットを交換する場合は先に交換する方が楽かもしれません。
【使ってみていかがでしたか？】
ノンシールチェーンですが、フリクションは少なくなった気がします。
見た目も良く、メッキ部がサビから守ってくれそうです。
価格が安いため、かなりコストパフォーマンスは良いチェーンだと思います。
【付属品はついていましたか？】
ジョイントクリップが付属しています。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
▼RKのチェーンと迷いましたが、ノンシールならそんなに品質の差もないかと思います。チェーンは消耗品なので、経年劣化でサビが発生したり伸びて来た場合は安全性を考慮して迷わず交換をおすすめします。
また交換する際は一緒に前後スプロケットも交換しないと本来の性能を発揮出来ません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
愛車のニンジャ250SLに使用。３０００㎞走行したので、何となくオイルを探していた所…格好良いパッケージに引かれて購入！正直それほど高性能！とは感じず良い意味で普通…ですが走行距離が伸びても、そのままのフィーリングが長続きしてます。あと、夏場でも劣化しにくい感じ。飛ばすツーリングじゃなければ、大満足できる感じのオイルですね！夏場は特にのんびりツーリングが多いので丁度良かったです！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 4 |
今まで「GSバッテリー」を装着していましたが、デイトナさんの信頼感を信じて購入しました。
デイトナ製はGSに比べて価格は3分の一程度で割安感が大きいです。
約3年前にもPCX125にもデイトナ製をウェビックさんで購入し装着していますが、現在もセル一発でかかり元気な状態で使用できていますので信頼できると思っています。(個体差もあるのでしょうが・・・)
1点不満な点は、付属のネジが若干短くバッテリー単体なら問題なく固定できるのですが、バッテリチャージャーや電圧計など他のパーツを同時に締めるとビスに届きません。以前のバッテリーネジを使用して対応しました。もう少し長いネジだと助かります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
XAMのタフライトスチールと組み合わせてみた。
スプロケット前後の交換と同時にチェーンを交換。
当たり前ですが伸び切った純正チェーンから交換してほぼ無音になりました。
ゴールドチェーンと迷いましたが、どうせチェーンは汚れるし黒い方が引き締まるかと思ってこちらに。ピンまで真っ黒なので統一感があって僕は好きです。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
どこでも手に入りやすい
以前所有していたSR400やXJR400のチェーンメンテで使用していました。たまに自転車にも。
どこのホムセンでも取り扱っているので手に入れやすい製品で、とりあえず買っとこうと幅広い人が愛用しているのでは。
高価なチェーンルブも世の中たくさん出回っているが、この製品で小まめにメンテすればいい。
余分な油分をウェスなどで拭き取れば、周辺にオイルかま飛び散らないので、一手間を怠らないことがコツですね。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
メーカー指定オイル
チェーンドライブではなく、シャフトドライブのバイクなので使用。
そこまで使用頻度が高いオイルではないが、それでも劣化するオイルなので二万キロオーバーに走行距離では交換したいところ。
交換作業はそこまで難しくないが、不安ならショップに頼むほうが安心かも。
メーカー指定オイルなので、トラブルが起きる確率も低いので、本製品をチョイス。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のメーターインジケーターをLED化したいと思っていましたが、どうやらウインカーインジケーターはそのままLEDにするとハザード状態になってしまうようです。
電気系はそこまで詳しくないので調べたところこの整流ダイオードを使った配線で上手くできるようなので購入しました。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
製品として販売しているので配線があるようなのでそちらを参考に配線を作りました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
マツシマから専用品が1000円ほどで売っていたのでそちらで良かったです。
【注意すべきポイントを教えてください】
電流の流れる向きに気をつけましょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
マフラーと共に純正からの交換。フィルター(スポンジ)は目が細かいのと荒い方がありましたが、細かい方が装着されていた為とりあえずはこれで様子見します。
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