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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 0 |
【使用状況を教えてください】
日帰りツーリングに大活躍のモンキー125が納車から3年目に突入したので
予防保全として購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。梱包もしっかりしてますしデイトナさんの商品ってだけで安心できます。
【使ってみていかがでしたか？】
全く問題ありません、今後に期待します。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 3 |
真夏でも真冬でもツーリングやワインディングを走る分には特に不満はありません。値段も安めで純正オイルなので信頼できると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ステンレスの色味が丁度良く、錆びないのがとても良いです。ハイスロに合うところもグッド。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
割ピン
押さえボルトを外し引き抜く
下が新しいやつ
コーナーに突っ込みフルブレーキとか、ブレーキタッチがどうの、とか五月蝿いことは言わないツーリングライダーですから、これで十分です（笑）
交換後は新品同様の効きが戻ります
交換方法のポイントだけ書きます
ブレーキレバーが押されるとキャリバーポッドが飛び出るので固定します。ハンドルガードがあればそこに紐でよく、なければ何かのつっかい棒で良いです
まず、パッドの横の小さな割りピンを引き抜きます。細いドライバーでもラジオペンチでも簡単に取れます
次にパッドを押さえてる金具を止めているボルトを外します。金具は矢印が前方向
このボルト、トルクスネジですが普通の六角レンチで大丈夫です。固いかもしれないのでキャリバーを外す前に抜きます
キャリバーごと外さないならバッドを引き抜きます
どうせならお掃除したいですね。キャリバーを外してやるときは、ボルトを引き抜くとバッドは落ちます
泣きどめグリスは使ったことは無いけど泣きません。昔のパッドと違って角の面取りとかも要らないし、簡単になりました?
ブレーキクリーナーで綺麗にしてから戻します。手順は逆で、新品で分厚くなった分、ディスク盤にハマらない時はマイナスドライバーを差し込み、傷つ向けないように軽く優しくコンコンしてあげてディスクポッドを押し戻してあげます。ミリの範囲なので軽くで良いです
組み上げたらボルト締め。手で締めて、こんなもんで締まったね、で良いです
但し、重要部品なので少し走ったらボルトが緩んでないか確認しましょう
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
定番ですがチェーン、スプロケのアップグレードは見た目性能共に最高です。
チェーンカットツールやメンテナンススタンドは必須アイテムかと思います。
チェーン、前後スプロケも交換してのレビューですので単体での使用感にはならないかも知れませんが…
交換後まずバイクの押し引きが明らかに軽くなりました！
これは正直驚きです。
1度短距離での走行しかしておりませんので、耐久性はまだこれからの確認になりますが、DID最高峰(現在は新型の2が出ています)のチェーンですので問題は無いでしょう。
純正のチェーンもそこまで長い距離を使っていない状態だったのですが、それと比べても静粛性は一段上だと感じました。
それと試しに山道の下りをニュートラル状態でしばらく走行してみたのですが、かなり進む様になりました。
これもフリクションの少なさの証明だと思います。
見た目もゴージャスになりGood！
DIDのZVM-Xは買って間違いのない素晴らしいチェーンです！
最後に、交換は自分で行いましたがかし丸君の様な専用ツール等が必要なのと駆動系の作業になりますので自信のない方は最寄りのショップで交換してもらうのが無難かと思われます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 2 |
| 性能持続性 | 3 |
ネットで調べてみたところ、粘度はヤマハ10Gよりも硬めらしいですが使用してみるとそれ以上に柔らかく感じました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
モンキーでは初のシールチェーン！
袋から出した瞬間は動きが重い？って感じたけど、表面のグリース拭き取ったらいい感じになった。たぶん今まで付いてたタケガワのチェーンより動きは軽いと思う。
これでメンテが激減してくれるとは思うが、今までもあんまりやってなかったからな…
さて、シールチェーンになったので、今回は試しにチェーンオイル不要で使ってみる。
せっかくのゴールドチェーンだし、キレイに使っていきたいですね！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
【使用状況を教えてください】
バイクで使用することはないでしょうが、四輪車を持っている方には必要な商品です。特に春になりますと黄砂等が降り注ぎ、小雨に降られたり近くで工事があったりしますとすぐにフロントウインドウが汚れますので頻繁に使うことになります。今回は他の部品と一緒に価格調整のために購入しました。
【使ってみていかがでしたか？】
窓の汚れ、粉じん等はきれいに取ってくれるのでありがたいですが、このままストレートで使用するとやや液体が濃く感じられますね。ワイパーブレードからのビビり音がほぼ消えたのはうれしい誤算でしたが。
実際の商品の裏面を確認しますと、通常は希釈して使用するようですのできれいな水で希釈してから使用しましょう。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他のウォッシャー系の商品と同じく、特別な使用環境でなければ希釈して使用する必要があります。基本的にただのウォッシャー液ですので、窓にはっ水成分を残してくれるものではありません。
【注意すべきポイントを教えてください】
ふたと容器の間に白いパッキンみたいなものが付いていますが、ふたを取った際に容器側に付いてきたりしますので無くさないようにしましょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
ニンジャ1000(ABS)のリヤに装着しました。純正からの交換です。
取り付けはショップに依頼しました。
フロントも同じゴールデンパッドにして、リヤは赤パッドにしようか迷いましたが、同じものをチョイスしました。
効きすぎるかちょっと心配しましたが、すごくコントロールしやすいです。
パッケージにある「ブレーキをかけたくなる快感」って、このことなんでしょうか？
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
ニンジャ1000(ABS)のフロントに装着しました。純正からの交換です。
取り付けはショップに依頼しました。
うまく伝えられませんが、純正と比べて、指先でしっかりブレーキが効く感覚でしょうか。効きすぎることもなく、コントロールしやすいです。
パッケージにある「ブレーキをかけたくなる快感」って、このことなんでしょうか？
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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