クラッチカバーの面出しの為に購入しました。
状態が悪くないバイクであれば、400番がお勧めです。
日常のメンテンスサイクルであれば、一度購入すれば二度購入する必要はないほど長持ちすると思います。
収納の際は、パーツクリーナーで綺麗にしておくと次回の作業時に性能が持続すると思います。

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NSR250のエンジンOH時、クランクケースやシリンダー等の合わせ面に使用。最初は小さいかなと思いましたが使ってみると自分には丁度よい大きさで使いやすかったです。

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J-Tripのショートスタンドと一緒に買いました。
http://www.webike.net/sd/1905863/

今まで、会社のガレージで同じ物を使用していたので、機能に関しては特に何も問題ありませんね。

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【何が購入の決め手になりましたか？】　日本製で安かった。
【実際に使用してみてどうでしたか？】　無駄なく使える。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　特になし。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　錆に注意。計測時は油分を軽く拭うこと。サイズ対応できない場合は複数枚を組み合わせて使ってください。
【期待外れだった点はありますか？】　なし
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　なし
【比較した商品はありますか？】　アジア製の安物ゲージ
【その他】　
国産でコンパクトで丁度良いという条件だと興和のこれしか無かったです。
非常に高精度に出来ていて、フォールディングするときもスッとスムーズに収まります。
別の用事でアジア製の安いシクネスを買ったことがありますが、計測はできるものの
出し入れが難しくて使いにくかったです。

出し入れの性能なんて計測に関係ないじゃんって思うかもしれませんが、ちょっと待って！
複数枚を重ねて使うことが多いため、出し入れの性能は使い勝手に大きく関係しまぁす！
ここがダメなシクネスはガチャガチャしてイライラすることうけあい。

耐久性もかなり高くて「錆びさせない」「強く押し付けない」「折り曲げない」の3鉄則を
守れば一生ものだと思います。事実、私自身23年間全く問題なく使えています。そんなに
使用頻度は高くないけど。
こんなにいい高精度測定器具が500円程度で買えちゃうなんて幸せなことです。
ウルトラおすすめです。

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【何が購入の決め手になりましたか？】　フタつきであること。
【実際に使用してみてどうでしたか？】　ジョッキとしても使いやすく、フタがすこぶる便利
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　いいえ
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　オイルの保管はしないこと
【期待外れだった点はありますか？】　やや大柄
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　注ぎ口根元のキャップが欲しい。オイル缶ノズルと先端が互換してほしい。
【比較した商品はありますか？】　特になし
【その他】
以前使っていたオープンジョッキは毎回拭いてからビニール袋に入れて…という面倒なことをして
いたんですが、フタつきにして開放されました。これはいいものだ。
オイルを中に入れたまま保管したくなりますが、成分のせいか次第に凹んでくるのでおすすめしません。
漏れたりはしませんけど、保管用とは謳っていないのはこのためでしょうかね。
毎回オイルを抜いて保管することをおすすめします。
保管時に注ぎ口が結構邪魔になるので外して保管していますが、ここのキャップがあるといいですね。

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【何が購入の決め手になりましたか？】　価格と使いやすさ
【実際に使用してみてどうでしたか？】　小ぶりなクリップがすこぶる使いやすい
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　特になし
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　ヒューズは準備しておくこと
【期待外れだった点はありますか？】　なし。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　1100~1200mmの短いタイプがあるといいと思います。
【比較した商品はありますか？】　四輪汎用ブースターケーブル
【その他】
デイトナのこれが一番安価で定評があったので躊躇無く購入。
最近はほぼソロになったのであまり出番はありませんが、学生時代は必携アイテムでした。
小ぶりなクリップで確実に端子をつかめます。四輪用だと綺麗につかめずにパチン！と
外れてヒューズも飛んで…という悲しいことが何度もあったので助かります。
長さが結構あるのは便利ですが、運搬を考えるともう少し短くてもいいのではと思います。

ソロになって緊急用としての出番は減りましたが、電装テスト用や冬眠バイクの始動用に
重宝しています。10年使って劣化も無いようなので品質はかなり良いと思います。

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【何が購入の決め手になりましたか？】　大きなスタンド部分が含まれていないこと
【実際に使用してみてどうでしたか？】　スタンドが無いことは、保管時のスペースが不要であること、コストが低くなるという両方の点で良いです。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　シャフトはホイールのセンターがしっかり出るのが良いです。以前は適当な棒でバランスをとっていましたが、この商品でとてもかんたんに出来ました。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　専用スタンドが付属していない分、何かしらの水平な台を必要とします。私は車のウマを使用しました。ブロックでもなんでも良いと思います。
【期待外れだった点はありますか？】　シャフトをスムーズに回転させるため受けにベアリングが付いているのですが思ったよりも回転が重かったです。ホイール側のベアリングで回転していました。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　ベアリングがもっと軽く回るものを使ったほうが良いのでは。　もしくは油が必要であれば取り説に明記して欲しい。コンパクトに保管出来るので格好いい保管ケースが合っても良いかも？
【比較した商品はありますか？】　ジャイロスタンド
【その他】　大型から小型バイクまで自由に使えるので長く使えそうです。

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ケースも付属しているし
精度的にも問題ないと思います。

これは私の扱いが悪かったのですが
一度雨に濡らしてしまったので乾燥させてから
畳んで保管していたら次見たとき軽く錆が発生してしまいました。乾燥が不十分だったのか、防錆成分が流れたのか、オイルを塗布するなど気を使うべきだったと思います。

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諸事情により1年ほど野ざらしで放置されておりましたが受け部のサビ程度の腐食で済んでおり、その後使用状況も至って問題なしです
スタンドを下ろす際に多少慣れは必要ですがこれがあるとメンテや保管がぐっと楽になります

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車両のメンテナンス用に購入。
特にDRC製のスタンドは、オフ車乗りの方なら、1つは持っているほど有名なものです。

こちらのスタンドは、女性でも車両を載せてスタンドをかけられるほど使い易い。
油圧ダンパーも効いているので、スタンドを降ろす時に、バン！と一気に落ちることがなく、安心できます。ダンパーのないスタンドは、一気に落とすことになるので、大きな車両を立てている際は怖い思いをします。

高さは、割と自由に調整ができるので、ホイールベースの長いオフロード車両でもモタード車両でもどちらでも使用可能。

難点は高い・低いの調整のまわり方を忘れてしまう点。
これはスタンドに書いておいて欲しかったかな＾＾

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