自分はずっとこれ一択です。
約6000�`走行しても大丈夫

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

新品なので使用感は普通に良いですが、耐久性はまだわかりません。
シルバーは目立たないながらも、純正じゃない感があるので気に行ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
譲り受けたリトルカブがサビ多めだったため「いっそのこと塗り替えてみよう」となり、シート下のサイドカバーなどの白（アイボリー）い部分をパールホワイトにしたら良い感じになるのではないか？と思い、ホームセンターのカー用品コーナーで販売されているソフト９９の缶スプレーを確認しながら１番イメージに合う色味がホンダの「プレミアムホワイトP」というカラーでした。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
届いた商品でさっそくリトルカブのサイドカバーを塗ってみましたが、パールホワイトといっても一見アイボリーに見えるような温かみのある色で光の下に出るとしっかりとパール感が煌めいていて狙った通りの色味でした、とてもイメージ通りの商品です。
【使ってみていかがでしたか？】
ソフト９９の缶スプレーは容量も多く、ガス圧も安定していてとても使いやすい（過去に他メーカーの缶スプレーでガス圧が不安定な不良品に当たった事があります・・）質と量と価格と使いやすさのバランスに優れた良い商品です。
【注意すべきポイントを教えてください】
缶スプレーの基本的な使用方法として。
１． スプレー自体を湯せん等で温めて容器中のガス圧を安定させる
２． 良く振って缶の中身の塗料をしっかりと撹拌させる。
３． 一定の距離で薄めに吹き付ける、換気がしっかりなされた室内か、屋外の場合は風の弱い日に作業する、また湿度の高い日は避ける。
４． １度に厚く塗り過ぎると垂れます、しかもパールやメタリック粒子が定着する角度によって太陽光の下では色調が違って見えてしまうので、なるべく塗装する部品も同じ角度で塗る。
以上を守って使用すればそんなに大きく失敗することなく塗装できると思います。
ノズルの吹き出し部が「タテ吹き」と「ヨコ吹き」に切り替えられるので上手く使ってキレイに仕上げてください。
【他商品と比較してどうでしたか？】
個人的に、バイクや車の純正色を取り扱っているメーカーで９９工房よりバランスの良い商品をラインナップしているメーカーはかなり少ないのではないかなと思っているくらい価格と質と量がバランス良い。
９９工房のラインナップは基本的に車用であるが、某「車もバイクも製造＆販売しているメーカー」の中には共通色が有ったりするので、該当色であれば補修時も頼もしい味方になってくれます。
上記の様にバランスが良くガス圧も安定しているので、私は外装の仕上げに９９工房を使用する事が多いです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
１度で濃い目に塗ろうとすると高確率で垂れます、一気に色味を出そうとしないで薄めに何度も時間を掛けて塗りましょう、様々な動画サイトで缶スプレーの塗装方法が掲載されていますのでしっかりと確認してから作業しましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
基本的にメタリックやパールが入っている塗料にはクリアーが必要になります、塗装の仕上げにクリアーを根気よく重ねて整えてあげましょう。
ガソリンやケミカル剤を使用する様な場所（ガソリンタンク等）には「ウレタンクリアー」を使って仕上げましょう、ラッカー系のクリアーだけではガソリンが掛かるとアっという間に艶消し状態になります（場合によっては塗装面が溶けます）、耐ガソリンに特化したウレタンクリアーを使用して永くキレイな状態を保ってあげましょう。
【メーカーへの意見・要望】
９９工房でバイク用純正色シリーズをラインナップしてくれたら一生使い続けたいと思う程嬉しいのですが・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

RCバルブ、プーリー固定ネジが古くなっていたので、前から気になっていた、こちらのチタン購入です。
見た目はいいです。小さいですが…
値段がもう少し安けれ文句ないのですが。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ARROWヘッダパイプ＋ノーマルサイレンサーに今回このエアクリーナーを取り付けました。この組み合わせでは空燃比がかなり薄くなります（薄いところでは16：1位とかなりヤバイ）低中速域ではかなりトルク、馬力共に落ち込みがありやはり空燃比調整が前提での交換をお勧めします。普段は見えないけど取り付けた時の自己満足度は◎

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

低回転域でのカブり解消狙いで購入。
交換後カブり解消とはいかなかったけど高回転の吹け上がりは格段に良くなりました！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

最初は滴下式を使い、次にスプレー式を使っていたのですが滴下式に戻りました。

スプレー式は広範囲を一瞬で終わらせられるだけで、塗りすぎたり塗り足りなかったりと加減が難しかったです。

本商品の滴下式だと一列ごとに滴下して待つだけで大体丁度良い塩梅になるので結局楽。
ただし塗りすぎるとエンジンが吸い込んで始動時に特に白煙を噴くことがあります。
これ実はオイル下がりかと思ってエンジン分解までしました（笑）。
K&Nのフィルター部分はああ見えてオイルの保持容積が結構あるらしく、1か月200km以上白煙噴いてましたもん。
エンジン分解組み立ての後でも白煙を噴くので燃焼室をファイバースコープで眺めたらオイルが若干赤色だったのと、マニホールドを拭ったら赤かったのでここでやっとK&Nだと気が付きましたが。皆様も塗りすぎにはお気を付けを。

注意点はあれど製品自体に難点はありませんが、強いて言えば何シーズンか置いているとキャップから少しづつオイルが漏れて湿ってきます。白いボトルの時代はボトルがピンク色になっていました。なのでたまにキャップを拭いてあげてください。

そんな感じで。非常に良い商品でおススメです。
スプレー式はおすすめしません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

レブル250のタンクリペイントに使用。
ウレタン二層式なので使い切りです。
全体的に満足の仕上りでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エキパイとマフラー交換時に使用。
排気漏れも無く、使いやすいです。
使い切りサイズですが、真空状態で保管すると再利用可能でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SUZUKI のイントルーダー250 に使用しました。
しばらく乗ってないかったんのでオイル交換などメンテナンスついでに交換しました。
街乗りメインのため高価なプラグは必要なく、標準プラグで自分には十分です。
いい意味で可もなく不可もなく、安心して使えますね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。