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気に入ってるので..ついつい送料合わせに買ってしまいます＾＾..どーせ使う消耗品なので予備にと購入しました..お勧めですよ。
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再々購入しました、厚みもありしっかりしていますし
前回もオイル漏れもありませんでした、また銅色（ゴールド）がいいですね＾＾また再購入すると思います。
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KSR110用に購入しました。
これがあれば通常のメンテが楽になるのはわかっていましたが、
今まで購入を渋っていたのが価格の高さ。
通常（？）のバイク用のとさほど変わらぬ価格は中々手が出ませんでしたがウェビックでセールになっていたのでようやく購入しました。
ミニバイクの車重の軽さにはL字受けではちょっと不安な面があります。
メンテ中にスイングアームとL字の部分がずれることがありました。
今後はV字受けかVプレート受けに変えるつもりです。
価格が高いので星ひとつマイナス。
購入時に受けの種類が選べたら、で星ひとつマイナス。
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5.0/5
以前は貰い物のリフトスタンドを使っていたんですが、安定性が悪く少しでもバランスが悪くなるとスタンドが下がってバイクが倒れて大変なことになることが多々ありました。最近、そのようなことがあり思いきって買うことにしました。
到着してビックリしたのが軽さです。軽すぎるくらい軽くてビックリしました。細部の作り込みもしっかり作られていて購入して良かったと思いました。
バイクを置いたときの安定性も抜群でなぜみんなこれを使うのか今さらわかりました。
かなりオススメですよ！
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購入したサスにはスパナが付いてないので購入しました。
サイズも2サイズあるので大抵のサスはカバーできます。
薄いがかなり丈夫です。
迷ったらコレを買うべし！！
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RKのベルトって聞いたことなかったですがためしに購入して取り付けてみました。
プーリー、トルクカム等のチューニングをした車両のインプレです。
走行フィーリングは純正とあんまり変わらないので良かったのかな？現在交換後6000km走行し0.5mm減りましたが亀裂や異常な摩耗は見られませんので耐久性は良いものと思われます。
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今まで何度買ったのか分かりませんw
後付メーター、後付スイッチの固定に使ってます
街乗りスクーターに両面テープで時計を付けておいたら見事に盗まれて以来、そういった小物も全部これで付けて離れる時は外してます
小物類なら1個で事足りますし、この大きさだとETC車載器もしっかり固定出来ました
結構何度も付け外ししてもしっかりしているので愛用してます
安物や付属品を使っていた時は付けていたパーツを外すと一緒に剥がれたり、固定力が弱まったりしたので…
使用前にはパーツクリーナーで貼付け面をしっかり脱脂してから付けましょう
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通勤車両のBW’S100にて使用しています。
こちらで購入する前から使っています。
今使っている同じ物がまだまだ使えるので交換はまだ先になりますが、もうそろそろ1万キロに到達します。
こないだチェックしてみましたが、幅は狭くなっていますがまだ亀裂が入ったりはしていません。
強化ベルトは滑りやすいと良く聞くので、スタンダードを使ってます。
ボアアップやスポーツマフラー装着などそれなりに弄ってありますが、なんら不満はありませんね。
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PCX150に使用なので125と違いがあるかもです。
体重計に押し付けて量ったところ。
初期状態（5.7cmまで縮めた時）34.7キロ
最大変速時（4cmまで縮めた時）40.5キロ
ノーマル（後期） 初期34キロ 最大41キロ
最大時はノーマルと大差ないですが初期状態は、概ね11％UP
ダッシュを良くする方向には丁度良いかもしれません。
11％UPって言うのは、全体的に11％上がる物と思ってましたがこんな違いもあるんですね。
個体差は別として、参考までに。
一旦7000まで上がり6500辺りで変速。徐々に上がり7500で変速終了後リミッターまで回転が上がる感じになりました。（WR重量78gKF18トルクカム）
取り付け時は、自由長がノーマルよりもかなり長いのでクラッチを押し付けナットを仮り付けするまでグネグネして大変でした。
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このOリングセットは私は仕事でバイク便や、ミニバイクレースや、モトクロスレースを趣味でしているのでとてもよく整備にはO
リングが使われます。
そういった時にたまに純正で購入していなかったOリングなどが急に必要になったりすることがあり、試しに購入することにしました。
かなりいろいろな種類のOリングのタイプがありますので色々と重宝します。
ただ使わないOリングはずっと余っている状態です。
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