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メンテナンスのインプレッション (全 35232 件中 5431 - 5440 件)

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淳ちゃんさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: セロー 250 | エイプ100 タイプD | エイプ50 )

利用車種: トリッカー
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
ライフ 3

普通に使えます、純正が2年2万キロでバッテリー上がりしたので、半額ぐらいのデイトバッテリー一年以上もてば純正よりコスパ良いですよね、楽しみです!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/10/11 20:07

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youさん(インプレ投稿数: 2407件 / Myバイク: エイプ100 | モンキー )

利用車種: NSR250R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2
取り付けやすさ 3

電源の分岐用に使用する為に使用です。
110型の2Pコネクター、ピンのセットですが、他の安い物でも接続出来れば十分でした。

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投稿日付: 2023/10/11 18:23

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0024さん(インプレ投稿数: 2件 )

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 3
コントロール性 4

この値段でブレーキの効きも良く、変な音もなく全く問題ありませんでした。

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投稿日付: 2023/10/10 23:12

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ペケライダーさん(インプレ投稿数: 855件 / Myバイク: XJR400R | NSR250R )

利用車種: XJR400R
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/66-70kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5

【使用状況を教えてください】
YAMAHA XJR400Rの電装系強化を目的にASウオタニを導入しました。
ASウオタニのメーカーとしてNGKイリジウムプラグとパワーケーブルの併用を推奨していますので
ASウオタニに加えてNGKイリジウムプラグとパワーケーブルを導入することにしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りでした。
四気筒なので計4本必要となります。
価格としてはノーマルの1.5倍ほどですが質はかなりいいと思います。

【取付けは難しかったですか?】
取付は普通のプラグと同じなので簡単です。
ASウオタニと併用するにあたりギャップを0.8mmから1.1mmへ調整しました。

【使ってみていかがでしたか?】
ASウオタニとNGKパワーケーブルを併用していることもありますが、パワーが格段に上がりました。

【付属品はついていましたか?】
特になし。

【期待外れな点はありましたか?】
特段ありません。

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投稿日付: 2023/10/10 23:00

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ペケライダーさん(インプレ投稿数: 855件 / Myバイク: XJR400R | NSR250R )

プラグコード色:ブラック/プラグキャップ色:ブラック
利用車種: XJR400R
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/66-70kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5

【使用状況を教えてください】
YAMAHA XJR400Rの電装系強化を目的にASウオタニを導入しました。
ASウオタニのメーカーとしてNGKイリジウムプラグとパワーケーブルの併用を推奨していますので
ASウオタニに加えてNGKイリジウムプラグとパワーケーブルを導入することにしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りでした。
四気筒なので計4本必要となりますので、ブラックとブルーの各2本づつを購入しました。
内側をブルーで外側をブラックにすることにしました。

【取付けは難しかったですか?】
元々の装着する方法としては純正ケーブルをカットして付属のジョイントを使ってパワーケーブルを接続します。
しかし、今回はASウオタニのIGコイルに直接接続しました。
接続方法:
1:内側シリコン(白色部)を傷つけないようにプラグコード芯線を15mm剥きだす
2:コネクタ金具を圧着工具でカシメる
3:コード、ブーツに潤滑材を多めに塗布する
4:ブーツを被せる
5:コネクタ金具をコイルに押し込む

【使ってみていかがでしたか?】
ASウオタニとNGKイリジウムプラグを併用していることもありますが、パワーが格段に上がりました。
純正プラグコードから変えるだけでもかなり効果があると思います。

【付属品はついていましたか?】
プラグコードとジョイント、説明書

【期待外れな点はありましたか?】
特段ありません。

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投稿日付: 2023/10/10 22:22

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 5件 )

容量:1L
利用車種: ツーリングセロー
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
性能持続性 5

ツーリングセローのオイル交換時期になったので、100%化学合成油のプレミアムシンセティックを選びました。
ミッションの入りもスムーズで、特に不満はありません。

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投稿日付: 2023/10/10 18:21

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やまじさん(インプレ投稿数: 157件 / Myバイク: Vストローム1000 | RM85L )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

このメーカーはリピート買いです、純正品より安いし性能も同じくらいですね

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投稿日付: 2023/10/10 17:47

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ナカさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: DT200WR )

利用車種: DT200WR
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 4
コントロール性 4

林道ツーリングには、問題なく使えました。

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投稿日付: 2023/10/10 15:05
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のりゾーさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: スーパーシェルパ | クロスカブ110 | Ninja H2 SX )

利用車種: ニンジャ H2 SX
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4
使用感 4

筆は細めですが、塗料は乗せやすいです。
色味もバッチリでした。

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投稿日付: 2023/10/09 22:08

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寛平さん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 1
使用感 5

百均で購入した注射針で一コマづつ注油している。面倒だが注油したら明らかにスムーズになる。ホイールへの飛び散りもほとんどない。値段が高いのが難点。ノーマルチェーンが買える。

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投稿日付: 2023/10/09 19:43
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