SR400の湿式エアフィルターの清掃。久しぶりだが距離走って無いので綺麗なもん。灯油で洗ってこのフィルターオイルを少量垂らして、ビニール袋の中で揉み込む。付けすぎると不調の原因になるので少量。1リットルもあるけど、たまにの少量なので全然減らない。

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カブ歴40年
R9000歴5年になります。
毎日100kmハンターカブで通勤しています。以前まではG1の部分合成油を使用していましたが、
このエクスターR9000に変えてからエンジンフィールも良く、明らかにスムーズで気持ちよく走れます。

価格も性能のこのオイルが最高だと思います。

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グリップ交換の必需品として重宝してます。
コスパ良くて大満足です

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バッテリー交換のため購入しました。
鉛タイプで価格が安かったためデイトナのバッテリーを選びました。

液入りバッテリーのため交換は車両にもよりますが届いてすぐに交換、使用が可能です。
通常、MFバッテリーは自分で電解液を入れてから初期充電を行う手間がありますが、これは箱から出してそのまま載せ替えるだけになります。

性能としては、気密性の高いNanoGEL採用のバッテリーで、電圧の立ち上がりがよくセルの回転等も申し分ありません。
比較的自己放電が少ないためあまり乗らない趣味用のバイクにはちょうど良いです。
端子部分の精度も高く、ボルトの噛み合わせもスムーズで、DIY初心者でも迷うことはありません。
重量に関しては軽量化を目的としたリチウムイオンバッテリーではないため、重さは純正とほぼ変わりません。

GSユアサなどの純正採用メーカー品の12サイズを買うと高価な物が多いですが、デイトナ製はその約半額?2/3程度の価格で手に入ります。それでいて、デイトナという国内老舗メーカーが品質保証をしている点は、格安のノンブランド品にはない大きな安心材料です。

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【使用状況を教えてください】
1000kmほど走行しましたが、静かで空走距離も伸びて良いです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
フロントサスペンションがゴールドだったので、チェーンもゴールドに揃えました。イメージ通りの色です。

【取付けは難しかったですか？】
ショップにお願いしました。30分ぐらいで装着完了。

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【使用状況を教えてください】
中古車両の整備や、所有している車両の日常的なメンテナンスのために購入しました。
年度末に古物商的なお店で掘り出し物を見つけ衝動買いしてしまったため、自宅に持ち帰り後に点検整備を実施するにあたり必要となるケミカル品の購入物の中の１つです。
普通にバイク屋さんで購入した車両ならば「車両整備手数料」なるものに含まれる整備項目なので納車後すぐに必要となる事柄ではないのですが、上記のとおり今回の車両は古物商的なお店で購入したため「現状販売」が基本で、バッテリー充電はもとより全てがそのままでの取引でした。
車両が比較的新しい年式であったため「サビや経年劣化で使用不可能」となっている部品はほとんど無かったのですが、やはり若干の手直しや整備が必要な部分はありました。
チェーンは両外側プレートにサビが出ていたため同じくＫＵＲＥのチェーンクリーナー＆ブラシを使用してサビ・汚れ落としを根気よく実施したため、見た目は施工前よりかなり良くなりました。
サビと汚れを落としチェーンクリーナーで洗い流した後にペーパーウェスでの拭き取り＆乾燥をした後にスーパーチェーンルブを満遍なく吹き付けて余分なオイルを吹き取って作業終了です。
メンテナンススタンドに乗せて作業していたのですが、「購入したままの状態」⇒「チェーンクリーナーで洗浄」⇒「スーパーチェーンルブ吹き付け」の順でチェーンのカチャカチャ音が明らかに小さくなって行くのがわかるため、モチベーションも下がる事無く最後まで作業する事が出来ました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
赤ベースの黒キャップで昔から馴染みのあるＫＵＲＥ製品パッケージ、これだけで安心感ありますね。
全てがイメージ通りの商品でした。
【使ってみていかがでしたか？】
普通にしっかりと潤滑し各コマの動きもスムースです。
上に書いたようにチェーンクリーナーでしっかりと洗浄した事によりチェーン自体の動きが良くなっていたのですが、そこに本商品がプラスされた事によりスムース名動きに静寂性がプラスされました。
【付属品はついていましたか？】
この手の商品他社と同様にストロー上の細口ノズルが付いています。
【期待外れな点はありましたか？】
ありません、スタンダードな性能とホームセンター等でも販売されている圧倒的な入手のしやすさ、緊急的に必要になった時にいつも助けられています。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
なんでもそうかもしれませんが「下地処理」が重要です。
汚れたままのチェーンにルブを吹いても充分な効果が発揮できません、チェーンの汚れをしっかりと落としてから使用しましょう。
【注意点】
チェーンにル部を吹き付ける時に注油する位置や角度に気を使いましょう、リアスプロケ周囲から横向けに吹き付けるとホイールの反対側に取り付けられているディスクローターに油分が飛び散るリスクがあります。
【一緒に購入するべきアイテム】
汚れたチェーンをキレイにするためのチェーンクリーナーやルブ塗布後の無駄な油分を拭き取ったりできるペーパーウェスや飛び散ったルブを拭き取れるパーツクリーナー等も一緒に購入しておきましょう。
【メーカーへの意見・要望】
バイクに乗り始めた時からお世話になっているＫＵＲＥ工業、今後も多彩なラインナップ展開をよろしくお願いいたします。

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2015年式のcbr600rr用に購入しました。
G4から変更になったとの事で、こちらの商品を購入しました。
今後も定期的に使用する予定です。

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【使用状況を教えてください】

　普段使いの全開走行

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

　はい

【使ってみていかがでしたか？】

　明らかに金属の保護性能がある　他の方にはお勧めしないがオイル交換で
　なるべく多く抜きたいのでクランキングするのですがこれでコーティング
　されていないとオイルポンプから軋み音がするが一度コートしたエンジンでは
　10秒くらいオイル空で回しても異音がしないので明らかにこの製品の効果を確信



【注意すべきポイントを教えてください】

　添加量5％だが初回はオイル総量で計算して添加したほうが安心

【他商品と比較してどうでしたか？】

　最近は他の添加材はやめてしまった

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望


　値段がね

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【使用状況を教えてください】

　普段使いの全開走行

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

　はい

【使ってみていかがでしたか？】

　かなりタフなオイルで今は売ってないパノリンとかと
　比べても遜色ない

【注意すべきポイントを教えてください】

　粘度は適材を使いましょう

【他商品と比較してどうでしたか？】

　好きなオイルはパノリントップレース、ルバード、アッシュ
　そしてこれ

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

　エステル系はほっておくと壊れるのでたまにしか乗らないバイクにはこれにしている

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【使用状況を教えてください】

　普段乗り

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

　はい

【使ってみていかがでしたか？】

　オメガSP2の10W30から交換したが違いが判らなかった


【注意すべきポイントを教えてください】

　ＭＡＸ3000ｋｍで交換したほうが良いでしょう


【他商品と比較してどうでしたか？】

　0Ｗ３０の柔らかさはフリクションロスに役立っている印象
　普段10Ｗ４０を使って全開走行させているが同条件で並べば
　ジワリと引き離せるような印象　グロムだと

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取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望


　旧製品の0Ｗ３０とたぶん同じものでしょう

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