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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
メーカー指定のオイルなので、乗り換えてからずっとこのオイルを使ってるんですが、乗り方のせいか2000キロ弱で1速に入りにくくなったりニュートラルが出にくくなります。
以下でこまめに交換すると普通にいいオイルだと思います。
安いので手軽にかえられて最高です。
かえた直後は本当にスムーズで感動しますが、1日乗るとそこそこに落ち着く気がします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
サンスターのレッドアルマイトのスプロケと相まって良い感じです。
色も豊富で、楽しめるのが良いですよね。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
いつもこれを使ってます。マグネット無しを使ったことがないので効果の程はわかりませんが、マグネットありタイプ
見た目が好きなK&Nのレンチオフも使ったことあるのですが、スラクストンは外からフィルターが見えないのと、先端の六角ナメると怖いのでこっちばっかです。
フィルターレンチに食い込んで取れなくなることがあったので、押し出し用ボルト穴がついてるフィルターレンチを使うようにしてます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
固着したボルトや高トルクで締まっているナットなどを緩める時に。
【使ってみていかがでしたか？】
アクスルナットを緩める際に本品を噴いておけばシャフトと供回りもしにくく、少ない力で緩められます。その他、中古でパーツ買ってきた時などはネジが固着してたりロックタイトが馬鹿みたいに山盛り塗られてたりするのでそういった時でも救出できる可能性があります。
【注意すべきポイントを教えてください】
当たり前ですが摩擦することで仕事するパーツには塗らないで下さい。
緩めて再度締め込む時はしっかり拭き取ってから締めてください。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 容量 | 5 |
| 冷却性 | 5 |
街乗りの渋滞でも大活躍
コレと電動ファンないとNSRにはこの猛暑には耐えられないw
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
アフターマーケットのプラグキャップ付コードは、選択肢があるようであまりありません。テイラーからの交換インプレです。正直単なるコードなので、乗車しての性能差は全くわかりません。しかし、品物の違いはわかります。コード部分はツルツルした光沢があり、シリコンコードとしては、汚れが付着しにくいです。プラグキャップは精度が高く、しっかり嵌合するので、ハズレることは無いでしょう。(逆に外すのはたいへんですが)日本のメーカーらしく、きちんと作られているのに好感が持てますね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
【使用状況を教えてください】
ninja400に使用。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
傷もなく、キレイな状態で届きました。
【取付けは難しかったですか？】
ボルトでつけるだけなのでとても簡単ですが、クリアランスを攻めているためか、結構ボルト通すのにもピッタリ入れないと入っていきません。別に難しくはないですが、作業は丁寧にやった方が良いでしょう。
【使ってみていかがでしたか？】
ベースプレートのガタツキは全くないですがアジャスター周りに多少ガタツキはありました。最初は期待はずれかな？と思いましたがレバー本体の剛性感が強く、ある程度強い力でブレーキングしてもグニャっと感が出にくいです。値段は張りますがフィーリングはそれなりに良くなりました。
ninja400のレバー類はアジャスター機能もない上に形状も独特で、レバー位置が遠くて握り込みにくいのですが、本品はかなり多段階的に調整できるので手が大きい人から小さい人まで良いポジションが見つかると思います。
補修パーツも販売されてるのが良いですね。高いですが。
【期待外れな点はありましたか？】
アジャスター周りに多少ガタツキはある。
値段を考えるともう少しクリアランス追い込んで欲しかったと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
様々なチェーンオイルを試したがこれに落ち着いた。
ドライタイプもあるが、ノンシールチェーンにはこれが耐久性、浸透性ともに良いかと。
使用の前にはシッカリとチェーンを清掃することをオススメします。
お値段的は高めですが費用対効果を考えると、コスパは良いと思う。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
アクセルワイヤーと同じくワイヤーの一部が折れ目がつくと操作が良くなくなります。ブーツも劣化しサビもではじめ純正以上と思えるこの製品を使い軽快な操作が出来るようになりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 0 |
【使ってみていかがでしたか？】
走行中のチェーンの音が軽い音になりました。
心地よいです。
燃費も若干向上しました。
初期のチェーンの伸びはあまりありませんでした。
耐久性は良いらしいですが、交換したばかりなので評価できません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
純正装着品が12000ｋｍ走行で動きが悪くなり、走行中に不快な音が出るようになったので交換しました。
このチェーンは耐久性が高いそうなので、12000ｋｍ以上使用できると嬉しいです。
シルバーの輝きが美しいです。
【注意すべきポイントを教えてください】
シルバーの輝きを維持したくなるので、チェーンを磨く時間が増えます。
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